因此本論文采用高壓化肥管金屬陶瓷顆粒作為穿孔頂頭的噴涂材料,對(duì)噴涂后的頂頭進(jìn)行溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)的數(shù)值模擬。應(yīng)用ANSYS有限元分析軟件對(duì)穿孔頂頭等離子噴涂及冷卻過程進(jìn)行數(shù)值模擬。高壓化肥管建立計(jì)算模型時(shí),采用沿噴涂方向小逐段前進(jìn),厚度方向小逐層疊加來模擬真實(shí)的噴涂及沉積過程,得到涂層連續(xù)移動(dòng)的基體和涂層的溫度場(chǎng)分布及熱應(yīng)力分布。同時(shí),為了進(jìn)一步得到優(yōu)質(zhì)的復(fù)合涂層,計(jì)算過程中通過改變基體溫度,更換涂層材料,分析比較不同情況下頂頭的溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)分布。結(jié)果表明WC作為鋁管涂層材料,基體溫度為室溫30℃時(shí),隨著噴涂的進(jìn)行,熱影響區(qū)域逐漸增大,模型的不同區(qū)域由于熱積累噴涂后表面 溫度增加。高壓化肥管噴涂過程中,噴涂處涂層附近產(chǎn)生較大熱應(yīng)力,噴涂結(jié)束,應(yīng)力逐漸減小。高壓化肥管頂頭經(jīng)800冷卻至室溫時(shí),頂頭涂層和涂層周圍產(chǎn)生殘余應(yīng)力, 殘余應(yīng)力出現(xiàn)在鼻部與徑帶連結(jié)處的涂層附近。對(duì)基體預(yù)熱至200℃后進(jìn)行噴涂,噴涂過程中涂層溫度明顯升高,熱應(yīng)力減小,頂頭經(jīng)1800冷卻至室溫,殘余應(yīng)力大大減小。Al2O3作為涂層材料,基體溫度為室溫時(shí),所得溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)結(jié)果與WC作為涂層材料時(shí)基本相同。對(duì)6016鋁合金進(jìn)行單向拉伸試驗(yàn),分析不同應(yīng)變速率對(duì)高壓化肥管力學(xué)性能的影響,建立了6016鋁合金Johnson-Cook本構(gòu)模型及其斷裂應(yīng)變模型,并對(duì)鋁合金薄壁方管軸向沖擊載荷下的吸能特性進(jìn)行分析,研究鋁合金方管的壁厚、長(zhǎng)度和沖擊速度對(duì)其吸能特性的綜合影響。結(jié)果表明,高壓化肥管鋁合金流動(dòng)應(yīng)力對(duì)應(yīng)變率敏感性較低,但斷裂應(yīng)變對(duì)應(yīng)變率具有一定的敏感性。高壓化肥管在軸向沖擊載荷下,鋁合金薄壁方管出現(xiàn)漸進(jìn)屈曲變形,具有較好的吸能特性。但隨著厚度、長(zhǎng)度和沖擊速度的增加,鋁合金方管容易出現(xiàn)混合變形模式,吸能特性有所降低。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2月中旬重點(diǎn)鋼企高壓化肥管日產(chǎn)163.76萬噸,旬環(huán)比增0.96萬噸,增幅0.6%;同比下降3%。因環(huán)保設(shè)施未達(dá)標(biāo)被要求限期整改,近日,臨沂地區(qū)已有45家企業(yè)被迫停產(chǎn),12家企業(yè)未完全停產(chǎn),其中涉及多家鋼鐵廠??傮w來看,本周終端市場(chǎng)將陸續(xù)開工,需求量或?qū)⒕徛尫?,預(yù)計(jì)本周鋼材市場(chǎng)價(jià)格仍將盤整趨弱。春節(jié)剛過不久,鋼市便獲得了一份“大禮”-央行降息,但隨著倡導(dǎo)環(huán)保的紀(jì)錄片《穹頂之下》的風(fēng)靡,降息對(duì)鋼市的利好作用幾乎可以忽略,整個(gè)鋼市依舊延續(xù)年前的低迷態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)高壓化肥管行業(yè)的PMI指數(shù)雖略有上升,但仍處于榮枯線以下。目前現(xiàn)貨庫(kù)存累積、需求釋放緩慢,成品市價(jià)持續(xù)走低,再者原料也極不樂觀,高壓化肥管存量從很低的基數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng),鋼坯低位徘徊,普氏鐵礦指數(shù)跌破60美金大關(guān),廢鋼價(jià)位頻刷新低。這樣看來,整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行不佳,節(jié)后小漲行情的預(yù)期怕是真的要落空了?但恰逢“兩會(huì)”召開;當(dāng)鋼市遇上“兩會(huì)”,能否一改前期弱勢(shì)下調(diào)的行情呢?在房地產(chǎn)行業(yè)整體低迷的態(tài)勢(shì)之下,基建投資已成為 投資的主力。兩會(huì)《政府工作報(bào)告》中透露:鐵路投資要保持8000億元以上,新投產(chǎn)里程8000公里以上。但從中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議中獲悉,2014年中國(guó)鐵路新線投產(chǎn)8427公里,完成建設(shè)投資8088億元。
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