土工膜三水第二個(gè)垃圾填埋場(chǎng)白泥坑填埋場(chǎng)可望在年底投入使用在三水區(qū)政協(xié)主席劉寧等的陪同下，市政協(xié)調(diào)研組參觀了正在施工的白泥坑垃圾填埋場(chǎng)，調(diào)研組成員詳細(xì)了解了填埋場(chǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，工程進(jìn)度，管理運(yùn)營(yíng)等多方面情況，“隨著三水經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的跨越式發(fā)展，城市生活垃圾的處理與利用是一個(gè)極為重要的問題，土工膜在白泥坑垃圾填埋場(chǎng)的建設(shè)很好地解決了三水急速膨脹的城市及農(nóng)村生活垃圾處理需求，”楊軍輝表示，三水各界的建土工膜議為三水乃至整個(gè)佛山市在生活垃圾處理與利用上提供了有益的借鑒，據(jù)悉，白泥坑垃圾填埋場(chǎng)于2009年4月動(dòng)工，容量950萬(wàn)立方米，近期的日處理垃圾量約400噸，遠(yuǎn)期將增加至1000噸左右，整項(xiàng)工程總投資2.73億元，昨日，三水區(qū)國(guó)土城建和水務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，填埋場(chǎng)正處于緊張施工當(dāng)中，一期填埋區(qū)土建工程已完成八成，年底可正式投入使用，---文章來源:中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司5月2日，中交一航局承建的土工膜廠家天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程榀碼頭人行鋼橋成功安裝，作為碼頭水工部分 一個(gè)分項(xiàng)工程，人行鋼橋的安裝，標(biāo)志著被譽(yù)為天津港標(biāo)志性工程的30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭水工工程進(jìn)入收尾階段，據(jù)悉，該碼頭共需安裝人行鋼橋8榀，全部鋼橋預(yù)計(jì)在5月15日前安裝完畢，天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程是天津港迄今碼頭等級(jí)更大，輸油管線長(zhǎng)，碼頭疏浚深，施工難度更大的碼頭工程，是天津市政府為加快濱海新區(qū)開發(fā)開放，建設(shè)北方國(guó)復(fù)合土工膜際航運(yùn)中心的重大舉措，它的成功實(shí)施，對(duì)加快天津港的建設(shè)，土工膜促進(jìn)天津市乃至環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)繁榮發(fā)展均具有重要意義。

復(fù)合土工膜施工有哪些技巧和粘接技術(shù)
土工材料廠家為您解答：
施工中，首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然后再鋪設(shè)土工膜。土工膜不要繃得太緊，兩端埋入土體部分呈波紋狀， 在所鋪的土工膜上用細(xì)砂或粘土鋪一層10cm左右過渡層。砌上20-30cm塊石（或砼預(yù)制塊）作防沖保護(hù)層。施工時(shí)，應(yīng)盡力避免石塊直接砸在土工膜上， 是邊鋪膜邊進(jìn)行保護(hù)層的施工。復(fù)合土工膜與周邊結(jié)構(gòu)物連接應(yīng)采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接，以防該處發(fā)生滲漏。
焊接技術(shù)
①焊道搭接寬度：80~100mm；平面和垂直面的自然褶皺分別為：5%~8%；預(yù)留伸縮量：3%~5%；邊角料剩余量：2%~5%。
②熱熔焊接工作溫度280~300℃；行進(jìn)速度2~3m/min；焊接形式為雙焊道。
③破損部位修復(fù)方法，裁剪規(guī)格相同的材料，熱熔粘補(bǔ)，聚乙烯膠密封。
④焊道處無仿布的連接，采用機(jī)械縫合。
⑤水下管口的密封止水，采用GB橡膠止水條密封，金屬包扎并防腐處理。