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柴油發(fā)電機組負載運行的過程及處置辦法  柴油發(fā)電機在作業(yè)中呈現機械毛病,輕則形成基礎件損壞,重則招致嚴峻機械事端的發(fā)作。通常狀況下,柴油機發(fā)作毛病前,其轉速、聲響、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某種反常痕跡,即毛病征兆特征。所以操作人員應根據征兆的特征敏捷做出正確判別,決斷采納辦法,防止事端發(fā)作。   1、“飛車”毛病征兆特征“飛車”前,柴油機通常都會呈現冒藍煙、燒機油或轉速不穩(wěn)表象。   處置辦法:一是關油門中止供油,并踏下制動器;二是堵塞進氣管,堵截空氣的進入;三是敏捷松開高壓油管中止供油;四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷(制動),使發(fā)動機因扭氣缺乏而熄火。  ?。?、粘缸毛病征兆特征   粘缸通常在柴油機嚴峻缺水的狀況下發(fā)作,粘缸前發(fā)動機作業(yè)無力,水溫表指示超越100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸騰。   處置辦法:怠速作業(yè)一段時間或熄火搖轉曲軸協助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢參加冷卻水。注重不要當即加冷卻水,否則會招致機件因部分溫度俄然下降過快而變形或發(fā)作裂紋。   3、搗缸毛病征兆特征   搗缸屬破壞性較大的機械毛病,除氣門落缸導致搗缸外,大多是因為連桿螺栓松退導致的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承合作空隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,終連桿螺栓徹底掉落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關零件。   處置辦法:當即停機檢修,替換新件。   4、斷軸毛病征兆特征  當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲憊發(fā)作隱性裂紋時,毛病征兆尚不顯著,跟著裂紋的擴展加劇,發(fā)動機曲軸箱內發(fā)作煩悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加劇,發(fā)動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐步增大,發(fā)動機發(fā)作顫動,曲軸開裂,隨即熄火。   處置辦法:發(fā)現征兆當即停機查看,發(fā)現裂紋應及時替換曲軸。   5、燒瓦毛病征兆特征   柴油機作業(yè)中轉速俄然下降,負荷加劇,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發(fā)作“唧唧”的干沖突聲。   處置辦法:當即停機,拆蓋查看連桿軸瓦,查明緣由,修理替換。  ?。?、拉缸毛病的先兆特征 排氣管嚴峻冒黑煙而俄然熄火,曲軸不能轉變。此刻不能再發(fā)動柴油機進行作業(yè),而應查明緣由并加以掃除。 柴油發(fā)電機組運行負載前的準備   發(fā)電機組廠家就不同品牌的發(fā)電機組 的負載運行時間做出以下分析,以發(fā)電機組為列:   柴油發(fā)電機壽命的長短不僅要做好平時的科學正規(guī)的保養(yǎng),平時正確使用也有很大關系,就柴油發(fā)電機何時運行負載也有講究。



關于柴油發(fā)電機組的探討   一、發(fā)電機組主要參數   當前,性能優(yōu)良的柴油發(fā)電機是一個功能完善、功率容量范圍大、對環(huán)境和場地條件要求低、安裝使用方便的小型發(fā)電設備。其使用相對廣泛,輸出容量從數KVA到數兆VA。柴油發(fā)電機組主體主要由發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統三部分組成。其中與現代柴油發(fā)電機組配套的同步交流發(fā)電機由于性能及結構的特點,普遍采用自勵恒壓型,通常選用自激式同步交流發(fā)電機和PMG永磁式激勵式同步交流發(fā)電機。發(fā)電機組包括以下幾項主要性能參數。   電壓調整率:在負載功率因數為0.8-1、負載空載至滿載變化、從冷機到滿機及轉速下跌4.5%以內等情況下,電壓調整率可以控制在±1%以內。   頻率調整率:負載從0-范圍內變化,頻率穩(wěn)定不變。   隨機頻率波動:負載處于0-功率之間任何值,隨機頻率波動率 值±0.25%。   電壓波形:電路開路空載, 總波形畸變1.5%,只相平衡負載 總波形畸變5%。   金融業(yè)機房一般采用“市電——發(fā)電機——UPS”并機系統組成的供電系統。系統中,發(fā)電機的負載主要包括UPS、機房專用空調、應急照明、消防電梯等,這些負載啟動或運行時都會對發(fā)電機產生振蕩和干擾。盡管在組成“市電——發(fā)電機——UPS”供電系統時,發(fā)電機的負載量在其額定輸出容量范圍內,但在實際情況中,市電中斷而發(fā)電機投人運行過程中卻經常發(fā)生工作不穩(wěn)定,產生多種使“發(fā)電機——UPS”系統不能正常工作的現象。   1、負載反饋的波動電壓造成發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定度較差,常出現發(fā)電機組輸出電壓振蕩現象。UPS整流器允許的輸人電壓范圍一般在±15%巧或更寬,發(fā)電機的輸出電壓不穩(wěn)定對其影響較小。   2、UPS整流器的輸人諧波造成多個過零點。   3、發(fā)電機的頻率(轉速)振蕩一般情況下,頻率振蕩比電壓、電流振蕩范圍小,但影響比較大,導致UPS處于頻繁切換及非正常工作狀態(tài)。頻率振蕩一般在±5%以內,由于負載有規(guī)律地忽大忽小,造成發(fā)電機組工作也忽強忽弱,加劇機組振動,加速機械磨損,甚至引起機件嚴重損壞。頻率振蕩明顯的特征之一,即柴油機工作噪聲有規(guī)律地忽大忽小,因此必須引起高度重視。     4、工作不正??照{壓縮機啟動和電梯升降的瞬間會導致發(fā)電機發(fā)生±Hz頻率漂移,造成UPS頻繁切換。當頻率、電壓振蕩變化超出UPS輸入工作范圍時,UPS由蓄電池供電,而發(fā)電機在無UPS負載時恢復正常,隨即UPS又自動投人,這樣交錯進行。頻率漂移會對UPS正常運行產生兩方面影響。一方面是不能旁路,另一方面是電池壽命縮短。   二、發(fā)電機運行不穩(wěn)定原因分析   在“市電——發(fā)電機——UPS”供電系統中,UPS電路結構決定了其輸人非線性的特性。典型的是傳統雙變換在線式UPS,由于其輸人端AC/DC變換器是整流濾波電路,它的輸入電流是脈動電流,不僅輸入功率因數低(0.7一0.8),還包括大量的高次諧波電流(30%一40%)。低輸人功率因數和諧波電流都會通過發(fā)電機定子線圈的感性內阻,由于發(fā)電機組定子線圈內阻大于電力變壓器的短路阻抗,因此發(fā)電機更易受到非線性負載的影響,即在同樣的負載電流波形失真度(THDI)情況下,其電壓波形失真度(THDI)大于變壓器。同時的諧波電流使發(fā)電機損耗明顯增大(磁滯損耗正比于電流頻率,渦流損耗比于電流頻率的平方及導線的電流趨膚效應),并使得發(fā)電機的輸出電壓波形失真度明顯增大,嚴重影響發(fā)電機的正常工作。   此外,負載的階躍變化、UPS前端濾波器提供的容性電流都是造成發(fā)電機組不能正常工作的主要原因。   三、發(fā)電機組的使用與維護   為確保發(fā)電機組的運行,日常運行維護和快速的故障排除至關重要。根據發(fā)電機組的不同,維護和檢修的內容、步驟、方法有所區(qū)別,一般應按照發(fā)電機組保養(yǎng)要求和本單位制定的維護計劃進行。   (1)定期檢查項目定期測量發(fā)電機電池組的電壓及內阻情況,并進行記錄定期檢查空氣過濾器、冷卻液位、驅動皮帶、排煙系統、燃油液位、機油液位、各種控制器及工作環(huán)境等情況。   (2)須按照發(fā)電機組保養(yǎng)要求及時更換機油、三濾、啟動電池及冷卻液。   (3)定期由供應商對發(fā)電機組進行檢測,并出具報上口   (4)定期(至少一個季度一次)進行發(fā)電機組空載、帶載測試。   針對柴油發(fā)電機組出現的故障,應該有步驟有目的地進行檢查與分析,切不可盲目檢查,胡亂拆卸。應根據故障的異常征兆、跡象、響聲、出現時機、變化規(guī)律來尋找故障產生的部位,從原理與結構層面進行細致的分析推理,做出正確判斷來尋找產生故障原因。查找故障時,應從簡到繁、由表及里,按系統部位分段分步驟進行。




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發(fā)電機組油壓過低該如何處理 發(fā)電機組作為一種發(fā)電設備,在我們平常的使用過程中經常會碰到各種各樣的故障,這些故障有大有小。如果碰到大故障,我們需要進行大修,但是小故障的話就需要我們自己動手了,這就要求我們需要掌握一些機組的維修知識,才能解決掉小故障。比如說碰到發(fā)電機組在使用的過程中發(fā)現油壓過低,我們該怎么檢查呢? 1.要檢查柴油機的溫度是否過高。 2.在柴油機運轉時,檢查潤滑油管路各接頭及各潤滑結合面是否漏油。 3.若溫度及油量、機油黏度均符合要求,可檢查機油壓力表是否失準,傳感器是否失效。 4.若壓力表、傳感器良好,則應檢查機油濾清器是否堵塞,旁通閥的開啟壓力是否正常。 5.若以上均良好,則應檢查各有關零件的配合間隙是否過大。 通過以上的分析,希望能幫助到大家。


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