發(fā)電機租賃之電噴式柴油發(fā)電機組常用的執(zhí)行器有哪些功能？發(fā)動機控制模塊處理發(fā)電機租用的電噴柴油發(fā)電機從傳感器接收的信號，然后發(fā)出指令。然后，致動器完成噴油過程。執(zhí)行器有兩個基本功能:從發(fā)動機控制模塊接收控制信號和根據(jù)信號準確執(zhí)行動作。目前，電噴柴油發(fā)電機中常用的執(zhí)行器有柴油發(fā)動機的電控單體噴油器和液壓驅動的電控單體噴油器。電子噴射柴油發(fā)電機的EUI電子噴射系統(tǒng)采用EUI電子控制單體噴油器。所有EUI噴油器都沒有機械供油調(diào)節(jié)架。發(fā)動機控制模塊根據(jù)各種傳感器輸入的信號控制噴油量和正時。產(chǎn)生高壓噴油的動力來自凸輪軸驅動的搖臂機構。EIJI電子燃油噴射系統(tǒng)與通用電子燃油噴射系統(tǒng)相似，由發(fā)動機控制模塊(配備ADEMIII電子柴油發(fā)動機(由陸地發(fā)電機組驅動)管理系統(tǒng))、湖北隨州傳感器和噴油器組成。燃料輸送泵從燃料箱中吸出燃料，通過初級和次級弗萊徹過濾器和手動油泵，到達公共油管，并通過油管均勻地分配給每個燃料噴射器。輸油泵為齒形泵，供油量遠大于所需噴油量。過量燃油冷卻和潤滑噴油器，并排出燃油系統(tǒng)中可能存在的空氣。燃油通過回油管流回油箱。

發(fā)電機正常運行過程中，勵磁突然全部或部分消失，稱為發(fā)電機失磁。同步發(fā)電機在運行過程中由于失去勵磁而造成正常運行狀態(tài)的破壞。同步發(fā)電機失磁后將轉入異步發(fā)電機運行，從原來發(fā)出無功功率(感性的)轉變?yōu)槲諢o功功率。大型發(fā)電機組廣泛采用靜態(tài)勵磁，雖然減少了旋轉直流電機，但由于勵磁系統(tǒng)復雜和元器件質(zhì)量問題，使大中型發(fā)電機組故障總次數(shù)的半數(shù)以上由低勵（勵磁不足）或失磁引起。對于無功功率儲備容量較小的電力系統(tǒng)，大型機組失磁故障將首先反映為系統(tǒng)無功功率不足,電壓下降,嚴重時將造成系統(tǒng)的電壓崩潰，使一臺發(fā)電機的失磁故障擴大為系統(tǒng)性事故。在這種情況下，必須盡快將失磁機組從系統(tǒng)中斷開，以保持系統(tǒng)的正常運行。當系統(tǒng)無功功率儲備充足時，汽輪發(fā)電機的失磁故障允許短時間（例如10～30分）減小有功功率出力轉入異步發(fā)電運行，在此期間，需迅速排除故障，恢復勵磁；如若不成再行切機。對于水輪發(fā)電機組，由于它的異步力矩（功率）很小，而且起停方便，所以水輪發(fā)電機失磁故障時通常不作異步運行，失磁保護直接作用于跳閘停機。