??橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。 ????橋梁護(hù)欄施工時注意問題： 護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。 當(dāng)橋梁護(hù)欄立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。 橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

槽鋼屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機(jī)械設(shè)備和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機(jī)械性能。產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如100*48*5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c予以區(qū)別，如25#a 25#b 25#c等。 　　馬氏體不銹鋼鍛后應(yīng)不遲于12小時內(nèi)進(jìn)行退火,以內(nèi)應(yīng)力,避免在以后酸洗或存放過程中產(chǎn)生裂紋,退火速度一般為750～800℃,保溫1～3小時,緩冷至600℃后空冷.

如今許多企業(yè)和設(shè)計公司都是以設(shè)計策略為突破口來進(jìn)行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計，這類產(chǎn)品的策略研究作為一種設(shè)計思潮的發(fā)展還在不斷發(fā)展延續(xù)。2設(shè)計新思潮的新概念在業(yè)設(shè)計新思潮中我們大力提倡概念設(shè)計，我們的設(shè)計公司和設(shè)計院校常以這種進(jìn)行設(shè)計產(chǎn)品和教學(xué)，我們了解產(chǎn)品是人之觀念的物化，設(shè)計是一種思維行為，在這種思維創(chuàng)造活動中，產(chǎn)品概念的構(gòu)思是豐富的[2]，我們常以概念的目的性作為概念創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)，概念產(chǎn)品的類型更是多種多樣，在這當(dāng)中我們以“品牌概念"去產(chǎn)品品牌價值，以“生活概念"強(qiáng)調(diào)設(shè)計的引導(dǎo)性，以“重組概念"豐富設(shè)計的功能多用性，以“前衛(wèi)概念"凸顯設(shè)計的思考性與前瞻性。還有一種設(shè)計策略現(xiàn)在被很多設(shè)計從業(yè)人員和設(shè)計公司所青睞，就是以文化概念為先導(dǎo)的設(shè)計策略，將文化與現(xiàn)代設(shè)計將結(jié)合，去傳承與發(fā)展文化，同時也讓設(shè)計為消費(fèi)者帶來便利（如圖3），洛可可設(shè)計公司所設(shè)計的“上上系列"產(chǎn)品，通過產(chǎn)品去闡釋禪意的內(nèi)在精神表達(dá)，將禪意風(fēng)格里面的空靈、變繁雜為簡、順其自然等意識概念，從產(chǎn)品的造型、彩、材質(zhì)以及使用中的交互方面而挖掘產(chǎn)品禪意的外在形式。低溫脆化 --- 在低溫中，變形能量小。在低溫中，延伸率和斷面收縮率的現(xiàn)象稱為低溫脆化。多在鐵素體系列的體心立方組織上產(chǎn)生。 低溫加工 --- 將馬氏體系列不銹鋼從奧氏體化溫度淬火后再冷卻到極低的溫度，以促進(jìn)產(chǎn)生馬氏體的淬火。適合容易生產(chǎn)殘留奧氏體的不銹鋼。