用途：用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。執(zhí)行標準:GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）此類鋼是依靠調整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。16Mn無縫管工藝流程：管坯、檢驗、剝皮、檢驗、加熱、穿孔、酸洗、修磨、潤滑風干、焊頭、冷拔、固溶處理、酸洗、酸洗鈍化、檢驗、冷軋、去油、切頭、風干、內拋光、外拋光、檢驗、標識、成品包裝 1、生產(chǎn)制造方法按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋 管、冷拔管、擠壓管等。

優(yōu)質的海洋工程鋼開發(fā)和應用技術。自升式平臺，690MPa級厚板，大口徑無縫管，460MPa級夾套平臺鋼及配套焊接耗材，厚板及配套焊接耗材，適用于大型線路能量焊接平臺，大壁厚海水立管，管道鋼，耐候鋼適用于南島礁基礎設施，耐海水腐蝕鋼筋，海水淡化，化學海洋特種雙相不銹鋼，高鉬超級奧氏體不銹鋼，深海集輸系統(tǒng)用耐腐蝕合金，沉淀硬化不銹鋼，深海鉆井采用高級高氮奧氏體不銹鋼的研究，開發(fā)，生產(chǎn)和應用技術。
高性能耐腐蝕鋼制造的關鍵技術。研究不同腐蝕環(huán)境下的鋼材腐蝕機理，使用性能和評價方法（海洋腐蝕，酸性環(huán)境油氣腐蝕，大氣腐蝕，耐磨腐蝕等）;基于產(chǎn)品生命周期概念的材料設計方法研究不同腐蝕機理耐腐蝕鋼合金成分設計，冶煉，連鑄，控制軋制和冷卻，焊接，機械加工等技術，形成耐腐蝕鋼材料系統(tǒng)中國自己的知識產(chǎn)權。

我們知道，普通破鋼碳鋼與大氣中的氧發(fā)生反應，在金屬表面形成氧化膜，然后繼續(xù)進行氧化，使銹蝕不斷擴大，形成“千層糕”式的腐蝕物，直至爛穿。當然，人們可以利用油漆或耐氧化的金屬(例如鋅、鎳和鉻)進行電鍍來保護碳鋼表面，但是，這種保護的保護層僅是一層薄膜，如果保護層被破壞，下面的鋼便又開始銹蝕。但不銹鋼不同，當它的含鉻量達到12％左右，與大氣接觸，在鋼的表面會產(chǎn)生一層鈍化膜(Cr2O3)，它是致密的富鉻氧化物．有效地保護著不銹鋼的表面，特別是能防止進一步氧化。這種氧化膜極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨特的表面特性。如果表層氧化膜被破壞，所暴露出的鋼表面會和大氣中的氧發(fā)生反應，重新形成鈍化膜。繼續(xù)起保護作用。因此，在此理論的引導下，許多人認為，不銹鋼是不會生銹的。