低硫主焦煤采購(gòu)存在一定難度，高硫主焦煤采購(gòu)較為順暢，噸焦利潤(rùn)在200元左右，加之當(dāng)前限產(chǎn)影響較小，焦企開(kāi)工率處于高位，但對(duì)后期環(huán)保政策有一定擔(dān)憂(yōu)。
竇洪真認(rèn)為，焦化廠目前有一部分焦炭庫(kù)存，但沒(méi)有更多余量，前期產(chǎn)品漲價(jià)后已經(jīng)將5月庫(kù)存基本清掉。此次調(diào)研的各大焦化廠目前庫(kù)存均偏低，沒(méi)有庫(kù)存壓力。排產(chǎn)主要按照下游長(zhǎng)協(xié)用量來(lái)確定，并且自身大棚和筒倉(cāng)數(shù)量有限，銷(xiāo)售方面基本沒(méi)有貿(mào)易商的采購(gòu)額度，主要直供華北等地鋼廠，均為多年的長(zhǎng)協(xié)用戶(hù)。
“山西焦企利潤(rùn)在300—400元/噸，利潤(rùn)率近20%。”竇洪真告訴記者，受利潤(rùn)水平較好驅(qū)動(dòng)，焦化廠生產(chǎn)積極性較高。
活用期貨工具服務(wù)企業(yè)避險(xiǎn)
記者在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，山西地區(qū)鋼廠由于自身資源豐富且生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)過(guò)硬，能夠消化周邊地區(qū)非主流礦。在鐵礦石價(jià)格不斷上漲的情況下，鋼鐵企業(yè)更加需要運(yùn)用期貨工具進(jìn)行價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理。
鋼廠人士向記者表示，鐵礦石等原料價(jià)格上漲，進(jìn)一步壓縮了鋼廠利潤(rùn)。為了應(yīng)對(duì)成本上漲的壓力，鋼廠可以調(diào)整采購(gòu)節(jié)奏、優(yōu)化配礦結(jié)構(gòu)以及開(kāi)發(fā)新品和高附加值鋼種。在期貨市場(chǎng)，鋼廠可以利用期貨工具進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖，降低原料成本波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。調(diào)研中，相關(guān)企業(yè)表示，將根據(jù)基差走勢(shì)擇機(jī)在盤(pán)面進(jìn)行套保以鎖定利潤(rùn)。
實(shí)踐證明，煤焦礦期貨在企業(yè)規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及上下游市場(chǎng)定價(jià)方面具有重要作用，能有效幫助企業(yè)鎖定原材料成本和生產(chǎn)利潤(rùn)，對(duì)沖價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
金昊通金屬材料(合肥市分公司)采用先進(jìn) 鍍鋅方管技術(shù)，有多年 鍍鋅方管生產(chǎn)方面積累經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合各地用戶(hù)使用的反饋信息中不斷改進(jìn)、充分考慮用戶(hù)的實(shí)際要求，逐步建立超嚴(yán)格的品質(zhì)管理生產(chǎn)監(jiān)督體系和完善快捷及時(shí)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。憑借用戶(hù)實(shí)實(shí)在在的口碑和產(chǎn)品質(zhì)量開(kāi)拓市場(chǎng)，在用戶(hù)中贏得耐用，放心，省心的產(chǎn)品評(píng)價(jià)。
上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過(guò)5萬(wàn)噸以上，有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能。為了規(guī)避品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來(lái)，PFMEA（過(guò)程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產(chǎn)品納入風(fēng)險(xiǎn)管理，建立周例會(huì)、月例會(huì)及每一支鋼軌溯源制度，快速實(shí)現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細(xì)化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。
通過(guò)開(kāi)展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)和勞動(dòng)競(jìng)賽，推行標(biāo)準(zhǔn)化操作，強(qiáng)化設(shè)備一體化管控，保障軋機(jī)運(yùn)行功能精度，改善了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)流程，了鋼軌生產(chǎn)效率，滿(mǎn)足了用戶(hù)要求。國(guó)貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門(mén)，強(qiáng)化產(chǎn)供運(yùn)銷(xiāo)銜接，圍繞國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，積極走訪(fǎng)用戶(hù)及施工單位，收集信息，完善市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系，了鋼軌品牌形象，國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國(guó)內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線(xiàn) 和地區(qū)為中國(guó)高鐵名片增輝添彩。
