工程造價管理是確保房地產(chǎn)項目能夠順利進行的前提保障，需要采用科學(xué)的方法編制工程造價，并在項目建設(shè)的全過程中嚴(yán)格執(zhí)行造價，保證工程的建設(shè)效益。通過完善造價管理體系，采取動態(tài)控制方法，針對每個環(huán)節(jié)的造價管理內(nèi)容和特點，制定有效的管理策略，可以確保造價管理的有效實施。特別應(yīng)做好材料差額處理，從表1中可以看出，施工階段的造價費用占工程總造價費用的70%以上，要實現(xiàn)對施工造價費用的有效管理，必須對材料差額進行嚴(yán)格控制。充分考慮各項價差系數(shù)與市場價格的相互作用，對工程材料費用進行嚴(yán)格控制。如果出現(xiàn)價格差異較大的情況，要詳細(xì)描述其特征，通過業(yè)主與施工單位進行有效協(xié)商，制定材料差額處理辦法，規(guī)避合同糾紛。工程造價管理是確保房地產(chǎn)項目能夠順利進行的前提保障，需要采用科學(xué)的方法編制工程造價，并在項目建設(shè)的全過程中嚴(yán)格執(zhí)行造價，保證工程的建設(shè)效益。通過完善造價管理體系，采取動態(tài)控制方法，針對每個環(huán)節(jié)的造價管理內(nèi)容和特點，制定有效的管理策略，可以確保造價管理的有效實施。特別應(yīng)做好材料差額處理，從表1中可以看出，施工階段的造價費用占工程總造價費用的70%以上，要實現(xiàn)對施工造價費用的有效管理，必須對材料差額進行嚴(yán)格控制。充分考慮各項價差系數(shù)與市場價格的相互作用，對工程材料費用進行嚴(yán)格控制。如果出現(xiàn)價格差異較大的情況，要詳細(xì)描述其特征，通過業(yè)主與施工單位進行有效協(xié)商，制定材料差額處理辦法，規(guī)避合同糾紛。

鉆孔灌注樁的施工工藝相當(dāng)成熟，而且關(guān)于鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制及問題處理系列的論述文章眾多，本文就不一一詳說。本文主要針對西成客專線站前6標(biāo)段某公司承建的湑水河特大橋施工時樁基出現(xiàn)鋼筋籠上浮，進行原因分析并提出控制措施，該措施在后續(xù)施工中成功的避免了鋼筋籠上浮。

一、工程概況

西成客專為西安至成都新建時速250km/h高速鐵路，某公司承建陜西漢中段站前6標(biāo)段土建任務(wù)，湑水河特大橋全長1755m，位于全直線上，設(shè)計為雙線無砟軌道。該橋采用鉆孔灌注樁接承臺基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁434根，設(shè)計樁徑1.25米和1米，設(shè)計樁長長37米，短32米，樁基為非通長鋼筋籠配筋;以此橋某號墩的1根樁基為 個施工工點，設(shè)計樁長為36米。

二、湑水河特大橋某墩樁基概況和施工實際情況

地下水豐富，以土層、砂礫和卵石層為主，樁基為摩擦樁，樁基直徑為1.25m，設(shè)計樁長36m，鋼筋籠為非通長鋼筋籠，鋼筋籠設(shè)計長度為25m，成樁后孔深為36.2m。 車10m3混凝土澆筑順利完成，澆筑第二車混凝土過程中見鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮后同時出現(xiàn)了孔位偏移，現(xiàn)場立刻停止了混凝土澆筑，現(xiàn)場技術(shù)人員用測繩量測導(dǎo)管埋深和混凝土灌入深度后，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋深已達到12.5m。量測鋼筋籠頂部高程上浮高度達到1.2m，沒有合理措施可以使鋼筋籠回到原位標(biāo)高，現(xiàn)場決定拔籠重鉆。

三、鋼筋籠上浮原因

結(jié)合上述樁基實際施工情況，原因分析如下：

水下混凝土澆筑過程，技術(shù)人員沒有及時測量混凝土面到孔底、鋼筋籠底部的距離以及導(dǎo)管在混凝土中的埋深，因此在混凝土面上升接觸到鋼筋籠底部和導(dǎo)管埋深達到12.5m的整個過程沒有采取措施，引起鋼筋籠上浮。

四、鋼筋籠上浮的控制措施

根據(jù)上述鋼筋籠上浮原因分析，本項目施工采取的部分措施如下：

①灌注水下混凝土前，及時測量樁基成孔深度，保證鋼筋籠和樁基長度滿足設(shè)計要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時，在鋼筋籠頂部接長鋼筋籠。準(zhǔn)確計算好進入鋼筋籠底部的混凝土方量，快接近鋼筋籠底部時，可通過漏斗閥門開關(guān)降低混凝土的灌入速度，避免混凝土接觸鋼筋籠底部時的頂托力瞬間過大造成鋼筋籠上浮。

②開始澆筑前，導(dǎo)管底部距孔底距離宜為30cm～50cm，澆筑過程及時測量，控制導(dǎo)管埋深在2～6m；同時保持導(dǎo)管居中，避免導(dǎo)管法蘭盤掛住鋼筋籠。

（4）控制工程變更。重大或限額以上的工程變更，必須做到先審批、核準(zhǔn)后再工程變更。對于施工企業(yè)來說，并不是一切變更都對施工企業(yè)有利，現(xiàn)在相當(dāng)一些工程變更中可變因素很多，而這些變更的調(diào)整價格都是通過 、地方息價進行組價的，息價一般都是指產(chǎn)品供應(yīng)商的價格，并不包括運輸費用；又有目前工程中影響造價的主要因素是勞動力工資上長不對應(yīng)定額和息定價或政策調(diào)價，所以有時工程量變更越大，施工企業(yè)在變更內(nèi)的損失越大。還應(yīng)當(dāng)注意施工合同中對工程變更的專用條款、工程招投標(biāo)單價進行分析對照，從而確定工程變更。

（5）抓好合同管理，提高索賠管理水平。合同管理對造價控制起著很重要的作用，建設(shè)單位、施工企業(yè)、工程監(jiān)理中的管理人員都應(yīng)當(dāng)充分理解和熟悉合同條款。一方面要利用合同條款隨時解決工程造價方面的糾紛，另一方面要履約，以避免糾紛的發(fā)生。對于施工單位提出的確實是由設(shè)計或建設(shè)單位原因造成的各種費用或工期索賠，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照索賠程序進行管理，如果是屬于施工單位自身原因造成的費用則堅決予以駁回；監(jiān)理單位也應(yīng)對索賠進行認(rèn)真的處理，在法律規(guī)定的權(quán)限內(nèi)，按照科學(xué)、公正、公平的原則處理工程索賠；施工單位更應(yīng)遵守建筑工程關(guān)于工程索賠的有關(guān)規(guī)定和國際慣例，守住法律底線。