pp通風(fēng)柜主要由電機(jī)、軸承、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和電子零件組成。根據(jù)美國軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-HDBK-338公布的可靠性數(shù)據(jù)，執(zhí)行器故障主要集中在電機(jī)和軸承上。電機(jī)故障中，繞組故障占20個(gè)點(diǎn)，軸承故障占45個(gè)點(diǎn)，滑環(huán)、電刷和換向器損壞占5個(gè)點(diǎn)，其他占30個(gè)點(diǎn)。軸承故障中，潤滑油變質(zhì)和消失占45個(gè)點(diǎn)，污染占30個(gè)點(diǎn)，剝蝕占5個(gè)點(diǎn)，失調(diào)占5個(gè)點(diǎn)，腐蝕占5個(gè)點(diǎn)，其他占10個(gè)點(diǎn)。因此，良好的維護(hù)管理可以提高pp通風(fēng)柜的可靠性和有效性。加強(qiáng)潤滑油的清潔度管理, pp通風(fēng)柜zui大的特點(diǎn)是需要使用潤滑油，其粘度隨油溫變化。如果粘度過低，渦輪蝸桿、齒輪等傳動(dòng)部件的磨損會(huì)增加，傳動(dòng)精度會(huì)降低。粘度過大，運(yùn)動(dòng)不良。但潤滑脂的清潔度管理難度較大，會(huì)受到渦輪蝸桿、齒輪等傳動(dòng)部件磨損老化引起的雜質(zhì)和水分滲透，以及內(nèi)涂層脫落和腐蝕的影響。

多臺(tái)輔助補(bǔ)風(fēng)型通風(fēng)柜的定量示蹤氣體試驗(yàn)表明，即使經(jīng)過正確調(diào)整，送風(fēng)符合規(guī)范要求，與正常型(無輔助補(bǔ)風(fēng)型)通風(fēng)柜相比，操作人員受柜內(nèi)污染氣體影響的情況明顯嚴(yán)重得多。所以新建實(shí)驗(yàn)室不建議使用這種類型的通風(fēng)柜。對于現(xiàn)有的送風(fēng)類型通風(fēng)柜，建議通過更換或調(diào)整來優(yōu)化送風(fēng)設(shè)計(jì)。送風(fēng)類型通風(fēng)柜的送風(fēng)方式會(huì)在通風(fēng)柜作業(yè)面產(chǎn)生紊流，導(dǎo)致通風(fēng)柜內(nèi)的污染氣體泄漏到作業(yè)人員的呼吸區(qū)域。 通風(fēng)柜型輔助送風(fēng)產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代，其主要目的是降低實(shí)驗(yàn)室能耗。這種類型通風(fēng)柜是在旁路類型通風(fēng)柜的調(diào)節(jié)窗上方安裝一個(gè)送風(fēng)散流器。設(shè)計(jì)思路是通風(fēng)柜總排風(fēng)量的70個(gè)點(diǎn)之多直接送到通風(fēng)柜調(diào)節(jié)窗，不做空調(diào)處理。在理想條件下，這種方式可以顯著降低實(shí)驗(yàn)室空調(diào)的熱負(fù)荷和成本。然而，實(shí)際上，在調(diào)節(jié)窗上方引入未經(jīng)處理或稍加處理的空氣供應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致許多問題，并容易損害通風(fēng)柜的保護(hù)性能。