以下是:內(nèi)蒙古呼和浩特市SG610L汽車(chē)大梁板現(xiàn)貨充足的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/噸 |
|---|
| 發(fā)貨期限 | 1-2天 |
|---|
| 供貨總量 | 60 |
|---|
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
|---|
| 小起訂 | 1 |
|---|
| 質(zhì)量等級(jí) | 一級(jí) |
|---|
| 是否廠家 | 是 |
|---|
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 510L610L700L750L |
|---|
| 產(chǎn)品品牌 | 弘揚(yáng)昌盛 |
|---|
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 2.0-16mm厚 |
|---|
| 發(fā)貨城市 | 天津 |
|---|
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 日鋼首鋼寶鋼包鋼 |
|---|
| 加工定制 | 可加工 |
|---|
| 產(chǎn)品型號(hào) | 1250-1500mm寬 |
|---|
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó)各地 |
|---|
| 產(chǎn)品重量 | 過(guò)磅 |
|---|
| 產(chǎn)品顏色 | 一級(jí) |
|---|
| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
|---|
| 外形尺寸 | 新貨 |
|---|
| 適用領(lǐng)域 | 汽車(chē)制造，大梁加工 |
|---|
| 是否進(jìn)口 | 否 |
|---|
| 質(zhì)量認(rèn)證 | 是 |
|---|
| 范圍 | SG610L汽車(chē)大梁板充足供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
|---|
以下是:內(nèi)蒙古呼和浩特市SG610L汽車(chē)大梁板現(xiàn)貨充足的圖文視頻
我們精心制作的SG610L汽車(chē)大梁板現(xiàn)貨充足產(chǎn)品視頻已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，探尋SG610L汽車(chē)大梁板現(xiàn)貨充足產(chǎn)品背后的故事，視頻帶你走進(jìn)精彩世界！
以下是:內(nèi)蒙古呼和浩特SG610L汽車(chē)大梁板現(xiàn)貨充足的圖文介紹
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖
內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板冷彎成形技術(shù)冷彎型鋼是經(jīng)濟(jì)斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(shù)(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過(guò)順序排列的多個(gè)裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機(jī)組, 連續(xù)地進(jìn)行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)毓?jié)能、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)亟孛娼?jīng)濟(jì)合理、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)毓?jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。在汽車(chē)行業(yè)中,內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車(chē)及大型客車(chē)的車(chē)廂邊框、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)貕Π?、?nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)氐装?、?nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)剀?chē)體框架、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)氐撞看罅杭败?chē)門(mén)窗框等零件中, 數(shù)量較大。小型客車(chē)及轎車(chē)的各種導(dǎo)軌、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)貥?gòu)件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數(shù)量較小。近幾年來(lái), 隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展,汽車(chē)大梁板 高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用在車(chē)輛的承載零件中的比例逐漸增加,內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板高強(qiáng)鋼沖壓成形具有載荷大、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)匾组_(kāi)裂、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)鼗貜椓看蟮娜秉c(diǎn), 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車(chē)大梁板更容易加工成形,因此在汽車(chē)領(lǐng)域得到更為廣泛的推廣應(yīng)用?？蛙?chē)用薄規(guī)格(1.25-3.00 mm)、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產(chǎn)品, 已成功用于比亞迪客車(chē)、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)赜钔蛙?chē)、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)刂型蛙?chē)、內(nèi)蒙古呼和浩特當(dāng)?shù)攸S?？蛙?chē)等國(guó)內(nèi)客車(chē)制造, 為客車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化提供了一個(gè)有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術(shù)主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)控制冷彎成形每個(gè)道次的輥?zhàn)游恢? 生產(chǎn)出變截面形狀的冷彎型鋼產(chǎn)品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產(chǎn)品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個(gè)零件的受力更加合理, 內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板如果采用高強(qiáng)鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實(shí)現(xiàn)減重25％的目標(biāo) [1]。
內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板隨著我國(guó)環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板輕量化的發(fā)展趨勢(shì)趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化有效、內(nèi)蒙古呼和浩特同城可靠性高、內(nèi)蒙古呼和浩特同城性價(jià)比高的方法之一是提高汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過(guò)結(jié)構(gòu)薄壁化、內(nèi)蒙古呼和浩特同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化。然而，隨著汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、內(nèi)蒙古呼和浩特同城回彈增加，對(duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車(chē)制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板汽車(chē)大梁鋼強(qiáng)度高、內(nèi)蒙古呼和浩特同城易成形的發(fā)展趨勢(shì)，目前的內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板可分為代、內(nèi)蒙古呼和浩特同城第二代、內(nèi)蒙古呼和浩特同城第三代三大類(lèi)，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車(chē)及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了代汽車(chē)鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車(chē)鋼工藝復(fù)雜、內(nèi)蒙古呼和浩特同城生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、內(nèi)蒙古呼和浩特同城吸能性強(qiáng)、內(nèi)蒙古呼和浩特同城塑性適中、內(nèi)蒙古呼和浩特同城冶金性能穩(wěn)定、內(nèi)蒙古呼和浩特同城成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評(píng)價(jià)是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長(zhǎng)率）作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車(chē)鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板汽車(chē)鋼。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板鋼這類(lèi)鋼材強(qiáng)度越高，可塑性越低，因而很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高可塑性。目前，全球車(chē)企普遍采用的DP鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特本地CP鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特本地?zé)岢尚闻痄摱紝儆诖?chē)鋼。這類(lèi)鋼材抗拉強(qiáng)度與延伸率的乘積（強(qiáng)塑積）一般為15GPa％的水平，強(qiáng)度越高，可塑性越低，很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高可塑性，因而難以適合未來(lái)汽車(chē)的輕量化和性需求。 [2]第二代汽車(chē)鋼這類(lèi)鋼材（如TWIP鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特本地奧氏體鋼）塑性較高，強(qiáng)塑積達(dá)到了較高的50GPa％的水平，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度和可塑性的同步。但它的缺點(diǎn)是，由于合金含量高，生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜，成本昂貴，至今鮮有應(yīng)用。 [2]第三代汽車(chē)鋼這類(lèi)鋼材性能和成本介于代和第二代汽車(chē)鋼之間，強(qiáng)度高、內(nèi)蒙古呼和浩特本地可塑性強(qiáng)，性價(jià)比更易被企業(yè)接受。第三代汽車(chē)鋼可以應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)身、內(nèi)蒙古呼和浩特本地懸掛、內(nèi)蒙古呼和浩特本地發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽車(chē)鋼內(nèi)蒙古呼和浩特汽車(chē)大梁板，能比代汽車(chē)鋼輕10％左右，讓汽車(chē)更省油。
(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車(chē)大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(呼和浩特市分公司)是集工程設(shè)計(jì)、加工制作、安裝施工、售后服務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)化公司。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的拼搏，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大， 在多年的【管線鋼】從業(yè)中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，榮獲多項(xiàng)榮譽(yù)，在業(yè)內(nèi)有著良好的聲譽(yù)。
今年在內(nèi)蒙古呼和浩特市購(gòu)買(mǎi)SG610L汽車(chē)大梁板現(xiàn)貨充足有了新選擇，(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車(chē)大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(呼和浩特市分公司)始終堅(jiān)守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷(xiāo),確保為您提供價(jià)格實(shí)惠且品質(zhì)卓越的SG610L汽車(chē)大梁板現(xiàn)貨充足產(chǎn)品。如需購(gòu)買(mǎi)或咨詢,請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們,聯(lián)系人:胡經(jīng)理,地址:東楊路2號(hào)-1。
