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更新時(shí)間:2025-12-11 09:22:10 ip歸屬地:合肥,天氣:陰,溫度:3-18 瀏覽次數(shù):37 公司名稱:聊城 金海金屬材料(合肥市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 375 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 廠家直銷 | 是 |
| 中空注漿錨桿 | 是 |
| 自進(jìn)式中空注漿錨桿 | 是 |
| 隧道中空注漿錨桿 | 是 |
| 定制加工 | 是 |
| 范圍 | 錨桿-厚壁鋼管供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、長豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣等區(qū)域。 |







自鉆式中空錨桿和連接套筒是需要連接的,但是這個(gè)數(shù)據(jù)模型是怎樣制造才能使得尺寸剛剛好呢?下面我們來為大家介紹一下自鉆式中空錨桿和連接套筒之間的數(shù)值模型是怎樣的。
自鉆式中空錨桿
在有限元軟件ANSYS中建立了自鉆式中空錨桿錨桿體與連接套筒之間螺紋連接的數(shù)值模型,基于材料塑料雙線性隨動(dòng)硬化模型。當(dāng)自鉆錨固件在承軸向拉伸并研究兩者的變形時(shí),空心錨體和連接套管的應(yīng)力分布和變化。進(jìn)一步分析了連接套管和空心錨固體之間螺紋連接失效的原因。zui后,比較了實(shí)驗(yàn)數(shù)值計(jì)算的結(jié)果。
結(jié)果表明,連接套管與空心錨體之間的螺紋連接失效主要是螺紋脫模。主要原因是當(dāng)自鉆錨固件在承承受軸向載荷時(shí),發(fā)生連接套管和空心錨固件主體的徑向變形。連接套管會(huì)膨脹,空心錨體會(huì)產(chǎn)生“頸縮”現(xiàn)象;另外,當(dāng)在承承受較大載荷時(shí),空心錨體和連接套筒螺紋螺釘將發(fā)生塑性變形,并發(fā)生螺紋。擠壓并壓平。


1、錨桿為中空的管縫式錨桿,質(zhì)量較輕,容易安裝,且勞動(dòng)強(qiáng)度較小;
2、錨索托梁采用鋼筋焊接而成,其質(zhì)量較輕,成本較低,運(yùn)輸方便,工人勞動(dòng)強(qiáng)度小;
3、錨索托梁采用鋼筋焊接而成,柔性較好,在受力之后,可與巷道全斷面接觸,而不再是點(diǎn)接觸,受力狀況比較好,承載能力能夠得到充分發(fā)揮,能夠?qū)㈠^桿的錨固力均勻的傳遞到整個(gè)巷道斷面;
采用的錨索托梁的結(jié)構(gòu)能夠增加承壓載重,錨索托梁上設(shè)有間隔孔,錨桿外端的托盤緊壓形成所述錨索托梁上的間隔孔,圍巖載荷通過托盤將錨桿桿體及承壓桿上應(yīng)力傳遞至錨網(wǎng),不同眼位錨桿、錨索托梁及托盤的受力方向一致,全斷面的錨桿錨固力相互疊加,增加整體支護(hù)強(qiáng)度;
4、錨桿受圍巖構(gòu)造應(yīng)力產(chǎn)生錨移,此時(shí)承壓桿受力,承壓桿端部受力直接作用于托盤傳遞至整個(gè)支護(hù)斷面,增加了管縫式錨桿的錨固力,進(jìn)一步增加支護(hù)強(qiáng)度。



1、將錨桿和注漿管的功能合二為一、注漿時(shí)它是注漿管,注完漿后無需撥出即成為一根錨桿。
2、中空設(shè)計(jì)使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能,避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管撥出時(shí)造成的砂漿流失。
3、注漿飽滿,并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿,提高了工程質(zhì)量。
4、由于各配件的作用,桿體的居中性很好,砂漿可以將錨桿體全長包裹,避免了銹蝕的危險(xiǎn),達(dá)到長期支護(hù)的目的。
5、安裝方便,不需現(xiàn)場加工螺紋,就可方便的安設(shè)墊板、螺母。
6、結(jié)合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝,是目前國內(nèi) 徹底解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多問題的錨固體系。

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