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【15650312333】、【15650312333】。 廣西壯族自治區(qū),柳州市 柳州市是全國性重要綜合交通樞紐，素有“桂中商埠”美譽，處在連接粵港澳大灣區(qū)與西南地區(qū)的重點節(jié)點上，柳州白蓮機場通航國內主要城市。是歷史文化名城，擁有2100多年建置史，轄區(qū)有白蓮洞遺址、柳江人遺址等史前文化，多民族文化交相融合，“壯歌、瑤舞、苗節(jié)、侗樓”堪稱“四絕”。是現(xiàn)代宜居的花園城市，先后榮獲園林城市、森林城市、聯(lián)合國人居范例獎等榮譽，“紫荊花城”成為城市新名片。
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廣西柳州螺旋形聚乙烯醇纖維
公司混凝土分公司曾對未摻纖維懷摻有不同體積率Dura纖維的砂漿的塑性收縮裂縫進行了對比試驗。該項試驗基本上參照了Kraai建議的方法，僅在試件尺寸方面略有不同。試驗所用砂漿的質量配合比為水泥 ：砂 ：水＝1 ：3.3 ：0.55，試件尺寸為200mm×200mm×50mm.。先使?jié)仓蟮奶幱谙拗剖湛s狀態(tài)的試年暴露于試驗室空氣中并置于風扇下，通過加速空氣流動以促使試件表面水分的急劇蒸發(fā)。室內溫度為20-25℃，風扇下空氣的相對濕度為23％-25％。3h后并閉風扇，將試件轉移到室外大氣中繼續(xù)暴露21h。室外的溫度為26-31℃，相對濕度為56％-72％。在試件齡期達到24h 后，用計權法測評各組試件的表面裂縫狀況。
在砂漿中摻加少量的聚丙烯細纖維即可顯著減少塑性收縮性收縮裂縫與早期的干縮裂縫生成的數(shù)量，并使裂縫趨于細化。當用kraai建議的方法測定砂漿的塑性收縮裂縫時，由于砂漿酯合比、廣西柳州附近纖維形態(tài)與長度、廣西柳州附近空氣流動速率以入空氣溫度與濕度等的不同，可使所得數(shù)據(jù)有很的差異。該法較適用于在同一試驗條件螺旋形聚乙烯醇纖維下不同試件的相互比較。廣西柳州螺旋形聚乙烯醇纖維
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廣西柳州螺旋形聚乙烯醇纖維公路水泥混凝土纖維材料聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維》是2004年7月15日實施的交通行業(yè)標準，規(guī)定了聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維在公路水泥混凝土中的應用技術要求。該標準對纖維材料的物理性能指標作出強制性規(guī)定，包括單絲纖維長度范圍、廣西柳州附近當量直徑、廣西柳州當?shù)乜估瓘姸燃俺跏寄Ａ康葏?shù)，其中單絲纖維抗拉強度要求不低于350MPa，膜裂纖維抗拉強度不低于400MPa，單絲纖維長度6～30mm、廣西柳州同城當量直徑20～50μm、廣西柳州螺旋形聚乙烯醇纖維廣西柳州本地初始模量≥3500MPa，膜裂纖維當量直徑50～150μm。作為配套技術規(guī)范，2018年發(fā)布的《聚丙烯纖維混凝土生產與應用技術規(guī)程》明確要求公路橋梁建設中使用的纖維材料需符合本標準技術參數(shù)，并細化應用場景中的原材料檢驗、廣西柳州同城配合比設計及施工流程控制要求 [1]。該標準由中國交通運輸行業(yè)主管部門組織編制，旨在規(guī)范公路工程中纖維增強混凝土所用合成纖維材料的質量要求。隨著2004年標準的實施，首次在行業(yè)層面統(tǒng)一了聚丙烯類纖維的技術指標體系，為纖維混凝土在公路工程中的應用提供了技術依據(jù)。螺旋形聚乙烯醇纖維廣西柳州螺旋形聚乙烯醇纖維
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螺旋形聚乙烯醇纖維以其卓越的性能，廣西柳州螺旋形聚乙烯醇纖維
如高強度、廣西柳州同城高模量、廣西柳州當?shù)氐蜕於?、廣西柳州耐磨、廣西柳州當?shù)乜顾釅A和耐候性，成為新一代高科技綠色建材的代表。這種纖維與水泥、廣西柳州當?shù)厥嗟然慕Y合緊密，無污染，對人體無害。
聚乙烯醇纖維的生產原料聚乙烯醇是一種水溶性高聚合物，性能介于塑料和橡膠之間，用途廣泛。我國的聚乙烯醇生產能力和產量均居世界 ，其次是日本、廣西柳州本地英國和朝鮮。
聚乙烯醇纖維經(jīng)過甲醛處理后得到聚乙烯醇縮甲醛纖維，廣西柳州螺旋形聚乙烯醇纖維
俗稱維綸。這種纖維柔軟保暖，吸濕率高達5％，有“合成棉花”之稱。然而，其耐熱性較差，軟化點只有120℃。
聚乙烯醇纖維的原料聚乙烯醇的平均分子量為60000～150000，熱分解溫度為200～220℃，熔點為225～230℃。纖維可通過濕法紡絲和干法紡絲制得，經(jīng)縮醛化處理后得到聚乙烯醇縮甲醛纖維。
這種纖維具有優(yōu)異的機械性能、廣西柳州本地耐酸堿性和耐光性，以及良好的耐腐蝕性。在長時間的日照下，纖維強度損失率低，埋入地下長時間不發(fā)霉、廣西柳州附近不腐爛、廣西柳州不生蟲。
聚乙烯醇纖維的強度可達106～115cN/dtex，是一種理想的建筑材料。
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