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柴油發(fā)電機排放污染物的控制有哪些措施
柴油發(fā)電機的CO和HC排放量相對汽油機來說要少得多,但NOx與汽油機在同一數(shù)量級,而微粒和碳煙的排放要比汽油機大幾十倍甚至更多。因此,柴油發(fā)電機的排放控制,重點是NOx與微粒,其次是HCO降低微粒和碳煙排放與改善柴油發(fā)電機燃燒過程是完全一致的,不過NOX排放往往與之矛盾,這就為柴油發(fā)電機的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機排放的NOx可以通過三效催化劑或稀燃來解決,而柴油發(fā)電機排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開發(fā)中,目前尚無成功的催化劑可用,如何在保持柴油發(fā)電機良好性能的同時減少NOx的生成,是目前面臨的重大技術挑戰(zhàn)。
柴油發(fā)電機造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,平均過量空氣系數(shù)一般都在1.3以下,如果達到理想的混合,碳煙是不可能生成的,NOx的生成也不會很多。但混合不好導致局部缺氧,使碳煙大量生成。所以,柴油發(fā)電機的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務,防止局部在超過0.9(這有利于NOx生成)和低于0.6(這有利于碳煙生成),做到油、浙江杭州同城氣、浙江杭州同城室(燃燒室)三者的 匹配,這是降低柴油發(fā)電機排放為常見和治本的措施。
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發(fā)電機組機油壓力傳感器作用
(1)門電位器式壓力傳感器 柴油機都是靠潤滑油潤滑的,一旦潤滑油壓力過低,就會因缺油發(fā)生干摩擦,造成劇烈的磨損和發(fā)熱,從而損壞柴油機。因此柴油機上均安裝有油壓測量裝置,以監(jiān)測潤滑油壓力,目前康明斯柴油機多采用電位器式壓力傳感器測量油壓。該傳感器由一個波紋膜片和一個滑線電位器組成。在柴油機油壓發(fā)生變化時,波紋膜片產(chǎn)生位移,帶動電位器上的觸點滑動,從而改變電阻值。單線制下該傳感器帶一個接線端,其中的電位器通過一根導線與柴油機控制單元或油壓指示表連接,另一極則搭鐵。當與油壓指示表連接時,若電位器阻值改變,油壓指示表內(nèi)部線圈通過的電流發(fā)生變化,從而帶動指針偏轉(zhuǎn),指出潤滑油壓力值。油壓增高時,傳感器可變阻值下降,輸出電流增大,油壓降低時,情況正好相反。
當與控制單元連接時,傳感器電位器與ECU內(nèi)部上拉電阻分壓后,產(chǎn)生一個隨電位器阻值變化而變化的電壓,柴油機ECU根據(jù)這一電壓的變化測得柴油機潤滑油壓力。
這種油壓測量裝置中的滑線電位器具有機械觸點,并且該觸點要通過 達100mA的電流,而柴油機存在較大的振動,使得該傳感器的機械、浙江杭州本地電氣壽命受到一定影響。
(2)開關式壓力傳感器 潤滑油油壓開關也用于檢測柴油機油壓,它由膜片、浙江杭州本地觸點和彈簧組成。工作過程中,當油壓開關的膜片沒有壓力作用時,觸點在彈簧力的作用下閉合;當有壓力作用于膜片時,彈簧被壓縮,觸點張開。
開關式壓力傳感器一般與油壓指示燈相連,開關式機油壓力指示器的工作原理圖。當柴油機沒有潤滑油油壓時、浙江杭州本地膜片本受壓力作用,油壓開關的觸點閉合,油壓指示燈亮;當柴油機油壓正常時,膜片受到壓力作用、浙江杭州本地壓縮彈簧,使觸點張開,油壓指示燈熄滅。
也有的機油壓力傳感器將電位器式和開關式結(jié)構結(jié)合在
一起,若負極搭鐵,其接線柱有兩個,其中一個輸出電位器阻值變化信號,另一個輸出開關信號。
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發(fā)電機自動空氣斷路器繼電保護原理
自動空氣斷路器通常裝有欠壓、浙江杭州當?shù)剡^載和短路繼電保護裝置。有二個過流脫扣器和一個失壓脫扣器保護,功能動作原理圖。
(1) 久壓保護原理 當發(fā)電機輸出電壓正常對負載供電時,失壓脫扣電磁鐵線圈經(jīng)按鈕TA的常閉接點和自動開關常開輔助觸頭(合閘后已閉合)接于電源側(cè)線電壓上。電磁鐵線圈2通電,產(chǎn)生電磁吸力大于彈簧5拉力,沖擊桿4被吸下,自動開關處于合閘狀態(tài)。
由于失壓脫扣器作發(fā)電機欠壓保護裝置時,其啟動電壓的整定值整定在低于發(fā)電機額定電壓的70%,瞬時動作,因此,當發(fā)電機輸壓下降到欠壓保護整定值時,電磁鐵吸力小于彈簧拉力,沖擊桿抬起撞到搭鉤上,使其與鉤桿脫開,自動開關在斷路彈簧的作用下,自動跳閘。當需要遠距離控制時,可按下按鈕印可跳閘。
(2) 過流保護原理 過流脫扣保護裝置由兩個過流脫扣器電磁鐵組成。當發(fā)電機的電流正常時,過流脫扣器電磁鐵的吸力小于彈簧拉力,搭鉤與鉤桿鉤牢,自動開關處于合閘狀態(tài)。當發(fā)電機輸出的過載電流大于過載保護啟動電流的整定值時,電磁鐵線圈產(chǎn)生的吸力大于彈簧拉力,吸動銜鐵,沖擊桿抬起撞在搭鉤上,使其與鉤桿脫開,自動跳閘。
對于有延時機構的自動空氣斷路器,過載長延時保護的啟動電流可在(1.55~2)倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定,動作時限可在(4~15)s范圍內(nèi)整定。短路短延時保護的動作電流可在(3~4.5)倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定,動作時限可在0.2、浙江杭州當?shù)?.4、浙江杭州當?shù)?.6s整定。
DZ10型是采用熱脫扣器作為過流脫扣器的自動空氣斷路器。當過載時,電流使雙金屬片受熱向下彎曲,經(jīng)過一段時間后,杠桿10的下端從調(diào)節(jié)螺絲12中脫出,在彈簧11的作用下,主軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動,當主枉桿7從鋼片14中脫出時,在彈簧的作用下,開關自動跳閘。電磁脫扣器4,當短路時,短路電流通過電磁脫扣器線圈產(chǎn)生較強的磁場,吸力增強,吸動銜鐵5,使開關跳閘。
可靠性:柴油機合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高;整體扭曲鍛全平衡結(jié)構和園角淬火的曲軸運行平穩(wěn),強度和可靠性更高。
經(jīng)濟性:獨特的PT燃油系統(tǒng)(噴油壓力100MPa以上)、浙江杭州當?shù)孛扛姿臍忾T、浙江杭州當?shù)刂眹?、浙江杭州當?shù)卦鰤骸⒄憬贾莓數(shù)刂欣浼夹g,從而使排放達到歐洲排放標準。燃油消耗率一般低于200g/kwh。
維護及零配件供應:全國各大城市都設有發(fā)動機維修及零配件中心,提供充足的發(fā)動機部件、浙江杭州當?shù)貫V清器系統(tǒng)、浙江杭州當?shù)匦畔a(chǎn)品和快捷的維修服務。
租賃柴油發(fā)電機組的特點:
● 額定轉(zhuǎn)速1500rpm,四沖程,風扇水箱冷卻,渦輪增壓,中冷進氣,符合ISO 3046標準
● 結(jié)構緊湊、浙江杭州當?shù)毓β蚀蟆⒄憬贾莓數(shù)乜煽啃愿?
● 耐久性、浙江杭州當?shù)卦胱o低、浙江杭州當?shù)嘏欧艃?yōu)良、浙江杭州當?shù)乩鋯有阅芎?
● 低安裝成本及維護費用,工作周期長
● 在大氣溫度40℃、浙江杭州當?shù)睾0?000m時也能維持性能
● 熱帶地區(qū)用冷卻系統(tǒng)(至50℃)
● 低操作成本,高功率輸出,保證輸出功率0~+2%
● 緊跟世界科技發(fā)展,燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設計,保證清潔的排放及強勁的動力輸出
● 優(yōu)異的結(jié)構設計使得發(fā)動機體積更小、浙江杭州當?shù)刂亓扛p
● 低溫啟動性能卓越:調(diào)速系統(tǒng)特有的起動油量加濃裝置,確保寒冷冬季時也能正常啟動
● 空氣濾、浙江杭州當?shù)夭裼蜑V、浙江杭州當?shù)貦C油濾根據(jù)情況可重復使用, 限度地節(jié)省用戶成本
● 高性能散熱水箱使發(fā)動機在45℃以上時也可正常使用
● 所有保養(yǎng)點集中一側(cè),維護更加方便。
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