鑄鋼護欄支架規(guī)格 橋梁護欄立柱廠家參考

鑄鐵梁柱式護欄的橫梁和立柱，是橋梁護欄的受力構(gòu)件。它具有良好的吸收車輛磕碰能量的特性，以及便于加工和裝置的特色。這種傳統(tǒng)的“薄膜式”防水技術(shù)通常是從房建工程防水中引用過來的。眾知，橋面防水有其特殊性，與房建工程相比有著很大區(qū)別，因此這種“引用”就必須進行深入的研究、改進和完善，才能較好地適應(yīng)于橋梁工程防水。這里就橋面防水的特殊性作以分析：①、橋梁的使用年限一般比房建要長；②、橋梁所處的工作環(huán)境與溫度比房建要惡劣；③、作用荷載不同，房建為靜載，而橋梁多為動載，且工作變形較大；④、維修條件不同，橋梁維修會對社會交通造成較大的干擾。

[一]、不銹鋼橋梁護欄的上色方法

鑄鋼護欄立柱的狀態(tài)對于橋梁的裝飾效果是非常好的，對于不銹鋼橋梁護欄的各種的修飾作用是靠著顏色來進行裝扮的，良好的顏色對于不銹鋼橋梁護欄的外部的裝飾的效果是非常好的，不銹鋼橋梁護欄的顏色在于它與橋梁的吻合和合適，要不然的話是很影響不銹鋼橋梁護欄的美觀的，因此顏色的合理搭配是比較重要的，下面我們對于它是怎么著色的來進行統(tǒng)一看一下吧：

不銹鋼橋梁護欄進行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，護欄著色使用較普遍的就是噴塑。不銹鋼橋梁護欄作業(yè)多樣化的關(guān)鍵在于粉末產(chǎn)品的顏色是根據(jù)客戶要求定制的，只要將粉末加工成客戶需求的顏色，就可以制作顏色多樣的護欄產(chǎn)品了。比如說杭州灣跨海大橋上，先印入眼簾的是七彩斑斕的大橋護欄。從南到北整座大橋被油漆成赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條七彩長虹橫臥在杭州灣的波濤上，壯美。這也是大橋為了防止駕駛員出現(xiàn)視覺疲勞而設(shè)計的。

不銹鋼橋梁護欄的顏色是比較重要的，是決定著不銹鋼橋梁護欄是不是美觀的一個比較重要的標(biāo)志，對于不銹鋼橋梁護欄而言多的是要它的效果，實現(xiàn)它的各種各樣的功能，這樣的話不銹鋼橋梁護欄才能夠獲得好地發(fā)展和好地效果。

[二]、邊坡設(shè)置

雙層波形梁護欄實車碰撞試驗時沒有設(shè)置邊坡，實際工程中作為路側(cè)護欄使用時，須考慮邊坡設(shè)置對護欄性能的影響。

1規(guī)范設(shè)置要求

分析邊坡設(shè)置對護欄性能影響時，檢驗車輛碰撞護欄后，是否會沿邊坡下滑而穿越或翻越護欄。

邊坡設(shè)置對護欄性能的影響與立柱外側(cè)土路肩保護層厚度(即護欄立柱外邊緣與路基邊緣線距離)有關(guān)，該鑄鋼橋梁支架保護層厚度越小，車輛碰撞護欄后沿邊坡下滑而穿越或翻越護欄的風(fēng)險越大。

相關(guān)規(guī)范要求邊坡設(shè)置在路側(cè)波形梁護欄背部，同時要求波形梁護欄立柱外側(cè)土路肩保護層厚度要大于25cm。

2基礎(chǔ)模型合理性分析

仿真模型中的基礎(chǔ)處理方式是基于立柱背部土多而建立的，由于設(shè)置邊坡會導(dǎo)致立柱背部土量減少，需要驗證設(shè)置邊坡后該種處理方式是否依然合適。

按規(guī)范建立4m間距φ140X4.5立柱加4mm厚雙波板的波形梁護欄，設(shè)置壓實度滿足要求的邊坡，立柱外邊緣與路基邊緣線的水平間距設(shè)置為25cm。采用10t大客車以60km/h速度15°角碰撞護欄，立柱的折彎點還是發(fā)生在12cm位置處，說明邊坡設(shè)置沒有對立柱受力產(chǎn)生大的影響，仿真模型中的基礎(chǔ)處理方式可以繼續(xù)在邊坡性能影響分析中使用。