想要更直觀地了解二手壓路機(jī)二手平地機(jī)訂制批發(fā)產(chǎn)品嗎??產(chǎn)品視頻,帶你走進(jìn)產(chǎn)品世界


以下是:山東東營(yíng)二手壓路機(jī)二手平地機(jī)訂制批發(fā)的圖文介紹


上海風(fēng)景二手工程機(jī)械是持照經(jīng)營(yíng)的正規(guī)二手工程車(chē)交易公司,所有機(jī)械均為全款購(gòu)買(mǎi)停在場(chǎng)地出售,無(wú)債務(wù)糾紛,簽訂協(xié)議過(guò)戶,公司直銷(xiāo),無(wú)中介費(fèi),直接成本加利潤(rùn)出售,來(lái)現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)負(fù)責(zé)接送,談成免吊裝費(fèi)包送貨到家。溫馨提示:由于上海中介比較多,為了讓你以合適的價(jià)格買(mǎi)到鐘意的機(jī)械,來(lái)上??窜?chē)請(qǐng)牢記我的聯(lián)系,本公司絕不做虛假承諾,給你滿意的服務(wù)與優(yōu)惠  常年低價(jià)出售二手挖掘機(jī),裝載機(jī),推土機(jī),壓路機(jī),叉車(chē)。
風(fēng)景二手工程機(jī)械有限公司是一家大型的機(jī)械工程集團(tuán),一直堅(jiān)守“誠(chéng) ,質(zhì)量 ,服務(wù) ”的原則立足市場(chǎng)。

主營(yíng)品牌:
(裝載系列):
柳工裝載機(jī):CLG835、CLG836、ZL30、CLG842、ZL50CN、CLG856、CLG855、LG855N、LG816、CLG820等
龍工裝載機(jī):LG855、LG855B、LG853、LG850、LG833、LG833B、LG810、LG816、LG818、LG820等
臨工裝載機(jī):LG953、LG956、LG952、LG955N、LG946、LG936、LG933、LG920、LG912等

(挖掘系列):
沃爾沃系:沃爾沃210B|沃爾沃240B|沃爾沃290B等
大宇系列:大宇55-7|大宇80|大宇150-|大宇225|大宇300-5|大宇300等
日立系列:日立75|日立120|日立200|日立210|日立230|日立240|日立270|日立360等
小松系列:小松PC120|小松130|小松PC200|小松PC220|小松PC240|小松PC300|小松350|小松360|400等

(壓路機(jī)系列):
徐工壓路機(jī)、柳工壓路機(jī)、龍工壓路機(jī)、山推壓路機(jī),洛陽(yáng)壓路機(jī),常林壓路機(jī),三一壓路機(jī)等。

壓路機(jī)噸位:
振動(dòng)壓路機(jī):18噸,20噸,22噸,25噸,26噸等單鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)。
二手雙鋼輪壓路機(jī):8噸,10噸,11噸,12噸,13噸,14噸。
二手膠輪壓路機(jī):16噸,20噸,26噸,瀝青膠輪壓路機(jī)。

(叉車(chē)系列):
動(dòng)力形式:柴油、電動(dòng)、液化氣
(叉車(chē)品牌)
有中國(guó)合力叉車(chē):αⅡ系列、H2000系列、K系列;
有中國(guó)杭州叉車(chē):XF系列、H系列、R系列;
有中國(guó)龍工叉車(chē):LG系列、FD系列;
有中國(guó)柳工叉車(chē):CLG系列、CLD系列
另有友佳叉車(chē)、臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)、大連叉車(chē)、廈工叉車(chē)、諾立叉車(chē)、江淮叉車(chē)、林德叉車(chē)、永恒力叉車(chē)等!
門(mén)架高度有:3000mm、3500mm、4000mm、4500mm、5000mm、5500mm、6000mm,您可以根據(jù)自己的需要選擇適合的高度。
叉車(chē)噸位有:0.5噸、1噸、1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、3.5噸、4噸、4.5噸、5噸、6噸、7噸、8噸、10噸、13噸、15噸等。另有夾抱叉車(chē),包夾叉車(chē),直夾抱叉車(chē),軟包夾叉車(chē)出售。

我們的產(chǎn)品銷(xiāo)售到江蘇,江西,浙江,山東,河南,湖北,湖南,福建,廣西,貴州,云南,廣州,安徽,甘肅,陜西,山西,新疆,吉林,遼寧,黑龍江,河北,四川,重慶等地!公司與上海北方停車(chē)場(chǎng)、上海南方停車(chē)場(chǎng)合作并與上海多家物流貨運(yùn)公司簽訂運(yùn)輸合同,解決了客戶購(gòu)車(chē)后的“運(yùn)輸難”的問(wèn)題。

操作規(guī)程編輯
1、作業(yè)時(shí),壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震,內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速,然后再調(diào)制高速。
2、變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī),變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。
3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。
4、碾壓松軟路基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓1~2遍,然后再振動(dòng)碾壓。
5、碾壓時(shí)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)整您的振動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè),不得在沒(méi)有起震情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。
7、上、下坡時(shí),不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí),包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí),嚴(yán)禁使用快速檔。
8、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。
9、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振,然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置,變速器置于空檔, 拉起手制動(dòng)操縱桿,內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。
10、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定。
①無(wú)論是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層,以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。
②無(wú)論是上坡碾壓還是下坡碾壓,壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn):上坡時(shí),后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力,同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí),以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時(shí),壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的,只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。
③上坡碾壓時(shí),壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn),避免速度過(guò)高或過(guò)低。
④上坡碾壓前,應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度,而后進(jìn)行靜力預(yù)壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時(shí),才采用振動(dòng)壓實(shí)。
⑤下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。
⑥在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí),應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓,而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。
低溫影響編輯
低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,其主要原因是潤(rùn)滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。
機(jī)油的粘度隨著溫度降低而增大,流動(dòng)性能變差,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件變壞,曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。
蓄電池在低溫時(shí),電解液的粘度也增大,滲透能力下降,內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降,甚至不能放電。電壓降低使起動(dòng)機(jī)得不到所需的輸出功率,難于達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求。
由于低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的曲軸轉(zhuǎn)速不高,進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低,燃油的霧化質(zhì)量差,又進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)增加了困難。
在低溫條件下,各種油液的粘度大、流動(dòng)性差,給壓路機(jī)的運(yùn)行帶來(lái)了困難,并且加劇了機(jī)件的磨損。
潤(rùn)滑油的粘度大,機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油功率損失增加,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,傳動(dòng)系統(tǒng)的效率低下,從而降低了壓路機(jī)行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能力。
潤(rùn)滑油的流動(dòng)性差,給某些部件的潤(rùn)滑增加了困難,降低了潤(rùn)滑效果,從而加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件的機(jī)件磨損。
工作油液的粘度大,還加大了管路的阻力,使液壓轉(zhuǎn)向操縱困難,液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器的效能變差、給行車(chē)增加了困難,對(duì)駕駛產(chǎn)生了不利的影響。
在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害,例如:蓄電池的電解液凍結(jié)會(huì)使其終止工作;水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水結(jié)冰會(huì)凍裂散熱器和氣缸體。

 



{{本公司駐地上海,需實(shí)地看車(chē)試車(chē),請(qǐng)知悉!}}

我公司為回籠資金,我公司現(xiàn)決定所有二手工程機(jī)械全部讓利出售。價(jià)格優(yōu)惠,質(zhì)量可靠,歡迎來(lái)現(xiàn)場(chǎng)看貨試車(chē)。一切只為客戶,目前司的優(yōu)惠活動(dòng)更是喜上加喜,全場(chǎng)包運(yùn)費(fèi)。希望顧客朋友們珍惜這來(lái)之不易的時(shí)刻,需要機(jī)械設(shè)備的請(qǐng)趕緊下手吧,機(jī)不可失,失不再來(lái)!
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按碾輪分類(lèi)
碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用普遍,主要用于路面面層壓實(shí)。采用機(jī)械或液壓傳動(dòng),能集中力量壓實(shí)突起部分,壓實(shí)平整度高,適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。按輪軸分類(lèi)
按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力,采用機(jī)械傳動(dòng)或液壓傳動(dòng)。一般前輪轉(zhuǎn)向,機(jī)動(dòng)性好,后輪驅(qū)動(dòng)。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動(dòng)。前輪框架和機(jī)架鉸接,以減少路面不平時(shí)的機(jī)身擺動(dòng)。后輪和機(jī)架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng),用于壓實(shí)瀝青路面時(shí),對(duì)碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。
操作規(guī)程編輯
1、作業(yè)時(shí),壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震,內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速,然后再調(diào)制高速。
2、變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī),變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。
3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。
4、碾壓松軟路基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓1~2遍,然后再振動(dòng)碾壓。
5、碾壓時(shí)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)整您的振動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè),不得在沒(méi)有起震情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。
7、上、下坡時(shí),不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí),包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí),嚴(yán)禁使用快速檔。
8、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。
9、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振,然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置,變速器置于空檔, 拉起手制動(dòng)操縱桿,內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。
10、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定。
①無(wú)論是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層,以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。
②無(wú)論是上坡碾壓還是下坡碾壓,壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn):上坡時(shí),后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力,同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí),以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時(shí),壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的,只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。
③上坡碾壓時(shí),壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn),避免速度過(guò)高或過(guò)低。
④上坡碾壓前,應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度,而后進(jìn)行靜力預(yù)壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時(shí),才采用振動(dòng)壓實(shí)。
⑤下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。
⑥在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí),應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓,而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

 




上海風(fēng)景二手工程機(jī)械常年供應(yīng)現(xiàn)貨各種型號(hào)的二手工程機(jī)械:二手鏟車(chē),二手汽車(chē)吊,二手吊車(chē),二手壓路機(jī),二手裝載機(jī),二手推土機(jī),二手叉車(chē),二手挖掘機(jī)等供您選擇。我們滿懷心地與廣大新老客戶真誠(chéng)合作,為 的開(kāi)發(fā)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。我們將以“誠(chéng)經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量三保。技術(shù)指導(dǎo)、譽(yù) ”的服務(wù)宗旨,讓每一個(gè)客戶得到真正的放心購(gòu)買(mǎi)。我公司現(xiàn)貨有各種徐工、洛陽(yáng)一拖、常林、柳工等光輪、振動(dòng)壓路機(jī)(備有各種噸位)。常林、龍工、臨工、上海城建、廈工、徐工、柳工等(ZL10-ZL50)型裝載機(jī)。移山、山推、宣化、上海彭浦、東方紅等(120、140、160、220型)推土機(jī)。合力、杭州、大連、靖江、蘇州、林德、小松、TCM等(0.5-16噸)叉車(chē)。國(guó)產(chǎn)徐工、長(zhǎng)江、浦沅、蚌埠、泰安等汽車(chē)吊。小松、日立、神鋼、大宇、玉柴、住友、現(xiàn)代、山河智能等等13-220挖掘機(jī)。以上設(shè)備均備有大量現(xiàn)貨,歡迎客戶來(lái)我公司實(shí)地試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)看貨介紹產(chǎn)品型號(hào)和性能現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),滿意后雙方商定價(jià)格,定好價(jià)格,簽定協(xié)議并付清貨款,洽談結(jié)束,在公司內(nèi)繼續(xù)提供售后服務(wù)。歡迎廣大新老客戶來(lái)人來(lái)電咨詢洽談。

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按碾輪分類(lèi)
碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用普遍,主要用于路面面層壓實(shí)。采用機(jī)械或液壓傳動(dòng),能集中力量壓實(shí)突起部分,壓實(shí)平整度高,適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。按輪軸分類(lèi)
按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力,采用機(jī)械傳動(dòng)或液壓傳動(dòng)。一般前輪轉(zhuǎn)向,機(jī)動(dòng)性好,后輪驅(qū)動(dòng)。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動(dòng)。前輪框架和機(jī)架鉸接,以減少路面不平時(shí)的機(jī)身擺動(dòng)。后輪和機(jī)架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng),用于壓實(shí)瀝青路面時(shí),對(duì)碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。

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操作規(guī)程編輯
1、作業(yè)時(shí),壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震,內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速,然后再調(diào)制高速。
2、變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī),變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。
3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。
4、碾壓松軟路基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓1~2遍,然后再振動(dòng)碾壓。
5、碾壓時(shí)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)整您的振動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè),不得在沒(méi)有起震情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。
7、上、下坡時(shí),不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí),包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí),嚴(yán)禁使用快速檔。
8、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。
9、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振,然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置,變速器置于空檔, 拉起手制動(dòng)操縱桿,內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。
10、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定。
①無(wú)論是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層,以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。
②無(wú)論是上坡碾壓還是下坡碾壓,壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn):上坡時(shí),后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力,同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí),以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時(shí),壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的,只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。
③上坡碾壓時(shí),壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn),避免速度過(guò)高或過(guò)低。
④上坡碾壓前,應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度,而后進(jìn)行靜力預(yù)壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時(shí),才采用振動(dòng)壓實(shí)。
⑤下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。
⑥在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí),應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓,而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

 




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徐工XS223JE機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
XS223JE機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用上柴國(guó)三高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),實(shí)現(xiàn) 油耗工作區(qū),使綜合油耗下降10%;低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)降低噪聲排放,并增強(qiáng)整機(jī)密封性,使整機(jī)噪聲下降2分貝;優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)匹配,實(shí)現(xiàn) 的壓實(shí)作業(yè)速度,使作業(yè)效率8%;離合結(jié)合的速度由原來(lái)的人工控制改進(jìn)為系統(tǒng)智能控制,解決了人為因素對(duì)系統(tǒng)的影響,使離合系統(tǒng)的可靠性大幅。
徐工XS223JE機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)性能特點(diǎn)
(1)采用上柴國(guó)三高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),實(shí)現(xiàn) 油耗工作區(qū),使綜合油耗下降10%;低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)降低噪聲排放,并增強(qiáng)整機(jī)密封性,使整機(jī)噪聲下降2分貝;優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)匹配,實(shí)現(xiàn) 的壓實(shí)作業(yè)速度,使作業(yè)效率8%;
(2)離合結(jié)合的速度由原來(lái)的人工控制改進(jìn)為系統(tǒng)智能控制,解決了人為因素對(duì)系統(tǒng)的影響,使離合系統(tǒng)的可靠性大幅;
(3)駕駛室與機(jī)架采用組合剛度的減振裝置,多維度降低駕駛室的振動(dòng),顯著操作者的工作舒適性;
(4)采用科學(xué)合理風(fēng)道設(shè)計(jì),空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立散熱以保證足夠的進(jìn)風(fēng)量,綜合散熱能力,保證動(dòng)力系統(tǒng)工作;
(5)帶有同步器的換擋變速箱,配以新型換擋手柄,顯著增加操縱舒適性;
(6)運(yùn)用先進(jìn)的液壓阻尼控制技術(shù),優(yōu)化振動(dòng)參數(shù),工作更加平穩(wěn),作業(yè)質(zhì)量大幅;
(7)前翻機(jī)罩開(kāi)啟角度大,電動(dòng)升降裝置可使機(jī)罩在升降過(guò)程中地停在任何位置,各系統(tǒng)部件維護(hù)方便;
(8)整體采用徐工單鋼輪壓路機(jī)“3”系列平臺(tái)新外觀造型,整機(jī)呈流線型造型。

徐工XP303KS輪胎壓路機(jī)
XP303KS輪胎壓路機(jī)動(dòng)力裝置采用上柴SC7H180.2G3國(guó)三電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī),具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性,低噪音,低排放滿足國(guó)Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)。2傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)形式采用進(jìn)口變量泵、變量馬達(dá)組成的閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和較高的爬坡能力。兩檔無(wú)級(jí)變速,確保在不同工況下以適宜的速度進(jìn)行作業(yè),為滿足工作和行駛的各種工況,檔位由電控手柄分兩檔控制無(wú)級(jí)變速。3氣路控制系統(tǒng)。
徐工XP303KS輪胎壓路機(jī)性能特點(diǎn)
1)動(dòng)力裝置:采用上柴SC7H180.2G3國(guó)三電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī),具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性,低噪音,低排放滿足國(guó)Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)。
2)傳動(dòng)系統(tǒng):傳動(dòng)形式采用進(jìn)口變量泵、變量馬達(dá)組成的閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和較高的爬坡能力。兩檔無(wú)級(jí)變速,確保在不同工況下以適宜的速度進(jìn)行作業(yè),為滿足工作和行駛的各種工況,檔位由電控手柄分兩檔控制無(wú)級(jí)變速。
3)氣路控制系統(tǒng):駐車(chē)制動(dòng)采用干式多片常閉制動(dòng)器,液壓釋放解除制動(dòng)技術(shù)。儲(chǔ)氣筒容積增大一倍,儲(chǔ)備系數(shù)更大,保證可靠,尤其適用于山區(qū)地區(qū)頻繁制動(dòng)工況。國(guó)內(nèi) 采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)效能更高,反應(yīng)速度快、制動(dòng)距離短,可靠性更高。采用全輪制動(dòng)技術(shù),確保整機(jī),尤其適用山區(qū)工況作業(yè)。
4)機(jī)身:機(jī)身各部設(shè)計(jì)有維修孔和掀翻蓋板,便于各部件保養(yǎng)和維護(hù)。
5)前后輪:輪胎采用前五后六分布。
6)配置間歇灑油系統(tǒng),可廣泛滿足國(guó)內(nèi)用戶需求,節(jié)省人力、物力資源,而且有效降低輪胎胎面瀝青的粘附,提高工作質(zhì)量。
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徐工XP303KS輪胎壓路機(jī)技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目 單位 參數(shù)
參數(shù)項(xiàng) - XP303KS
工作質(zhì)量 (kg) 30300
理論爬坡能力 (%) 20
發(fā)動(dòng)機(jī)廠家 - 上柴
額定功率 (kW) 132
額定轉(zhuǎn)速 (rpm) 1800
輪胎數(shù) - 前5后6

 



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