1—7月橋梁護欄價格先漲后跌，重心上移，原料市場價格出現分化，鐵礦一枝獨秀。整個7月份受國內外經濟下行壓力加大、宏觀面總體偏空。環(huán)保限產不及預期，唐山環(huán)保限產證偽，供應面維持高位。季節(jié)性淡季下庫存連續(xù)8周增加，需求總體偏弱。
按照往年的慣例，螺紋社會庫存一般自3月至年末屬于市場消化庫存的階段，庫存理應逐步回落，但今年由于鋼廠過度增產，淡季無法完全消化多余的產量，導致6月至今橋梁護欄社會庫存一反常態(tài)的持續(xù)增長，也為現在的大跌埋下了伏筆。

橋梁的護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。 其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

橋梁防撞護欄需求方面，8月份高溫和暴雨天氣逐漸減少，歷年中下旬市場需求量均有所，另外，目前市場盛傳，迎接國慶大部分工地或將提前停工，商家普遍預計8月中旬-9月中旬市場或有一波趕工潮。

復合管價格方面，7月底，在國際經濟環(huán)境再現利空、市場供大于求、資源虧損等多重因素的影響下，市場挺價意愿不強，資源售價連續(xù)跌破3900、3800元/噸整數關口。雖然價格處于下行狀態(tài)，但與2019年低點（3700元/噸）價格的也僅相距100元/噸左右，結合對于8月份需求回暖的預期，預計8月中上旬市場價格將觸底。

基于上述分析，8月份，需求的是市場的期盼所在，也是防撞護欄價格上漲的關鍵，相對于此，供給和經濟環(huán)境對于市場的影響相對偏空，尤其是供給方面，資源量的加大將對沖一部分需求回暖所帶來的價格上漲空間。因此，對于8月份市場走勢，筆者預計，價格走勢或將呈現先抑后揚狀態(tài)，但后期的拉漲速度和空間或較有限。