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防撞橋梁護(hù)欄廠的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。




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美聯(lián)儲(chǔ)維持寬松貨幣政策，上證指數(shù)回漲，本周5大成材產(chǎn)量續(xù)降，工信部環(huán)境部表示，近期將同有關(guān)方面制定鋼企秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)方案，市場(chǎng)受供給端提振，鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)，但周度表觀需求降幅放大。建議商家按需操作，期螺看漲防跌，支撐5700，壓力5800。本周庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示廠庫(kù)延續(xù)下降，社庫(kù)較上周微增，5大品種總產(chǎn)量保持下降，表觀需求同步縮減，淡季效應(yīng)仍舊明顯。市場(chǎng)方面，下游需求萎靡，采買坯料情緒不高，今鋼坯直發(fā)成交偏弱。黑色系期螺持紅走高，提振貿(mào)易商心態(tài)，倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)貨部分報(bào)5380元含稅，較晨高報(bào)50元。目前鋼坯自身供應(yīng)量仍小于需求量，且宏觀利好-消息偏多的支撐下，市場(chǎng)預(yù)期偏強(qiáng)局面明顯，坯廠挺價(jià)情緒尚存，預(yù)計(jì)明唐山鋼坯價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)整理。鋼價(jià)預(yù)期仍偏強(qiáng)，且下半年一批擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)的新政策有望出臺(tái)，財(cái)政支出有望在三季度開始加力，此外，江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)公布下半年江蘇省粗鋼產(chǎn)量需壓減812萬(wàn)噸；中煤協(xié)表示：下半年煤炭供應(yīng)將進(jìn)一步增加，而建設(shè)大宗商品定價(jià)模型，消息面產(chǎn)業(yè)及政策仍然是多空參半，故料近市場(chǎng)行情維持區(qū)間震蕩可能性略大。橋梁護(hù)欄



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