優(yōu)質(zhì)鋼材的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而材由于材質(zhì)差，切頭端面常常會有掉肉的現(xiàn)象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。而且由于材廠家產(chǎn)品切頭少，頭尾會出現(xiàn)大耳子。 鋼材材質(zhì)含雜質(zhì)多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。比如對于螺紋鋼20，標準中規(guī)定大負公差為5％，定尺9M時它的單根理論重量為120公斤，它的小的重量應該是：120X（l－5％）＝114公斤，稱量出來單根的實際重量比114公斤小，則是鋼材，原因是它負公差超過了5％。一般來說整相稱量效果會更好，主要考慮到累積誤差和概率論這個問題。 鋼材的內(nèi)徑尺寸波動較大，原因是；鋼溫不穩(wěn)定有陰陽面。鋼的成分不均勻。由于設備簡陋，地基強度低，軋機的跳大。會出現(xiàn)有同一周內(nèi)內(nèi)徑變化較大，這樣的鋼筋受力不均勻易產(chǎn)生斷裂。 優(yōu)質(zhì)材的商標和印字都比較規(guī)范。 三鋼材直徑16以上的大螺紋，兩商標之間的間距都在IM以上。 鋼材螺紋鋼的縱筋經(jīng)常呈波浪形。 鋼材廠家由于沒有行車，所以打包比較松散。側面呈橢圓形。 而保障住房的建立少不了高建鋼管的身影。首先，在搭建腳架的時候我們高建鋼管的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，因為高建鋼管的生產(chǎn)工藝造就了高建鋼管更加牢固更加穩(wěn)定的特性，為樓房的建設提供了保障。還有就是因為高建鋼管的耐腐蝕性和耐高壓性能，房地產(chǎn)開發(fā)用走水和天燃汽管道會用到高建鋼管。因此我們高建鋼管也會積極參與民生問題，相應號召。新型的保障住房房這一個消息讓民眾歡呼，看到了明天的曙光。

17個鐵路項目需超百億。近日，據(jù)《四川日報》援引成都鐵路局的消息稱，今年成都鐵路局計劃投入800億元用于鐵路基礎設施建設，建設范圍涵蓋了四川、重慶、貴州等多條線路。上述會議現(xiàn)場對外披露的 《四川省2014年部分重點項目需求信息匯總表》(以下簡稱《匯總表》)顯示，涉及成都鐵路局的成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專、成昆鐵路等鐵路重點項目17個，需求約117億元。 在《匯總表》列出的17個鐵路重點項目中，包括成渝鐵路、成貴鐵路(樂山至貴陽段)、成蘭鐵路、西成客專等，今年分別需要12億元、22億元、14億元、14億元。此外，今年還將新建成都至蒲江鐵路項目，需4億元。值得注意的是，在意向類型中可見，這17個鐵路項目民間資本占比均為0，意向機構全部為銀行。比如，成貴鐵路項目(樂山至貴陽段)意向金融機構涉及工行、建行與開發(fā)銀行。另外，成渝鐵路項目，涉及5家意向金融機構，包括“工、農(nóng)、中、建”及開發(fā)銀行。 昨天國內(nèi)股指跌幅超1%，但是商品市場整體表現(xiàn)偏強，特別是黑色產(chǎn)業(yè)鏈品種經(jīng)過上周的回調(diào)整理后，再現(xiàn)企穩(wěn)反跡象，其中焦煤1409增倉收漲2.16%。近期全國各地紛紛啟動穩(wěn)增長投資項目，鋼材需求好轉(zhuǎn)，3月下旬鋼廠鋼材庫存下降速度創(chuàng)歷史新高，資金壓力減輕，加上季節(jié)性需求旺季來臨，鋼廠補庫意愿或有所提高，對焦炭、焦煤形成一定支撐。