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升降貨梯怎樣減少無用功的損耗？
 

升降貨梯設備被廣泛應用于高空作業(yè)，液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)，導致升降貨梯出現(xiàn)故障。因此，設計液壓系統(tǒng)時，在滿足使用要求的條件下，還應充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。

①合理調(diào)節(jié)壓力值。液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足升降貨梯正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。 

②減小壓力損耗。在選擇調(diào)速回路時，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。假如要同時滿足兩方面的要求，升降機提示大家可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩真?zhèn)€壓力差盡量小，以減小壓力損失。 

③選擇合適的液壓油。液壓油在管路中活動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)力，造成升降機油液發(fā)熱，同時增加油液活動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。

④合理選擇泵站大小?？紤]到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力降低時，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當系統(tǒng)壓力進步時流量又相應減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。 

⑤嚴禁超載運行。在使用升降貨梯進行作業(yè)時，不能貪圖省時而超載運行設備，這樣只會降低運行速度，損壞設備，增加排放，影響下次使用，縮短升降貨梯使用壽命。




升降舞臺設計的十大因素

每一個劇場都是一個公共的場所，人比較多，舞臺設計中要多考慮的問題。按 有關規(guī)定，為了防備由于升降機粉碎或駕駛?cè)藛T把持不當而發(fā)生事故。升降機都應裝以下必要的保險裝配，以使升降機的轎廂及時停止上升或下降。

  1.剎車。控制升降機曳引機器部分起動遏制的制動器
  2.限位開關。限止轎廂開到 位置或 位置不能擔當運轉(zhuǎn)的裝配；如限位開關節(jié)制。
  3.越程開關。轎廂行駛到 位置或 位置時，轎廂就會擔當上升或下降。舞臺設備為了防備轎廂沖頂或沉底，應拆卸能切斷電源和不能自動復位的越程開關，并裝在機房內(nèi)，而不能裝在井道內(nèi)；應裝設具有領受舉動機構(gòu)能量并減少沖擊的緩沖器。
  4.緩沖器。為了增添轎廂沖頂或沉底的能量。緩沖器與轎廂觸碰處拆卸橡皮或海綿，以增添其沖擊能量；繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事變
  5.保險鉗。為了防備由于吊重鋼絲繩斷裂。應在轎廂上拆卸能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的保險鉗。沒有保險鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易升降機，應有防備人有轎廂內(nèi)裝卸貨品時轎廂突然墜落的保險裝配（保險停止銷等）；凡三層以上（含三層樓）乘人或帶人升降機。
  6.限速器。為了防備行駛速度逾越正常速率。應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）這種機構(gòu)個體與保險鉗聯(lián)成一體；乘載廂進出口應裝門。公共場合、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的升降機。
  7.舞臺設備保險門。為了防備人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道。其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低于1.8米高；應在豎道門上和乘載廂門上拆卸門電開關
  8.門電開關。為了防備由于豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發(fā)生事故。；應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）裝配門聯(lián)鎖。
  9.保險接地裝置。為了防備因電器設備破壞。電器裝備的金屬外殼和升降機的金屬結(jié)構(gòu)上，應裝保險接地裝置，接地線操縱多股電線，不可隨便把持中性線算作保險接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆；可切斷升降機控制電源。
  10.限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時。使升降機不能開動。



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