產(chǎn)品詳細(xì)介紹
產(chǎn)品作用:用于公路瀝青面層的加筋材料,平鋪后覆蓋瀝青混合料,可以與其粘合并形成整體加筋層,增加瀝青面層的剛性強(qiáng)度,用于對抗車轍裂縫和冷收縮裂縫
產(chǎn)品成分:采用玻璃纖維無堿用紗,經(jīng)過編制成為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),表面涂瀝青產(chǎn)品特性:耐高溫?fù)p傷、抗低溫冷凍、抗拉伸強(qiáng)度大,在不考慮價(jià)格因素的前提下,我們建議高一些,比如采用80KN、120KN的產(chǎn)品,進(jìn)行老路補(bǔ)強(qiáng)
玻璃纖維土工格柵是什么:玻璃纖維土工格柵時(shí)新型瀝青路面加固材料,可簡單的理解為它是公路瀝青層面的鋼筋骨架,整體增強(qiáng)瀝青層面強(qiáng)度,防止瀝青路面產(chǎn)生裂縫
億路通新材料(寧波市分公司)以生產(chǎn)制造【滌綸土工格柵】為依托,大力拓展上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè),并逐步將每個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展完善,公司目標(biāo)是將整個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)打造成國內(nèi)百強(qiáng)企業(yè)。
玻璃纖維土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用,使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高,可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中,但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發(fā)展成裂縫。在選用玻纖土工格柵時(shí),除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外,還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量;同時(shí),其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料 粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于達(dá)到 剪切膠粘性,促進(jìn)集料嵌鎖與限制。主要用途
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
在一些發(fā)達(dá) ,如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等,玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時(shí)間,在高等級公路、市政道路及機(jī)場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛,對其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究,制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。
在我國,玻纖土工格柵的應(yīng)用相對較晚,1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)率先采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生,經(jīng)多年來的觀察,效果明顯,故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中,仍采用玻纖土工格柵,用于原路面洗刨后的新罩面層中,以增強(qiáng)罩面層強(qiáng)度,防止反射裂縫產(chǎn)生。