隧道應(yīng)急逃生管道的優(yōu)點(diǎn)

1、超高分子隧道逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。

2、很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、韌性高，抗沖擊強(qiáng)度好。

5、設(shè)計(jì)合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

6、超高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、超高分子材料高抗?jié)B性、機(jī)械性能高等特點(diǎn)。綜合性能良好，從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中。

長(zhǎng)江隧道

    長(zhǎng)江：是亞洲、中國(guó)長(zhǎng)河，全長(zhǎng)6403公里；長(zhǎng)江發(fā)源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹東雪山，是世界第三長(zhǎng)河，僅次于亞馬遜河與尼羅河。水量居世界第三。上海、南京、武漢、重慶和成都等城市都在長(zhǎng)江流域。

長(zhǎng)江隧道：穿鑿在長(zhǎng)江水面以下土石層，貫穿長(zhǎng)江兩岸的隧道。已經(jīng)開(kāi)鑿的長(zhǎng)江隧道有：武漢長(zhǎng)江隧道、上海長(zhǎng)江隧道、南京長(zhǎng)江隧道。已經(jīng)貫通的長(zhǎng)江隧道有：武漢長(zhǎng)江隧道已經(jīng)于2008年12月28日進(jìn)行試通車(chē)她是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的條穿江隧道，又稱(chēng)“萬(wàn)里長(zhǎng)江隧”

長(zhǎng)江隧道 - 武漢長(zhǎng)江隧道

    簡(jiǎn)介武漢長(zhǎng)江隧道武漢長(zhǎng)江隧道位于武漢長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江二橋之間，這是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的條穿江隧道。隧道進(jìn)口位于漢口勝利街，出口在天津路建；在武昌友誼大道建進(jìn)口、出口通道。該隧道總長(zhǎng)約3630米，工程概算投資20.486億元，是一條左、右隧洞隔離的雙向4車(chē)道公路隧道，車(chē)道凈高4.5米，設(shè)計(jì)車(chē)速50公里/小時(shí)。武漢長(zhǎng)江隧道2004年11月28日開(kāi)工。2006年3月開(kāi)始采用盾構(gòu)設(shè)備掘進(jìn)，日掘進(jìn)8-10米，到武昌江邊時(shí)入地深度可達(dá)30-40米。2008年4月19日，武漢長(zhǎng)江隧道雙線成功貫通。2008年12月28日進(jìn)行試通車(chē)，開(kāi)始為期3個(gè)月的調(diào)試運(yùn)行。長(zhǎng)江隧道通車(chē)后，預(yù)計(jì)將分流武漢市中心城區(qū)20%左右的過(guò)江交通，將緩解長(zhǎng)江一橋、二橋的交通壓力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前超高分子逃生管在隧道逃生領(lǐng)域的應(yīng)用已占到35%，但是超高分子逃生管是在2014年前后才在市場(chǎng)上出現(xiàn)的，短短兩年的時(shí)間發(fā)展如此迅猛，足以看到超高分子隧道逃生管道的發(fā)展趨勢(shì)。

隧道施工，合理按要要求配制、放置逃生管道是一項(xiàng)重要工作，重視逃生管道配制，為施工做足保障！

隧道逃生管道選材的依據(jù)

    隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求，要能夠經(jīng)受大石塊的強(qiáng)烈撞擊不變形，以防在隧道塌方時(shí)能夠及時(shí)挽救施工人員的生命。

    超高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求，在和鋼管的抗沖擊對(duì)比試驗(yàn)中，超高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道，從10米高空落下的大石塊砸中超高分子隧道逃生管道之后，管道幾乎沒(méi)有任何變形，而鋼管則被砸扁，不能恢復(fù)。

    超高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達(dá)到300萬(wàn)左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。

    洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司主營(yíng);隧道逃生管道，公路、鐵路隧道逃生管道。DN800*30mm，廠家批量生產(chǎn)，直接發(fā)貨，價(jià)格便宜。

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從隧道施工過(guò)程中控制工程質(zhì)量

    隧道工程施工的主要部分：超前支護(hù)、洞身開(kāi)挖及初期支護(hù)、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機(jī)電、通風(fēng)等附屬結(jié)構(gòu)物等，對(duì)以上重要部分施工，在得到準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報(bào)或者監(jiān)控量測(cè)分析后，必須做好切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)，配置滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備、模具及技術(shù)作業(yè)人員，采取科學(xué)合理的工藝及方法，確保施工質(zhì)量，并加強(qiáng)中間交工檢測(cè)、檢查和驗(yàn)收，做好隱蔽工程記錄工作。

    超前支護(hù)施工的質(zhì)量控制：嚴(yán)把工藝、方法關(guān)，施工作業(yè)人員技術(shù)關(guān)，質(zhì)量檢查關(guān)。為此，超前支護(hù)工程施工前，必須認(rèn)真審核施工工藝和施工方法，選配具有相應(yīng)作業(yè)能力的技術(shù)工人或培訓(xùn)具有相應(yīng)作業(yè)能力技術(shù)工人施工，并進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，完工后要及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查和分析，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和不足。

    洞身開(kāi)挖及超前支護(hù)施工質(zhì)量控制：堅(jiān)持小擾動(dòng)，勤支護(hù)的原則，采取合理的開(kāi)挖方法，尤其是 方法，必須根據(jù)地質(zhì)情況作科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，使開(kāi)挖斷面非常接近設(shè)計(jì)，勤于測(cè)量，嚴(yán)格控制超、欠挖，及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求施作初期支護(hù)工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情況發(fā)生。同時(shí)做好監(jiān)控量側(cè)工作，分析圍巖的收斂及穩(wěn)定情況。

    防排水工程工程施工質(zhì)量控制：這里重要的是洞身防水板、導(dǎo)流管、止水帶條的安裝，本項(xiàng)目嚴(yán)禁使用復(fù)合防水板，防水板安裝前必須將初期支護(hù)露出的錨桿頭切割掉，把初期支護(hù)混凝土表面的突出、鋒利輪廓打磨掉，確保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身導(dǎo)流管等管道安裝必須定位合理和牢固，切忌搖晃不定！這些工作必須進(jìn)行驗(yàn)收檢查，合格才允許安裝防水土工布，防水土公布安裝好后安裝防水板，防水板重要的工藝就是防水板的焊接，防水板采取熱焊接工藝，這要求施工單位必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，一定要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后才允許作業(yè)，焊接過(guò)程中必須制造到位的作業(yè)平臺(tái)，滿足焊接行走需要！防水板安裝必須寬松，根據(jù)初期支護(hù)表面情況預(yù)留變形長(zhǎng)度和寬度，以免澆筑二次襯砌混凝土?xí)r被張裂！防水板安裝完后必須對(duì)焊接質(zhì)量和尺寸進(jìn)行檢查，合格后才允許進(jìn)入下到工序。如果二次襯砌中有鋼筋，鋼筋焊接時(shí)必須采取防范措施，以免進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)燒壞防水板而導(dǎo)致漏水。

    隧道施工管理為重要，意識(shí)時(shí)刻提醒人們：配制逃生設(shè)施不能馬虎，逃生管道放置能減少意外損失。