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經(jīng)過十余年的磨礪與探索,日升昌鋼管(南通市分公司)已初具規(guī)模,擁有國內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。專業(yè)生產(chǎn) 高速路基沉降板廠家系列產(chǎn)品。鑄就了自己的品牌。公司引領(lǐng) 高速路基沉降板廠家新潮流,將秉承“質(zhì)優(yōu)、環(huán)保,共贏”為主題的戰(zhàn)略思想,堅持求實進(jìn)取,團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神。以“科技創(chuàng)新 德贏天下”的企業(yè)精神、以高質(zhì)量的 高速路基沉降板廠家產(chǎn)品澤惠用戶,服務(wù)社會。 我們愿與您攜手共贏,共創(chuàng)美好明天!
鑄鐵泄水管泄水管泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對稱排列,也可交錯排列。泄水管也可布置在人行道下面,橋面水通過設(shè)在緣石或人行道構(gòu)件側(cè)面的進(jìn)水孔流入泄水孔,并在泄水孔的三個周邊設(shè)置相應(yīng)的聚水槽,起到聚水、導(dǎo)流和攔截作用。為防止大塊垃圾進(jìn)入,堵塞泄水道,在進(jìn)水的入口處設(shè)置鑄鐵柵蓋。圓形泄水管圖所示為一種構(gòu)造比較完適用于縱向排水具有防水層的鋪裝結(jié)構(gòu)。泄水管的內(nèi)徑一般為0.10~0.15m,管子下端應(yīng)伸出行車道板底面以下至少0.15~0.20m,以防滲濕主梁梁肋表面。橫向排水一般在墻式護(hù)欄與橋面交結(jié)處安裝矩形鑄鐵泄水管,對于一些跨徑不大,不設(shè)人行道的小橋,有時為了簡化構(gòu)造和節(jié)省材料,可以直接在行車道兩側(cè)的帶或緣石上預(yù)留橫向孔道。用鐵管或PVC管等將水排出橋外。管口要伸出構(gòu)件0.02~0.03m以便滴水。
橋面水通過設(shè)在緣石或人行道構(gòu)件側(cè)面的進(jìn)水孔流入泄水孔,并在泄水孔的三個周邊設(shè)置相應(yīng)的聚水槽,起到聚水、導(dǎo)流和攔截作用。鑄聲測管泄水管,適用于具有防水層的鋪裝結(jié)構(gòu).泄水管的內(nèi)徑一般為0.10~0.15m,管子下端應(yīng)伸出行車道板底面以下至少0.15~0.20m,以防滲濕主梁肋表面.且可以在360度、270度、180度、90度生產(chǎn)的橋梁鑄聲測管泄水管耐腐蝕,外形美觀,安裝方便,造價低,波紋結(jié)構(gòu),利排污。 從外形可分為圓形和矩形。鑄聲測管篦子鑄聲測管篦子也就是井蓋,用于遮蓋道路或家中深井,防止人或者物體。按材質(zhì)可分為金屬井蓋、度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等。一般采用圓形??捎糜诰G化帶、人行道、機(jī)動車道、碼頭、小巷等。主要特性技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)試驗載荷:重型400KN,普型250KN,輕型125KN彎曲強(qiáng)度:平均值22MPa
泄水管下端應(yīng)露出上部構(gòu)造底面5~10cm。梁式橋的防水層損壞時,應(yīng)及時進(jìn)行修整。隔水層應(yīng)選用隔水性能良好的材料;防水層鋪設(shè)時橋面應(yīng)保持1.5%~3.0%的橫坡,以利于橋面排水)橋頭接坡縱坡坡度大于3%時,為了防止大量雨水從橋頭泄入橋面,宜在橋頭設(shè)置截水泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對稱排列,也可交錯排列。泄水管離緣石的距離為0.10~0.50m泄水管也可布置在人行道下面。橋面水通過設(shè)在緣石或人行道構(gòu)件側(cè)面的進(jìn)水孔流入泄水孔,并在泄水孔的三個周邊設(shè)置相應(yīng)的聚水槽,起到聚水、導(dǎo)流和攔截作用。為防止大塊垃圾進(jìn)入,堵塞泄水道,在進(jìn)水的入口處設(shè)置鑄聲測管柵蓋。泄水管的施工應(yīng)按設(shè)計要求執(zhí)行,泄水管應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面不小于30mm,縱向間距不大于4m。高速公路或立交橋上的泄水管不宜直接掛在板下,可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面,或按設(shè)計要求執(zhí)行,并且管道要有良好的固定裝置,如錨錠軌及抱箍等預(yù)埋件。
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