路面破壞，路基沉降等影響到行車(chē)和舒適，同時(shí)也影響行駛車(chē)輛使用壽命。土工合成材料加筋技術(shù)，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應(yīng)用,其主要優(yōu)點(diǎn)在于施工簡(jiǎn)便、效果明顯、費(fèi)用也較低,具有良好的性?xún)r(jià)比。因此近幾年來(lái)土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見(jiàn)病是不均勻沉降，不均勻沉降將會(huì)對(duì)高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運(yùn)營(yíng)期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會(huì)產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺(tái)背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車(chē)舒適及，同時(shí)增加路面的維修費(fèi)用甚至需要對(duì)路基進(jìn)行重新處理。
土工格柵是聚合物材料經(jīng)過(guò)定向拉伸形成的具有開(kāi)口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過(guò)對(duì)土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，土工合成材料是當(dāng)今被廣泛應(yīng)用于巖土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物產(chǎn)品的統(tǒng)稱(chēng)。土工材料分為幾大類(lèi)材料：土工布、土工膜、土工格柵、排水板，復(fù)合土工膜，土工網(wǎng)，土工格室，膨潤(rùn)土防水毯等。下文是中國(guó)報(bào)告大廳小編整理的土工合成材料行業(yè)定義及分類(lèi)息。土工合成材料是土木工程應(yīng)用的合成材料的總稱(chēng)。作為一種土木工程材料，它是以人工合成的聚合物（如塑料、化纖、合成橡膠等）為原料，制成各種類(lèi)型的產(chǎn)品，置于土體內(nèi)部、表面或各種土體之間。

土工網(wǎng)格、土工布選用國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，其余按當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格，單位工程造價(jià)大概為173.1元/平方米。方案二造價(jià)較貴，并且對(duì)監(jiān)管水平要求比較高。從適用性方面來(lái)說(shuō)，雙層膜具有雙保險(xiǎn)的作用。若 層被刺穿，還有下層膜及土工布可阻擋滲濾液進(jìn)一步向下滲透，因此可將經(jīng)過(guò)上層膜孔洞的滲漏量減至少，從而可大大減少通過(guò)防滲襯墊的滲漏量。②工程造價(jià)：HDPE膜、含膨潤(rùn)土交織土工布選用進(jìn)口產(chǎn)品，土工布選用國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。其余按當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格，單位工程造價(jià)大概為166.1元/平方米。方案三造價(jià)在三個(gè)方案中屬于相對(duì)經(jīng)濟(jì)型。在適用性方面，單層膜＋膨潤(rùn)土的復(fù)合防滲襯墊為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。既可解決單層膜的穿刺問(wèn)題，又可減少造價(jià)，不僅防滲效果良好，可靠性、耐久性也好。
且施工方便，膨潤(rùn)土能夠?qū)植繚B起到補(bǔ)漏的作用。位于首爾郊區(qū)的號(hào)稱(chēng)世界上 垃圾填埋場(chǎng)之一的漢城垃圾填埋場(chǎng)，是在平地上往上填埋，邊坡上堆放了大量的廢舊輪胎，這主要是為了緩沖填埋機(jī)械對(duì)防滲系統(tǒng)的沖擊起保護(hù)作用。底面上采用黑色的非織造布保護(hù)材料，下面是HDPE土工膜，整個(gè)垃圾填埋場(chǎng)采用的是一道防滲材料。位于日本東京青梅的日出垃圾填埋場(chǎng)代表了日本垃圾場(chǎng)建設(shè)的科技水平。其防滲系統(tǒng)采用了2層TPO土工膜。1層GCL，下面是1層50cm厚的摻有膨潤(rùn)土的復(fù)合土，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)等于是3道抗?jié)B。在上面一層TPO破損造成滲漏的情況下，中間層GCL中的膨潤(rùn)土遇到滲濾水立即膨脹止水，可以阻止?jié)B濾液滲入地下水系統(tǒng)。第十屆國(guó)際土工合成材料會(huì)議日前在德國(guó)召開(kāi)。