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襯膠管道的綜合成本比襯陶瓷管道費用低一倍左右，可節(jié)省大量資金用于其他設備維護。在試用過程中發(fā)現，內襯復合陶瓷管道不適用于小管徑的石灰石原漿液，主要是該漿液顆粒度大，磨損快，這種情況還是建議選用襯膠管道。襯膠管道長期使用之后在輸送介質的長期腐蝕沖擊下，有可能會出現膠皮破損或者脫落現象，二次襯膠的成本相對較高，襯陶瓷管道的使用壽命較襯膠管道長一些。
襯膠鋼管不可以去現場生產。襯膠鋼管生產之前都要對鋼管進行焊接以及質量檢驗，即使現場可以滿足焊接條件，但鋼管焊接質量的檢測無法滿足，其中壓力試驗就無法滿足；其次，襯膠鋼管、襯膠罐體在襯膠之前都要進行噴砂除銹、打磨等工藝，打磨可以在現場完成，但噴砂除銹需要專門的設備以及場地，很難滿足；即使解決了以上問題，襯膠鋼管生產必不可少的工藝就是高溫、高壓硫化，這需要大型的硫化罐以及加溫、加壓設備，現場根本無法達到生產要求。
縱橫機械制造(中山市分公司)以高質量的產品創(chuàng)行業(yè)品牌，以專業(yè)的技術和誠摯的熱情開拓市場，以優(yōu)質的 襯四氟管產品，贏得用戶。 襯四氟管產品遠銷國內外 國內銷往河北、山東、河南、湖南 、湖北、江蘇省、安徽、浙江省、福建、海南、廣東、四川省、山西、陜西、寧夏、內蒙，臺灣等地。
河南法蘭熱電廠脫硫襯膠管道
洛陽縱橫生產電廠脫硫襯膠管道,碳鋼襯膠管,循環(huán)漿液襯膠管的大型企業(yè),襯膠管道技術成熟,價格實惠,工期短,發(fā)貨快,產品暢銷山西,陜西,河南,甘肅,青海,寧夏,廣東,廣西,山東,河北,安徽,海南,湖北,湖南,四川等地。
市場上的管道品種繁多，防腐的，耐磨，耐高溫的等，用在電廠的也不少，襯膠管道，襯塑管道，鋼管，陶瓷管道等。下面就著重給大家介紹一種防腐的，耐磨，耐高溫均好，價位也合適的管道吧，那就是電廠專用襯膠防腐管道。
電廠襯膠管道基體介紹：
電廠襯膠管道采用丁基橡膠內襯里，外部以鋼或者硬質結構為管道骨架，以耐磨、防腐、耐溫等性能的橡膠做為襯里層，電廠襯膠管道利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能，將金屬特性和橡膠特性合二為一，形成了剛柔相濟的管路設備。電廠襯膠管道產品具有高耐磨、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點，電廠襯膠管道能明顯減小輸送介質對管壁的沖擊磨損。
電廠襯膠管道生產技術：
大家都認識防腐襯膠管道，也知道用在什么地方，但對防腐襯膠管道的生產工藝卻不是了解，防腐襯膠管道的生產工藝流程如蝦
1、對管道或者管件按照用戶需求的數據尺寸進行剪裁和焊接連接法蘭；
2、對焊接好的鋼體進行檢驗，檢驗合格后噴砂除銹；
3、噴砂完成對鋼體進行涂抹膠漿，防腐襯膠管道要涂刷3遍以后才可以貼膠板，并且，每一層膠漿要間隔8小時以上，所以說，電廠襯膠管道的工藝復雜，生產周期長，電廠襯膠管道并且全部由人工操作；
4、膠漿涂完以后，根據鋼體尺寸剪裁橡膠板；
5、將剪裁好的橡膠板置入缸體內部，壓實，這一步驟工人的勞動量大，壓實以后，使用電火花進行檢測，檢測無誤后就可以硫化了；
6、電廠襯膠管道全部制作好以后就可以進行硫化，硫化溫控制在150度--180度，壓力控制在4MPa，持續(xù)進行8個小時以后開始逐步冷卻降維待溫度全部降下來以后還要再進行打磨、檢驗，電廠襯膠管道全部工序完成以后才可以出交給用戶。
由此可見，電廠襯膠管道生產工藝是常繁瑣的，并且全部工序都是，這就影響了襯膠管道的生產效率，但質量得到保證。
河南洛陽是管道和管件的生產基地，獨特的地理優(yōu)勢使得附屬產品襯膠管道也有著較好的發(fā)展。洛陽縱橫制造管道擁有10多年的發(fā)展歷史，電廠襯膠管道公司不斷創(chuàng)新、改進生產工藝，根據市場需求更新產品，與時俱進，緊跟時代，經過多年的打拼，縱橫電廠襯膠管道已成為當地明星企業(yè)，電廠襯膠管道為各大城市電廠，洗煤廠，環(huán)保行業(yè)作出巨大貢獻。
電廠鍋爐襯膠管道的特性：
1.重量輕，易安裝，維護和運輸方便
2.使用周期長
3.防垢, 緩結垢性能好
4.不開裂, 連接可靠
5.多樣的連接方式，快捷方便
6. 防腐性能好:橡膠襯里可根據防腐的需要進行配方，適用于腐蝕性高的環(huán)境,可在復雜苛刻的化學腐蝕環(huán)境中使用；
7.耐磨性能好, 周期長
8.具有極高的耐沖擊性:橡膠會在沖擊下變形，吸收顆粒的動能，減少沖擊力，極大的提高了使用周期。
9.溫度適應范圍廣:襯膠鋼管可以在-40度——+100度的范圍內長期使用。
襯膠管道使用的周期因素：
1、橡膠的性能
襯膠管道內襯膠要根據其使用的環(huán)境而定，如果選擇的橡膠物理和化學性能與環(huán)境不相符就會造成使用周期大大減少橡膠層脫落等嚴重后果。
2、橡膠與鋼管的粘接強度
非橡膠生產企業(yè)器膠漿粘接度不強，會造成襯里層受力不能夠很好的分解是，導致局部受力不均，造成了襯膠管道局部快速腐蝕。
3、工礦條件
使用場所、腐蝕性，溫度以及使用強度等都會影響到襯膠管道的使用周期，因此在選擇之初應對襯膠管道做出合理的分析。
我公司與多家橡膠生產廠合作，引進先進生產工藝技術，將其粘結技術用于橡膠與鋼管之間粘接。形成了“以柔克鋼”的管道設備，具有高強度、抗沖擊、耐磨、防腐蝕等優(yōu)良性能。
1）在涂每層底漆和粘結劑前：
任何使用了不清潔空氣的底漆或粘合劑都應當，然后重新用清潔干燥的空氣涂上新的底漆或粘合劑。
2）安裝內襯前：
實施任何內襯工藝時都應該測量表面溫度，必須保證每日至少3次（早、中、晚各一次）對環(huán)境的溫、濕度進行檢測、記錄，如有較大變化或超出規(guī)范許可，則應立即暫停施工并立即通知相關施工人員對此進行及時處理，如果表面溫度低于露點溫度以上3oC，不得進行內襯安裝工藝。
3）氣囊復合后：
穿插氣囊，包覆膠管，內襯生膠管不得有任何污損。
4）安裝內襯后：
a、安裝內襯后：在襯膠完成以后、硫化工作開始之前，必須對整體的防腐質量進行硫化前的的質量檢查，盡可能地避免硫化后的修補工作，應對內襯進行肉眼檢查看是否存在缺陷，如皺折、起泡、松馳接合、薄片缺陷、凹陷和爆裂分層等。
b、漏點檢測：內襯復合后都應該檢查內襯的連續(xù)性（是否有針孔和漏洞）。應采用一個電壓值設為厚度δ×3000 伏特的高壓檢漏儀，對發(fā)現的不連續(xù)點應作出標識、修補和重新測試直到沒有漏洞為止。
襯膠管道的種類
耐磨襯膠管道：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性，減小輸送介質對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統的帶有固體顆粒的液體輸送管路。
