從金屬到，絡。日前，一個涵蓋了合金鋼管實體經濟、現代物流、電子商務、的四位一體綜合服務平臺在津正式上線，成為本市專門服務絡平臺。據介紹，這個全新的業(yè)態(tài)包含融寶支付第三方交易平臺、融通物貿大宗商品電商平臺、聯(lián)合冶金商品交易中心，服務，這將帶動信息流、資金流和物流服務綜合發(fā)展。 　　鋼鐵工業(yè)常務副李新創(chuàng)表示，由于產能過剩，合金鋼管行業(yè)眼下正遭遇寒冬，四位一體綜合服務平臺是探索合金鋼管行業(yè)升級的一次有益嘗試，這種做法走在了全國前列，今后有望能推動全國合金鋼管類實體企業(yè)實現降本增效，并帶動上下游企業(yè)和轉型，加快科技產業(yè)發(fā)展。 　　截至3月26日，滬深兩市共16家合金鋼管鋼企發(fā)布2013年年度報告，根據統(tǒng)計數據發(fā)現，16家上市合金鋼管鋼企存貨總計達到449.78億元，而去年同期這一數據是382.33億元。同比增加了17%。數據顯示，民營合金鋼管企業(yè)的產量在增加。 　　據中聯(lián)鋼測算，3月下旬非重點企業(yè)日粗鋼產量估值在43.6萬噸，較上一期增加15.86萬噸，占比20.8%。與之對應的就是2013年合金鋼管工業(yè)全行業(yè)利潤僅為228億元，虧損面達到18.6%，每噸鋼利潤僅為36元，基本與一公斤豬肉的價格相當，銷售利潤率僅為0.62%。

　　高路稱，合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區(qū)，而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前，合金鋼管廠基本上打破地域限制，實現全國范圍的合金鋼管調配。但是，對合金鋼管物流企業(yè)而言，出于經濟性的考慮，所在地的周邊省市，直接服務距離一般為350公里左右。 　　含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強的親和力，鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在，它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細化鋼的組織和晶粒，并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳，故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 　　隨著湘鋼在板材產品領域不斷開辟新的發(fā)展空間，以及中船與湘鋼合作的不斷深化，目前中船從湘鋼采購的產品品種從普通船板向包括LNG船板在內的高端船板邁進，海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前，湘鋼已經成為中船成套物流大鋼板供應商。 　　近年來，雙方的合作領域也不斷擴大，從船用鋼板擴大到礦產資源、焦炭、廢鋼，合作模式也從單純的鋼板采購擴大到、貿易、物流，合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團的合作，范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。

　　4月份以來，隨著一系列穩(wěn)增長效果的逐步顯現，經濟總體情況在二季度止跌回穩(wěn)，基建投資的回升在一定程度上抵消了房地產投資大幅下滑對經濟增長的負面影響，消費在穩(wěn)增長的過程中起到了支撐作用，減速中的經濟結構轉型正在發(fā)生。 　　在保持經濟在7.5%以上的既定目標下，為完成該數據就唯有擴大微力度，從目前情況來看，投資依舊是直接有效的，是西部地區(qū)在鐵路建設、危房危窯改造、道路交通設施等基礎設施建設方面投資需求大，預計今夏的棚改、鐵路基建等重大工程項目也將提速。 　　用喜憂參半形容當前的合金鋼管行業(yè)非常貼切。當的合金鋼管產量連續(xù)18年成為時，合金鋼管企業(yè)面臨的是長期主業(yè)虧損。有數據顯示，自2012年起，已成為全球排放大國。碳排放量占全球排放的29%、美國占16%、占11%，且目前全球每年增加碳排放的65%。 　　在新的形勢下，企業(yè)應當適應多重考核壓力，考慮企業(yè)能源戰(zhàn)略發(fā)展問題；轉變常規(guī)節(jié)能理念，實現能源系統(tǒng)；深度挖掘節(jié)能潛力，不斷能效水平；積極應對溫室氣體減排；深入開展環(huán)境診斷，抓緊實施環(huán)保改造；充分發(fā)揮節(jié)能減排咨詢及平臺作用。