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與、德國、美國生產(chǎn)的齒輪鋼相比,齒輪鋼存在的差距主要是:鋼的牌 未形成系列化,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)落后;鋼的淬透性帶較寬,國外鋼的淬透性帶已經(jīng)達(dá)到4HRC,而在6-8HRC左右,并且不夠;鋼的純凈度較低,從?。
此外,在軋制過程中如何保證疏松等低倍缺陷在很小且芯部范圍內(nèi),也是未曾研究的領(lǐng)域,因為低倍組織缺陷會對零件后續(xù)加工以及熱處理變形帶來很多不利影響。目前,汽車用齒輪鋼的主體鋼種仍是20CrMnTi,該鋼種通常采用氣體滲碳工藝,由于滲碳中氧化性氣體的存在,導(dǎo)致滲層中對氧親和力較大的元素Si、Mn、Cr在晶界處發(fā)生氧化,形成晶界氧化層。
晶界氧化層的發(fā)生會導(dǎo)致滲層Si、Mn、Cr等合金元素固溶量下降,降低滲層的淬透性,從而降低滲層的硬度并導(dǎo)致非馬氏體組織的產(chǎn)生,進(jìn)而顯著降低齒輪的疲勞性能。為解決這一問題可以采用兩種:1)采用特殊的熱處理工藝。



【法規(guī)名稱】、對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、 發(fā)展計劃會、關(guān)于明確邊貿(mào)進(jìn)口鋁錠稅收政/策問題的通知【頒布機(jī)構(gòu)】、對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、 發(fā)展計劃會、【法規(guī)類別】稅則【有效性?。
廢銅進(jìn)口.鋁錠進(jìn)口2017-06-0617:49:59鋁錠進(jìn)口相關(guān)知識很多,讓我們對它進(jìn)行下介紹。nbsp;特此通知。對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部 發(fā)展計劃會二○○一年七月十日據(jù)統(tǒng)計,今年9月份鋁錠進(jìn)口10.4萬噸,同比增長197%。
1至9月份共計進(jìn)口鋁錠63.5萬噸,同比增長74.5%。1至9月份進(jìn)口量已經(jīng)超過歷年來全年的產(chǎn)量。其中從進(jìn)口的大量低價鋁錠對國內(nèi)市場造成較大沖擊。在我們?nèi)粘9I(yè)上的原料叫鋁錠,按 標(biāo)準(zhǔn)(GB/T1196-2008)應(yīng)叫l(wèi)dquo;重熔用鋁錠rdquo;,不過大家叫慣了ldquo;鋁錠rdquo;。

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