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橋梁伸縮縫【球鉸支座】廠家貨源穩(wěn)定

更新時(shí)間:2025-12-01 08:25:07 ip歸屬地:宜賓,天氣:多云轉(zhuǎn)小雨,溫度:9-20 瀏覽次數(shù):46    公司名稱: 瑞誠(chéng)工程橡膠(宜賓市分公司)

以下是:四川省宜賓市橋梁伸縮縫【球鉸支座】廠家貨源穩(wěn)定的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格465/米
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量10002
運(yùn)費(fèi)說明包郵
小起訂10
質(zhì)量等級(jí)優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)Q345C
產(chǎn)品品牌瑞誠(chéng)
產(chǎn)品規(guī)格80型
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制定制
產(chǎn)品型號(hào)C/D/E/F等
可售賣地全國(guó)
產(chǎn)品重量38Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時(shí)間50年
外形尺寸d80型
適用領(lǐng)域高速公路、鐵路、立交橋、高架橋
是否進(jìn)口
質(zhì)量認(rèn)證ISO9001
產(chǎn)品功率40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
工作溫度常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
產(chǎn)品名稱橋梁伸縮縫
型號(hào)40型/60型/80型/160型/240型
伸縮量40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
類型單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫
用途能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好
功能能適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能)
風(fēng)格防水防塵防震安裝方便 (結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單)
應(yīng)用項(xiàng)目高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等
伸縮縫材質(zhì)Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置)
防水密封膠條材質(zhì)氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠
范圍橋梁伸縮縫【球鉸支座】供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市甘孜市、涼山市、阿壩市資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市南充市、自貢市、德陽市廣元市眉山市 翠屏區(qū)、南溪區(qū)江安縣、高縣、珙縣、筠連縣、興文縣、屏山縣等區(qū)域。
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橋梁伸縮縫【球鉸支座】廠家貨源穩(wěn)定
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以下是:四川宜賓橋梁伸縮縫【球鉸支座】廠家貨源穩(wěn)定的圖文介紹


橋梁伸縮縫的主要作用防止房屋因氣候變化而產(chǎn)生裂縫。其做法為:沿建筑物長(zhǎng)度方向每隔一定距離預(yù)留縫隙,將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構(gòu)件全部斷開,建筑物基礎(chǔ)因其埋在地下受溫度變化影響小,不必?cái)嚅_。伸縮縫的寬度一般為20毫米到30毫米,縫內(nèi)填保溫材料,兩條伸縮縫的間距在建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范中有明確規(guī)定。
若建筑物平面尺寸過長(zhǎng),因熱脹冷縮的緣故,可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力,需在結(jié)構(gòu)一定長(zhǎng)度設(shè)縫將建筑分成幾部分,該縫即為溫度縫。對(duì)不同的結(jié)構(gòu)體系,伸縮縫間的距離不同,中國(guó)現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB中8.1條對(duì)此有專門規(guī)定。是一家專業(yè)生產(chǎn)橋梁伸縮縫、橡膠支座、橡膠止水帶的實(shí)業(yè)型企業(yè).公司素以管理嚴(yán)格。
技術(shù)精藝,產(chǎn)品創(chuàng)新,質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)經(jīng)營(yíng)講譽(yù)求發(fā)展,并建立了科學(xué)的質(zhì)量管理體系取得了質(zhì)量管理體系,制造的產(chǎn)品銷往全國(guó)各地,備受廣大客戶的誠(chéng)與好評(píng)。規(guī)劃要點(diǎn)合理選定恰當(dāng)彈性量的縫隙極為重要,縫隙越大彈性設(shè)備越簡(jiǎn)單遭損壞。選用的縫隙過大或過小,以及沒有考慮設(shè)備時(shí)的溫度而調(diào)整間隙。
特別是針對(duì)板式橡膠彈性設(shè)備,易形成損壞。即使是接連橋面,在面層鋪裝上往往也會(huì)呈現(xiàn)裂紋。因而。要采納預(yù)先切開橋面,設(shè)置接縫,或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫,或許安設(shè)小型的彈性設(shè)備來處理。在較大縱坡的情況下,如不設(shè)置考慮習(xí)慣豎直變位的結(jié)構(gòu)。也簡(jiǎn)單產(chǎn)生缺點(diǎn),引起損壞。彈性設(shè)備沿橋面縱向,即使彈性量小。
也存在撓度差大的問題,因而,在彈性設(shè)備結(jié)構(gòu)上要給予重視。彈性設(shè)備與梁體結(jié)組成等強(qiáng)的全體無疑是進(jìn)步其使用效能的重要手法。除模數(shù)式彈性設(shè)備之外的其他類型的橋梁彈性設(shè)備,與橋面板的固定、結(jié)合往往不行充沛,作用不甚抱負(fù),一般結(jié)構(gòu)尺度較小、剛度缺乏。并且對(duì)新材料的特征、合作等研討不行深化。
所以在選型時(shí)應(yīng)作充沛的比較研討。為避免因雨水而起的漏水現(xiàn)象,雖然在一些鋼制彈性縫設(shè)備中,對(duì)合作部位采納插入密封橡膠或?qū)⑴潘O(shè)備或鋪裝層面層作為簡(jiǎn)單打掃的型式,或在整個(gè)縫隙中灌注填入防水材料的有用型式。對(duì)與橋面的雨水,一般應(yīng)在彈性設(shè)備附近設(shè)集中排水口;對(duì)不在日常養(yǎng)護(hù)作屢次涂漆的構(gòu)件上。
規(guī)劃上應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)耐久的防護(hù)材料作有用的處理。要求施工單位將彈性縫吊裝就位,查看其中心線與梁縫中心線是否重合,其頂面與路面標(biāo)高是否共同,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。將預(yù)埋鋼筋和彈性縫錨固件焊接結(jié)實(shí),再橫穿12或16水平鋼筋。一定要當(dāng)即拆除彈性縫定位壓板,鏨去定位螺絲,并用角向砂輪磨去焊疤,補(bǔ)上油漆。
用膠粘紙帶或木板密封彈性縫頂面縫口,在槽口部位即澆筑50號(hào)混凝土;用刺進(jìn)式振蕩棒,充分振搗密實(shí)。抹平混凝土過度段外表。用直尺查看彈性縫頂面、過度段,應(yīng)盡量與路面平順。做好混凝土攝生后方可通車。帶有防撞墻,人行道結(jié)構(gòu)的彈性縫,參造上述設(shè)備工序作業(yè)。設(shè)備前應(yīng)查看彈性縫是否有出廠合格證、運(yùn)用說明書等。
并聘請(qǐng)監(jiān)理、規(guī)劃及有關(guān)人員對(duì)彈性縫外觀、幾何精度進(jìn)行查看檢驗(yàn),合格后方可運(yùn)用。在橋梁上進(jìn)行劃線、切開:依據(jù)規(guī)劃方位放出彈性縫中線,并按規(guī)劃尺度從中線方位量測(cè)彈性縫混凝土維護(hù)帶邊線,用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線切開橋面瀝青混凝土。為確保切邊不受損壞,可分兩次切開。 次切縫間隔維護(hù)帶邊線預(yù)留5cm。
待澆筑混凝土前,再沿準(zhǔn)確邊線進(jìn)行第2次切開。切縫要求順直、準(zhǔn)確,切開時(shí)留意不要損壞橋面防水層,將防水層卷起予以維護(hù)。一定要及時(shí)進(jìn)行橋面的整理、填塞空隙:人工合作空壓機(jī)鏟除切開范圍內(nèi)的瀝青混凝土,并鑿除松懈混凝土,一起將縫內(nèi)的雜物整理潔凈??p寬一定要滿意規(guī)劃寬度要求,整理后用苯板將彈性縫堵嚴(yán)。
預(yù)埋錨筋,預(yù)留鋼筋數(shù)量要與規(guī)劃圖紙相符,若不相符要及時(shí)補(bǔ)焊。用空壓機(jī)再次整理。為防備彈性縫設(shè)備過程中焊花燒壞泡沫板,可在泡沫板兩邊用鋼板或鐵皮覆蓋維護(hù)。4.當(dāng)要設(shè)備的彈性縫就位用吊車吊運(yùn)時(shí),應(yīng)查看好吊車的吊鉤,避免脫鉤,吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)厲按照廠家預(yù)留的吊位進(jìn)行吊裝,并按照規(guī)劃圖紙綁軋鋼筋。
在固定過程中選用拉線的辦法操控彈性設(shè)備的中線和直順度,用長(zhǎng)度大于3m具有滿足剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在彈性縫兩邊來操控高程。工字鋼沿筆直彈性縫的方向以1m間距放置,并與縫兩邊路面壓緊,用木楔將彈性縫型鋼墊平,然后用3m直尺合作克己小門架逐段準(zhǔn)確調(diào)平,調(diào)平過程中應(yīng)選用鋼楔。彈性縫就位后。



鐵路橋梁伸縮縫裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件,對(duì)橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用,其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運(yùn)專線的耐久性要求高,梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置,保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。

1、耐久性要求,型鋼材質(zhì)選用耐候鋼,在鋼中加入合金元素,在耐候鋼表面開成保護(hù)層,提高了鋼材的耐候性能。

2、型鋼采用整體熱軋機(jī)加工成形,機(jī)械性能好,防水性能可靠。

3、型鋼開口朝上,便于防水橡膠條的安裝和更換。

4、考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難,橡膠耐臭氧老化性能試驗(yàn)的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm,同時(shí)增大了防水橡膠條斷面提高防水橡膠條的使用壽命。

5、防水橡膠條采用獨(dú)特的箱形結(jié)構(gòu),在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊,既滿足伸縮性能,又能起到自動(dòng)排碴作用,曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時(shí),采用帶式結(jié)構(gòu)膠條,滿足安裝需求。

6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用,不考慮承載要求,TSSF伸縮裝置構(gòu)造高度僅為38mm,可安裝在橋面保護(hù)層內(nèi),不需在梁體上設(shè)安裝槽口,施工簡(jiǎn)單方便。




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