在施工設(shè)施中聲響設(shè)備不足。目前，國內(nèi)高等級公路的通工程，以及電行業(yè)在使用塑料管道(PVC或HDPE)時，一般是一根大管內(nèi)裝三根子管，子管內(nèi)再穿纜的施工方法。一根大管的長度多為6m或8m，每6m或8m就需一個接口，且每隔100m就需做一個人井或手孔。而PE梅花管不需外套大管，可直接在管道內(nèi)穿纜，不需子管。同時很多七孔梅花管設(shè)施主要采用了較多的電子圖形，而并不適合高速公路的運用，只適合用于普通的公路。即使是目前不能對高速公路七孔梅花管的駕駛?cè)藛T起到很好的警示、提醒、誘導(dǎo)作用，正在使用中的設(shè)施也不行，更別提一些駕駛?cè)俗陨砭蛽碛腥缙隈{駛以及邊打邊駕駛等等眾多駕駛陋習(xí)，再加上駕駛?cè)吮旧硪埠鼙∪酢?br /> 施工設(shè)施不完善對于遵守交通規(guī)則的意識，給駕駛?cè)藛T高速公路七孔梅花管的行駛帶來隱患。通工程七孔梅花管施工質(zhì)量管理是通工程項目管理的基礎(chǔ)上提出的，其中項目管理是在項目通工程的基礎(chǔ)上，采用工程科學(xué)以及管理學(xué)的方式，對通項目進行質(zhì)量管理。隨著通工程的專業(yè)化與流程化，當(dāng)前的通工程施工的質(zhì)量管理是針對通工程項目進行全工程管理，保證通工程符合國內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法律規(guī)范，實現(xiàn)項目的經(jīng)濟性、穩(wěn)定性以及性的要求。通工程的質(zhì)量管理是對通工程的項目進行的質(zhì)量管理，是保證通工程質(zhì)量的管理方式，在實行的過程中，需要結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀以及項目特點進行管理。七孔梅花管吹纜機產(chǎn)生的壓縮空氣進入PE梅花管管道后。
產(chǎn)生流體動力，使纜線隨高速氣流在PE梅花管管道內(nèi)懸浮前進，在整個穿纜過程中纜線所受的推力是均勻分布。因此，不會因管道彎曲而產(chǎn)生穿纜困難，不會受地形的限制，纜線也不會受機械損傷。通工程七孔梅花管施工質(zhì)量的好壞，綜合反映了工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，要求工程建設(shè)的全部工作人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)和實踐經(jīng)驗。要求各部門之間、各施工工序之間、各作業(yè)面的工作人員之間良好配合，要求嚴(yán)格監(jiān)控影響通工程施工質(zhì)量的任何決定性因素。通工程施工質(zhì)量管理影響因素有人員因素、材料因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素以及方法因素，為了做好通工程質(zhì)量管理，應(yīng)該以全過程質(zhì)量管理為指導(dǎo)，做好相應(yīng)的質(zhì)量管理。為了質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理模式。