產(chǎn)品詳細(xì)介紹
軟式透水管產(chǎn)品連接:
連接方式 施工以可靠便利為原則, 50mm透水管可根據(jù)隧道環(huán)向長度生產(chǎn)與縱向100mm透水管長度6-30m連接設(shè)有配套的直通、三通接頭,可以方便地進(jìn)行連接。內(nèi)襯鋼線: 高強(qiáng)力彈簧硬鋼絲,經(jīng)磷酸防銹處理,外被覆 P.V.C(電阻加熱法)。過濾層: 不織布過濾層。透水和被覆材料:經(jīng)紗使用高強(qiáng)力 尼龍紗,緯紗使用特殊纖維。接著材料:特殊強(qiáng)力 P.V.C接著劑
億路通新材料(防城港市分公司)始終堅(jiān)持以市場和用戶需求為導(dǎo)向,以完善的管理體系和質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ),通過與國內(nèi)外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)開展廣泛的學(xué)研合作,開展 滌綸土工格柵技術(shù)開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù),使公司產(chǎn)品走向系列化。憑借優(yōu)厚的技術(shù)實(shí)力及研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品實(shí)力,在全國二十多個(gè)省、市、自治區(qū)形成銷售網(wǎng)絡(luò), 滌綸土工格柵產(chǎn)品遍布電廠、化工廠、鋼鐵廠、造紙、環(huán)保等多領(lǐng)域。
軟式透水管可以截取和引走降雨滲水,排除堤壩、防護(hù)坡等工程的自重?cái)D壓水和基礎(chǔ)內(nèi)的水,以增加工程的穩(wěn)定性。
在降水量大的地區(qū),防水堤壩、防護(hù)坡等工程一方面受到堤(坡)內(nèi)的流水沖擊、浸潤,另一方面受到堤(坡)表面降水的影響,致使堤壩、防護(hù)坡內(nèi)土壤的承載力和土壤間的粘著力降低,堤(坡)的自重?cái)D壓水和基礎(chǔ)內(nèi)的水逐漸增多,經(jīng)長時(shí)間積累會(huì)在堤(坡)內(nèi)部沿某一方向產(chǎn)生大的孔道,隨孔徑逐漸增大, 造成坍塌、潰堤,這就是人們常說的管涌現(xiàn)象。
利用軟式透水管會(huì)完全解決這一問題。堤(坡)內(nèi)自重和基礎(chǔ)內(nèi)部水在土壤層的較大壓力作用下,進(jìn)入軟式透水管并導(dǎo)走,這樣使堤(坡)內(nèi)部的空隙水壓力降低,可長時(shí)間的保持土壤內(nèi)部的固有結(jié)構(gòu),增加堤(坡)的穩(wěn)定性。
軟式透水管是以防銹彈簧圈支撐管體,形成高抗壓軟式結(jié)構(gòu),無紡布內(nèi)襯過濾,使泥沙雜質(zhì)不能進(jìn)入管內(nèi),從而達(dá)到凈滲水的功效。丙綸絲外燒被覆層具有優(yōu)良吸水性,能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆蓋層與彈簧圈管體成為有機(jī)一體,具有很好的透水功能,滲透水能順利滲入管內(nèi),而泥砂雜質(zhì)被阻擋在管外,從而達(dá)到透水、過濾、排水一氣呵成之目的。
連接方式
施工以可靠便利為原則,Φ50mm透水管可根據(jù)隧道環(huán)向長度與縱向 Φ100mm透水管長度6-30m連接設(shè)有配套的直通,三通接頭,可以方便地進(jìn)行連接
內(nèi)襯鋼線:高強(qiáng)力彈簧硬鋼絲,經(jīng)磷酸防銹處理,外被覆P、V、C(電阻加熱法)
過濾層:不織布過濾層。
透水和被覆材料:經(jīng)紗使用高強(qiáng)力尼龍紗,緯紗使用特殊纖維。
接著材料:特殊P.V.C.接著劑。
軟式透水管在公路施工中的影響
1、由于軟巖不僅具有抗壓強(qiáng)度低、變形大、穩(wěn)定性差、透水性強(qiáng)、暴露風(fēng)化的性質(zhì),而且還具有易擾動(dòng)性、可塑性、崩解性、暴露風(fēng)化、膨脹性、吸濕膨脹軟化等工程力學(xué)性質(zhì),在邊坡開挖的過程中,對(duì) 或臨時(shí)支擋、防排水、防護(hù)等的設(shè)計(jì)、布置、施工工藝、等級(jí)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)處理等提高了要求,而且也對(duì)軟巖區(qū)域內(nèi)的路塹邊坡開挖和防護(hù)產(chǎn)生了非常大的不良影響,從而增加了邊坡工程施工的難度,加大了工程的投資量。
2、很容易誘發(fā)各種各樣的邊坡災(zāi)害。由于軟巖的工程力學(xué)性質(zhì)比較特殊,特別是崩解性、透水性、吸濕膨脹軟化、易擾動(dòng)性質(zhì)等,在進(jìn)行路塹邊坡開挖的過程中,對(duì)施工產(chǎn)生的
加快了軟巖風(fēng)化好和破壞的速度。而且如果遇到降水量比較豐沛的時(shí)期,還會(huì)容易產(chǎn)生各種邊坡災(zāi)害,例如滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害,這不僅對(duì)邊坡、防護(hù)、防排水、支擋等基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重的破格壞,而起還對(duì)公路的使用壽命、正常運(yùn)行產(chǎn)生影響,增加公路的維修維護(hù)投資。