新船訂單量和之前一周相比上升79%。截至9月9日收盤(pán)，螺紋2001收3497，漲2.25%，熱卷2001收3528，漲2.83%，鐵礦石2001收655.5，漲1.79%。 其中有17艘新船具體造價(jià)并未公布。包括1艘散貨船上周船東共訂造了25艘新船根據(jù)GoldenDestiny新周報(bào)剩余8艘新船總投資成本約為7.6億美元焦炭2001收1963.5。5艘油船，5艘液化氣船，2艘雜貨船和12艘集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)到3029940載重噸漲2.05%，焦煤2001收1343.5，漲1.13%。 建筑工字鋼：上漲，趨強(qiáng)，對(duì)工字鋼市場(chǎng)氛圍影響較大，商家信心得以補(bǔ)充，部分商戶中秋節(jié)前補(bǔ)庫(kù)或能部分需求，考慮原料端支撐仍在，商家操作上多隨行就市為主，預(yù)計(jì)明日建材或穩(wěn)中趨強(qiáng)運(yùn)行。

從鐵礦石價(jià)格區(qū)間來(lái)看，目前進(jìn)口礦價(jià)格回落至90美元位置，全年均價(jià)在95美元左右，今年高點(diǎn)沖至126美元，這使得鐵礦石工字鋼市場(chǎng)價(jià)格整體價(jià)位拉高，但對(duì)于2020年來(lái)講，很難再出現(xiàn)非理性上漲的狀態(tài)，由于廢鋼、直接還原鐵、非主流礦資源、國(guó)產(chǎn)礦以及其他替代資源的涌出，使得進(jìn)口礦價(jià)格再難形成沖高狀態(tài)，而在高需求的情況下，整體礦價(jià)將趨于平穩(wěn)，全年價(jià)格主流圍繞80-90美元區(qū)間波動(dòng)，高點(diǎn)難以突破2019年高點(diǎn)。 工字鋼工字鋼市場(chǎng)整體趨揚(yáng)，尤其在2020年上半年，大量基建工程涌入，很可能工字鋼工字鋼市場(chǎng)出現(xiàn)一波上漲行情，另外目前工字鋼庫(kù)存均保持低位，由此對(duì)于流通工字鋼市場(chǎng)環(huán)節(jié)價(jià)格的推升作用明顯，由此在工字鋼工字鋼市場(chǎng)的偏佳影響下，鐵礦石價(jià)格也將保持較為堅(jiān)挺的狀態(tài)。 對(duì)工字鋼市場(chǎng)產(chǎn)生的利好帶動(dòng)作用已經(jīng)提前消化了很大一部分。另外，決策部門(mén)之所以要加大逆周期調(diào)節(jié)力度，采取普遍降準(zhǔn)和定向降準(zhǔn)，也表明國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行的壓力已經(jīng)很大，現(xiàn)狀是比較差的，此次降準(zhǔn)能否穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)下滑的態(tài)勢(shì)，能否扭轉(zhuǎn)工字鋼市場(chǎng)的悲觀預(yù)期還需要觀察。此次普遍降準(zhǔn)與定向降準(zhǔn)是9月4日常務(wù)會(huì)議的政策落實(shí)。將對(duì)未來(lái)一段時(shí)間的金融。工字鋼市場(chǎng)產(chǎn)生帶動(dòng)作用。但需要注意的是。此次降準(zhǔn)是在工字鋼市場(chǎng)預(yù)期的范圍之內(nèi)。有了9月4日常務(wù)會(huì)議提前釋放信號(hào)。