產(chǎn)品詳細介紹
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如何看待柴油發(fā)電機組行業(yè)未來的發(fā)展形式
目前柴油發(fā)電機組的行業(yè)市場非常大,維曼發(fā)電為您分析一下未來的趨勢。
自動化機組需求大許多現(xiàn)代技術(shù)裝備對其保障電源都有應(yīng)急和無人值守要求。這些自動化要求通常包括運行自動化和操作自動化。運行自動化是指發(fā)電機組能自動調(diào)速、內(nèi)蒙古包頭當?shù)卣{(diào)壓、內(nèi)蒙古包頭當?shù)卣{(diào)載等;操作自動化則指機組能自動起動與加載、內(nèi)蒙古包頭當?shù)刈詣油C、內(nèi)蒙古包頭當?shù)刈詣硬⒙?lián)與解列、內(nèi)蒙古包頭當?shù)刈詣友a給與監(jiān)測等。所有這些對于基本電源用戶(微波站電源、內(nèi)蒙古包頭當?shù)卮脵C組等)和絕大多數(shù)備用(應(yīng)急)電源用戶都是必須的。
近年來,自動化柴油發(fā)電機組在國內(nèi)外市場獲得了較大的發(fā)展,自動化機組的使用范圍不斷擴大。廣播、內(nèi)蒙古包頭當?shù)仉娦?、?nèi)蒙古包頭當?shù)赜嬎銠C中心、內(nèi)蒙古包頭當?shù)蒯t(yī)院等要求高可靠性供電場所需要能自動供電的自動化發(fā)電機組。機場、內(nèi)蒙古包頭當?shù)氐V山、內(nèi)蒙古包頭當?shù)厥豌@井平臺、內(nèi)蒙古包頭當?shù)厮淼拦さ?、?nèi)蒙古包頭當?shù)貚u嶼、內(nèi)蒙古包頭當?shù)睾穗娬?、?nèi)蒙古包頭當?shù)厝嗽煨l(wèi)星地面站、內(nèi)蒙古包頭當?shù)亟逃行?、?nèi)蒙古包頭當?shù)劂y行、內(nèi)蒙古包頭當?shù)乇kU公司等金融行業(yè)、內(nèi)蒙古包頭當?shù)厮吹亍?nèi)蒙古包頭當?shù)剞k公大樓等各行各業(yè)都在廣泛地使用自動化發(fā)電機組,以期保證正常的供電。由此可見自動化發(fā)電機組已是各類電源保障系統(tǒng)不可或缺的重要的電力裝備。
用戶對自動化機組的性能要求不斷提高。隨著自動化等級的提高,自動化性能特征已在逐步接近不間斷電源和長期無人值守的性能要求。有些邊遠、內(nèi)蒙古包頭當?shù)馗呱胶秃u等電源站所用自動化機組正在實現(xiàn)遙控、內(nèi)蒙古包頭當?shù)剡b測、內(nèi)蒙古包頭當?shù)負u訊等監(jiān)控功能。為了解決好完全不間斷供電的要求,自動化機組起動及加載性能在逐年提高。
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柴油發(fā)電機組余熱的利用
柴油發(fā)電機組余熱轉(zhuǎn)化問題一直深受行業(yè)內(nèi)的關(guān)注,隨著發(fā)電機組技術(shù)研究的進步,人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機組余熱方法,下面由維曼發(fā)電機出租租賃為大家介紹一下這項技術(shù):
一、內(nèi)蒙古包頭附近缸套余熱利用機組
缸套余熱利用機組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機組采用兩套冷卻系統(tǒng)(亦稱雙循環(huán)機組),一套是原有的冷卻水箱、內(nèi)蒙古包頭附近另一套是改造后的熱交換器,兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機組運行情況切換。當需要供暖或是需要供應(yīng)熱水時,通過熱交換器把缸套內(nèi)水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用??刂葡到y(tǒng)由公司自主研發(fā),實現(xiàn)兩種冷卻方式的自動切換,對發(fā)電機組、內(nèi)蒙古包頭附近發(fā)動機、內(nèi)蒙古包頭附近發(fā)電機有報警保護作用。
二、內(nèi)蒙古包頭附近尾氣余熱利用機組
尾氣余熱利用機組把能機組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機組是在雙循環(huán)機組的基礎(chǔ)上加裝一個熱交換器,此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過不同的兩個熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中??刂葡到y(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機組,對柴油機也有可靠保護功能。
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柴油發(fā)電機的回油螺釘裝配錯誤導(dǎo)致無法加速
(1)故障現(xiàn)象 有一部東風(fēng)EQ1118G型汽車,柴油機因起動困難,VE型分配式噴油泵泵頭柱塞磨損而更換了新泵頭,并進行了校正。之后,將噴油泵安裝到車上,排盡油路中的空氣,柴油機起動后怠速運行正常。可是,在怠速的基礎(chǔ)上卻加不上速,即柴油機轉(zhuǎn)速不僅不提高,而且有熄火的趨勢。數(shù)次試驗均如此,將噴油泵從車上拆下來重新進行校正,結(jié)果依舊。
(2)故障查找分析 將重新測試的噴油泵安裝到車上,當安裝噴油泵上的回油管時,發(fā)現(xiàn)回油螺釘是一個一般的空心螺釘。又經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn)柴油濾清器出油口上安裝的是回油螺釘。在柴油濾清器進油口上安裝的是出油口上的空心螺釘。
事實上,噴油泵上的回油螺釘與一般的空心螺釘是不同的。其回油孔有節(jié)流作用。而柴油濾清器出油口上的空芯螺釘與一般的空心螺釘也不一樣,在其上面還有一個小空心螺釘,這個小空心螺釘是用于柴油濾清器放空氣。當上述3個不同空心螺釘?shù)奈恢冒惭b錯誤后,將對進入噴油泵泵腔內(nèi)的柴油進行節(jié)流,造成進入噴油泵內(nèi)的柴油量大量減少。進入噴油泵內(nèi)的柴油量能夠維持著怠速運轉(zhuǎn),但是在怠速運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上,再增加柴油機轉(zhuǎn)速時其油量就不夠用了,故導(dǎo)致柴油機無法加速。
(3)故障排除 重新按要求裝復(fù)回油螺釘、內(nèi)蒙古包頭本地空心螺釘?shù)鹊秸_位置,故障。
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