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維曼機電設備(銅陵市分公司)經營的產品有 出租600KW發(fā)電機,公司所所供客戶遍布全國多個省市,公司立足安徽銅陵,在國內 出租600KW發(fā)電機市場業(yè)內樹立了良好的口碑,同時也得到了廣大新老客戶的認同。 一直以來公司一直秉持“質量是生命,責任是核心”為公司宗旨,把“只有滿足客戶的利潤,才能實現(xiàn)公司的利潤,只有實現(xiàn)公司的利潤,才能實現(xiàn)個人的利潤”為公司的日常經營理念,勤奮、踏實、堅韌、寬廣 為公司的企業(yè)精神,為客戶提供高強度鋼材的解決方案作為我們的核心目標。
關于柴油發(fā)電機組節(jié)能與環(huán)??偸? 標準GB/T2820.1一1997《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組》第1部分標準9排放中規(guī)定:“當發(fā)電機組運行時,會產生包括噪聲、振動、熱輻射、廢氣和電磁干擾等排放物。任何有關保護環(huán)境和人員與的適用法規(guī)由制造廠和用戶商定產品性能要求時考慮?!杯h(huán)保機組定義:將同時考慮到噪聲、振動、熱輻射,廢氣和電磁干擾等排放物對環(huán)境因素有影響的機組稱為環(huán)保機組。 國標對環(huán)保機組要求:振動小、噪聲低、電磁輻射低、熱輻射小、排放污染輕。 另外 標準GB/2819一1995《移動電站通用技術條件》(Mobileelectricpowerplant,Specificationfor)對環(huán)境污染做了一定的限定。其中第4.9條污染環(huán)境的限值中有相應的規(guī)定。 1)振動 電站應根據需要設置減震裝置;電站運行時振動的單振幅應不大于0.3mm或0.5mm;使用增壓柴油機、單缸和兩缸柴油機、單缸汽油機的電站,其振幅值應符合產品技術條件的規(guī)定。 2)噪聲 電站的噪聲允許值應符合噪聲允許值中的規(guī)定,增壓柴油機組電站和低噪聲電站的允許值按產品技術條件的規(guī)定執(zhí)行。 3)無線電干擾 對有抑制無線電干擾要求的電站,應有抑制無線電干擾的措施,其干擾值不大于有關標準中的規(guī)定值。頻率為0.15~3000MHz;端子干擾電壓為3000μv~400μv;干擾場強為100~50μV/m。 4)有害物質濃度 有相應要求時,電站排出的有害物質允許濃度按產品技術條件的規(guī)定。 5)煙度 有相應要求時,電站的排氣煙度按產品技術條件的規(guī)定。 煙度要求:因柴油發(fā)電機排氣量較汽油機排氣量要大,而且排煙問題較嚴重。下面針對機組原動機為柴油發(fā)電機的電源車輛來討論。排煙是由于不完全燃燒所得到的懸浮在柴油發(fā)電機排氣中可見的白色、藍色、黑色顆粒物。白色通常由水蒸氣或液體燃料蒸汽凝聚而成:藍色通常是因燃料或機油不完全燃燒所得到的微粒:黑色主要由炭粒組成,其顆粒尺寸常小于1μm。這些排出的顆粒物能夠吸收、反射和折射光線。 煙度是表征柴油發(fā)電機排氣中顆粒物濃度的參量。煙度是指容量排氣所透過的濾紙的染黑度。 我國對不同排氣量的柴油發(fā)電機排氣煙度允許值為4.5~4.0波許單位。通常規(guī)定白色濾紙的吸光率為0波許單位,全黑濾紙的吸光率為10波許單位,0~10均勻分度。 機組運轉時,振動、噪聲、排放和輻射等是相互關聯(lián)的。發(fā)電機組是一個大型供電系統(tǒng),它由若干分系統(tǒng)組成,各系統(tǒng)之間是相互關聯(lián)的。在分析與研究環(huán)保問題時,同時應與機組發(fā)動機燃料、燃燒、配氣、機械運轉等環(huán)節(jié)相聯(lián)系。另外,這些對環(huán)境有影響的因素又是互相聯(lián)系的。機組運轉就必然的有振動,振動自然就會產生噪聲;燃料燃燒必然產生熱量、廢氣和燃燒噪聲;熱量的產生必然有熱輻射;由于燃料的燃燒不完全和雜質等,就必然產生空氣污染問題,即使是完全燃燒生成大量的C02,對環(huán)境也有較大影響。由于發(fā)電機組中發(fā)電機是電磁機械,因而就必然有電磁輻射,形成對其他電子設備的電磁干擾。因而,解決柴油發(fā)電機組環(huán)保問題時,應該用互相聯(lián)系的觀點來研究機組環(huán)保問題。例如:在機組設計隔聲罩時同時考慮電磁屏蔽。如用帶夾層的雙層或多層金屬外殼制造聲罩,中間有水或其他介質冷卻,既可以隔聲,也可以進行電磁屏蔽,還可以有效降低熱輻射。同時增強了機組在風沙、大雨、高溫、嚴寒等惡劣環(huán)境下的供電能力。對于柴油發(fā)電機組來講突出的環(huán)保問題是振動、噪聲和廢氣。
柴油發(fā)電機的幾種改進技術 許多人對柴油發(fā)電機的直觀印象是笨重,噪音大,黑煙,加上柴油發(fā)電機的構造比較復雜,不少人對柴油發(fā)電機缺乏了解,尤其對現(xiàn)代先進的柴油發(fā)電機缺乏了解,因此柴油發(fā)電機汽車在一些城市成了“被限制的對象”,受到種種歧視。其實經過多年的研究和新技術應用,現(xiàn)代柴油發(fā)電機的現(xiàn)狀已與往日不可同喻?,F(xiàn)代先進的柴油發(fā)電機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術,在重量、噪音、煙度等方面已取得重大突破,達到了汽油機的水平。 在電控噴射方面柴油發(fā)電機與汽油機的主要差別是,汽油機的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比(汽油與空氣的比例),柴油發(fā)電機的電控噴射系統(tǒng)則是通過控制噴油時間來調節(jié)輸出的大小,而柴油發(fā)電機噴油控制是由發(fā)動機的轉速和油門拉桿位置來決定的。因此,基本工作原理是計算機根據轉速傳感器和油門位置傳感器的輸入信號,首先計算出基本噴油量,然后根據水溫、進氣溫度、進氣壓力等傳感器的信號進行修正,再與來自控制套位置傳感器的信號進行反饋修正,確定 噴油量的。 電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機)和執(zhí)行機構三部分組成。其任務是對噴油系統(tǒng)進行電子控制,實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉速、溫度、壓力等傳感器,將實時檢測的參數同步輸入計算機,與巳儲存的參數值進行比較,經過處理計算按照 值對噴油泵、廢氣再循環(huán)閥、預熱塞等執(zhí)行機構進行控制,驅動噴油系統(tǒng)。
十三五將繼續(xù)壯大太陽能光伏發(fā)電市場規(guī)模 能源局新能源和可再生能源司新能源處處長董秀芬13日說,“十三五”我國將持續(xù)壯大太陽能光伏發(fā)電市場規(guī)模,初步規(guī)劃“十三五”光伏裝機規(guī)模目標將達1.5億千瓦左右。 2014年發(fā)布的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》提出,到2020年,力爭光伏裝機達1億千瓦左右。相比之下,此次 能源局提出的裝機規(guī)模初步規(guī)劃目標有較大提高。截至今年6月底,全國光伏發(fā)電裝機容量達到3578萬千瓦。 董秀芬當日在“2015中國光伏大會暨展覽會”上介紹,“十三五”我國要擴大光伏發(fā)電規(guī)?;?,加快推進中東部地區(qū)分布式光伏發(fā)電和西部地區(qū)光伏電站規(guī)?;l(fā)展。初步規(guī)劃,“十三五”期間全國年均新增光伏裝機規(guī)模2000萬千瓦左右。 與此同時,“十三五”光伏發(fā)展還將力爭實現(xiàn)多個目標。董秀芬介紹,一是通過規(guī)?;l(fā)展促進成本持續(xù)降低,盡早實現(xiàn)光伏發(fā)電用戶側平價上網;二是加快推進技術進步,建立光伏產業(yè)技術創(chuàng)新體系,形成國際競爭優(yōu)勢;三是完善光伏產業(yè)服務體系,為產業(yè)發(fā)展提供良好的市場環(huán)境。 工業(yè)和信息化部副部長懷進鵬介紹,今年以來,中國光伏產業(yè)持續(xù)回暖,但也面臨幾方面問題:一是產業(yè)結構仍需優(yōu)化,電池、組件等環(huán)節(jié)產業(yè)集中度需進一步提高;二是技術研發(fā)投入不足,技術路線單一,新技術、新產品儲備欠缺;三是行業(yè)融資存在困難,企業(yè)債務負擔較重;四是光伏發(fā)電并網、電價補貼等體制機制仍需進一步研究完善。 懷進鵬說,下一步,工信部將推動行業(yè)規(guī)范與電站建設、補貼發(fā)放、信貸授信、出口退稅等工作,加強協(xié)同聯(lián)動;引導和推動光伏企業(yè)自愿開展兼并重組,不斷產業(yè)集中度;持續(xù)支持光伏企業(yè)開展關鍵工藝技術創(chuàng)新和前瞻性基礎研究;會同有關部門繼續(xù)完善產業(yè)發(fā)展配套體系建設,優(yōu)化光伏發(fā)電并網及電價補貼機制,破除國內光伏市場分割和地方保護主義。