接受。首先，越來(lái)越多用戶對(duì)工業(yè)車輛室內(nèi)操作的尾氣的排放要求越來(lái)越高。其次相比較內(nèi)燃柳工叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，零尾氣排放的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到許多用戶的認(rèn)可。再次，柳工柳工叉車操作控制簡(jiǎn)便，靈活，操作強(qiáng)度相對(duì)內(nèi)燃柳工叉車輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)于提高工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。 除此之外，柳工柳工叉車停機(jī)時(shí)間短，保養(yǎng)費(fèi)用少。 以前柳工柳工叉車使用的電動(dòng)機(jī)是古老、傳統(tǒng)的串聯(lián)直流電動(dòng)機(jī)。是將電源輸送至電池及轉(zhuǎn)干。但是這種電動(dòng)機(jī)有兩缺陷：這種電流是利用碳刷輸送的，因此其性能好壞是由碳刷決定的，這也就

，彈簧座的下邊裝有油封，柳工叉車，可防膜片破裂時(shí)汽油下漏。內(nèi)搖臂的鉤形一端插在拉桿方孔內(nèi)，另一方與外搖臂斜面接觸，并一起套裝在搖臂軸上，軸的一端裝有手搖臂用于手動(dòng)泵油。 內(nèi)燃柳工叉車離合器的分離軸承工作頻繁，其損壞次數(shù)在柳工叉車故障中占較大比例，如果司機(jī)操作得當(dāng)，保養(yǎng)及時(shí)，可使此軸承使用3個(gè)月左右，但在中修時(shí)也要換新的。若司機(jī)技術(shù)水平較低，所駕駛的柳工叉車幾乎每個(gè)月都有分離軸承損壞，損壞后還會(huì)殃及其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等，從而設(shè)備維修的材料費(fèi)明顯提高。經(jīng)分析認(rèn)為，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫傳至分離軸承，加之軸承高速旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生高溫，在這種條件下機(jī)油很難存留在軸承內(nèi)，軸承在高溫狀態(tài)下連續(xù)工作，且