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【挖泥船移動破碎站型號齊全】



我國首艘自行設(shè)計、建造的長江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長獅9”號在武船集團順利實現(xiàn)完整性下水。
  該船是長江上游主機總功率 、作業(yè)效率 的疏浚工程船,雙尾鰭、雙槳、雙導(dǎo)管舵,總長91米,型寬22.4米,型深5.3米,總功率10560千瓦,疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時為2000方/時。該船計劃運行在長江上游宜昌至重慶段,承擔長江三峽庫尾變動回水區(qū)泥沙疏浚工作,具有機動自航航行,小半徑靈活轉(zhuǎn)向,不需任何輔助拖帶,可滿足24小時連續(xù)挖泥疏浚作業(yè)等特點,是拓深拓寬長江上游航道、確保三峽庫區(qū)暢通、提高航道通航能力的關(guān)鍵船舶。
  作為長江航道上首條自航絞吸式挖泥船,該船施工難度非常大。全船特殊高強度鋼材達320余噸,液壓絞車、液壓油缸10臺套,設(shè)有臺車行走軸系、艙內(nèi)泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系,采用變頻電力推進動力系統(tǒng),在國內(nèi)首次使用導(dǎo)管襟翼舵形式。武船集團施工人員發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神,集智攻關(guān),利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工,連續(xù)奮戰(zhàn)7個晝夜順利將重達150余噸的橋架定位穿軸,提前半月完成國內(nèi)首套導(dǎo)管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動系統(tǒng)常見故障及排除方法




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排除方法: 提高控制壓力使之達到要求值
緊固接頭,漏油
清洗
故障現(xiàn)象:逆方向不密封,有泄漏
故障分析: 單向閥在全開位置上卡死
單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻
排除方法: 修配,清洗
檢修或更換
油溫過高的故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象:當系統(tǒng)不需要壓力油時,而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力
下溢回油箱
故障分析:卸荷回路的動作不良
排除方法:檢查電氣回路、電磁閥、先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是
否正常
故障現(xiàn)象:液壓元件規(guī)格選用不合理
故障分析: 閥規(guī)格過小,能量損失太大
選用泵時,泵的流量過大
排除方法: 根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的 流量選取
合理選泵
故障現(xiàn)象:冷卻不足
故障分析: 冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈
冷卻水管道中有沉淀
排除方法: 故障




油位低
油溫低或粘度高
泵軸承損壞
排除方法:1.清洗過濾器使吸油管通暢,正確選用過濾器。
在連接部位或密封處加點油,如噪音減小,
可擰緊接頭處或更換密封圈;回油管口應(yīng)在
口應(yīng)在油面以下,與吸油管要有一定距離
調(diào)整同心
加油液
把油液加熱到適當?shù)臏囟?br /> 檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升
故障現(xiàn)象:泵軸頸油封漏油
故障分析:漏油管道液阻過大,使泵體內(nèi)壓力升高到超過油
封許用的耐壓值
排除方法:檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨油管直接
接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯(lián)
在一根同直徑的總管后再接通油箱,或者把柱塞
泵的泄油管接到回油管上,則應(yīng)予改正。 在
泵泄漏油口接一個壓力表,以檢查泵體內(nèi)的壓
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