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橋梁護(hù)欄3是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù),在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后,這個(gè)問題也間接被放在了“顯微鏡”下。其實(shí),橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的,而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上,兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石,這一道防線主要的功能就是攔截車輛,防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能,抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問題為什么容易被忽視?長(zhǎng)期以來,我國的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu),考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題,而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的,在這方面還有很大的空間,有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?!八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全,比如萬一有車輛撞上燈桿,他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車,以保證人的。任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?!胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用,但是任何一座大橋護(hù)欄,都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?!币簿褪呛茈y具體地說,多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí),保證不會(huì)發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角(接近垂直方向)沖撞護(hù)欄,撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限,護(hù)欄也難保車輛不會(huì)沖出橋外。一般橋梁兩側(cè)都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置護(hù)欄。但任何橋梁護(hù)欄要發(fā)揮其功能,都需有相對(duì)應(yīng)的前提條件,例如撞擊角度要在20度以內(nèi),如果撞擊角度過大,護(hù)欄也很難發(fā)揮作用。




防撞護(hù)欄(上饒市分公司)具有雄厚的技術(shù)力量和產(chǎn)品開發(fā)能力、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、成熟的生產(chǎn)工藝以及完善的質(zhì)量保證體系。公司主營產(chǎn)品 防撞立柱。我們將本著“合理的方案、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、實(shí)惠的價(jià)格、完善的售前售后服務(wù)”的經(jīng)營方針,不斷為新老客戶提供、完善的服務(wù)。



1道路護(hù)欄特點(diǎn):美觀適用安裝、拆卸、更換簡(jiǎn)單方便。 高度適中,不影響駕駛?cè)艘曇白詽嵞芰?qiáng),雨水沖刷后煥然一新耐候性強(qiáng),風(fēng)吹日曬、嚴(yán)寒酷暑都不會(huì)影響市政道路護(hù)欄的壽命和抗銹、抗腐蝕性。道路護(hù)欄用途有分離行人與機(jī)動(dòng)車,保護(hù)行人,防止發(fā)生危險(xiǎn)或者阻礙交通用在道路中間可以分離對(duì)向交通流,使機(jī)動(dòng)車各行其道城市河道兩側(cè),防止人們戲水發(fā)生危險(xiǎn)等等。河道護(hù)欄優(yōu)點(diǎn):1.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練,美觀、耐用、不變形。2.便于運(yùn)輸,安裝快捷。3.安裝不受地形起伏限制,特別是對(duì)于山地坡地多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。4.價(jià)格中等偏低,適合大面積采用。河道護(hù)欄是指建在河流邊上的防護(hù)欄,它是重要的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。它的使用價(jià)值通??梢员憩F(xiàn)為以下幾點(diǎn)。1、建設(shè)河道護(hù)欄可以做到性與實(shí)用性兼顧。護(hù)欄的作用不僅僅是保護(hù)河道邊上的行人和車輛的,防止行人或車輛掉入河道中,同時(shí)還可以保護(hù)河道水文環(huán)境,河道護(hù)欄可以防止人為傾倒垃圾,污染水源。據(jù)調(diào)查,每年都有大量的垃圾倒入水中,對(duì)水源造成了極大的危害,很多水源受到了污染。所以建造的河道護(hù)欄,保護(hù)水源是非常重要的。2、河道護(hù)欄同時(shí)具有強(qiáng)度高、安裝方便、抗老化、耐沖擊、耐腐蝕等特點(diǎn),在后期維護(hù)方面也比較省錢、省時(shí)、省力。




在車輛碰撞后能夠方便地更換,而且不但適用于土路肩,擋墻和橋梁等位置,還適用于各種形式的鋼護(hù)欄。本產(chǎn)品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷,是一種較為理想的金屬護(hù)欄產(chǎn)品。本護(hù)欄易于施工使用范圍:主要用于公園/動(dòng)物園圍欄,校園/場(chǎng)區(qū)圍界,道路交通隔離,臨時(shí)隔離帶。 美觀實(shí)用,于運(yùn)輸,安裝不受地形起伏限制,別是對(duì)于山地,坡地,多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng),格中等偏低,適合大面積采用。主要市場(chǎng):鐵路封閉網(wǎng)高速公路封閉網(wǎng),場(chǎng)區(qū)圍欄,小區(qū)護(hù)欄。產(chǎn)品護(hù)欄網(wǎng)優(yōu)點(diǎn):格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練各種隔離用網(wǎng)。 車間隔離帶,倉庫隔離帶,倉庫隔離網(wǎng),倉庫防護(hù)網(wǎng),鐵絲網(wǎng)隔離柵,鐵絲隔離網(wǎng),框架護(hù)欄網(wǎng),框架隔離柵等。車間護(hù)欄點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練,美觀實(shí)用,防腐,抗沖擊,便于運(yùn)輸,安裝不受地形起伏限制。車間隔離柵別名:車間隔離網(wǎng)價(jià)格中等偏低,適合大面積采用,具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 石材護(hù)欄,PVC護(hù)欄,3木制護(hù)欄,水泥護(hù)欄,塑鋼護(hù)欄,不銹鋼護(hù)鐵藝護(hù)欄(6張)欄,玻璃護(hù)欄等。按護(hù)欄的功能用途分類:有陽臺(tái)護(hù)欄,樓梯護(hù)欄,空調(diào)護(hù)欄,社區(qū)護(hù)欄,別墅護(hù)欄,防盜護(hù)欄。鐵藝護(hù)欄:按護(hù)欄的材質(zhì)分類:有鐵質(zhì)護(hù)欄體育場(chǎng)護(hù)欄等。 其結(jié)構(gòu)是將原有護(hù)欄立柱分為上下兩部分,上立柱的鋼管下端套在下立柱的鋼管上端內(nèi),有螺栓橫穿其中,將上下立柱鋼管連接在一起。它通過對(duì)下立柱的加強(qiáng)。插拔護(hù)欄網(wǎng)是一種公路鋼護(hù)欄即使用套管或者其他工藝來防止下部護(hù)欄立柱的變形。 其力學(xué)性能應(yīng)符合GB343的規(guī)定.刺鋼絲每個(gè)結(jié)有4個(gè)刺,刺形應(yīng)規(guī)整,刺尖角a≤25°,刺夾角β為90°±20°,刺長(zhǎng)L為16mm±3mm,刺線纏繞股線不得少于1.5圈,捻扎應(yīng)牢固。刺鐵絲護(hù)欄網(wǎng)股線及刺線應(yīng)采用低碳鋼絲刺形應(yīng)均勻。


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