杜宸認(rèn)為，總體來看，焦炭港口庫存仍是風(fēng)險點，鋼廠壓力若得不到緩解，焦炭價格仍有走弱可能。焦煤以長協(xié)用量為主，價格波動較小，煤礦庫存壓力不大，利潤壓力還未傳導(dǎo)至焦煤，焦煤價格或?qū)⒈３珠L期平穩(wěn)運(yùn)行。

“由于臨近第二屆全國青年運(yùn)動會召開，焦炭供應(yīng)也面臨環(huán)保政策收緊。調(diào)研期間某些焦化企業(yè)表示已經(jīng)陸續(xù)收到限產(chǎn)通知，限產(chǎn)力度有加大預(yù)期。因此，焦炭供應(yīng)和需求都有下降的可能，但總體影響不大。”杜辰對記者說。

參加此次調(diào)研的市場人士告訴記者，今年焦化廠階段性虧損是有可能的。終端需求后期逐漸走弱，會出現(xiàn)從終端向上倒逼的狀況，鋼廠、焦化廠、洗煤廠、煤礦等都會受到影響。終，終端需求變?nèi)醯贡瞥刹淖呷?，目前來看，行業(yè)整體的周期性轉(zhuǎn)弱才剛剛開始。

據(jù)報道，雖然全球各地鋼鐵需求增長前景不慍不火，但近年來東南亞市場鋼鐵消費量卻逆勢上行。該地區(qū)是一個鋼鐵需求穩(wěn)步增長的市場。所有東盟 （ASEAN）在2018年都取得了積極的增長——預(yù)計今年也會有類似的增長。其中，建筑行業(yè)活動的增加仍然是鋼鐵需求上升的主要催化劑。

去年，東盟 鋼鐵產(chǎn)量增長了兩位數(shù)。越南鋼鐵制造商臺塑河靜鋼鐵有限公司（FormosaHaTinhSteelCorporation）等地方工廠的共同參與，是該地區(qū)產(chǎn)量上升的驅(qū)動因素之一。然而，東南亞仍然是鋼鐵產(chǎn)品的重要凈進(jìn)口地區(qū)，中國是其主要鋼鐵供應(yīng)國。

盡管國內(nèi)市場放緩，中國鋼鐵制造商仍在創(chuàng)紀(jì)錄地生產(chǎn)各種鋼鐵產(chǎn)品。

臨汾地區(qū)鋼廠均表示，目前來看，鐵礦石長期供應(yīng)依舊偏緊，但短期由于限產(chǎn)和價格偏高，繼續(xù)采購動力降低，鋼廠仍以按需采購為主，短期鐵礦石價格或承壓。

鋼廠采購煤焦方面，據(jù)杜宸介紹，雖然山西地區(qū)在煤焦方面具有天然采購優(yōu)勢，但當(dāng)前河津地區(qū)限產(chǎn)趨嚴(yán)疊加第二屆全國青年運(yùn)動會召開在即，使得原料采購受到一定限制，若后期采購緊張，鋼廠可能減少汽車運(yùn)量，增加火車運(yùn)量，要求現(xiàn)有供貨商增加供給量，或選擇周邊其他原料商采購。

長協(xié)客戶居多焦化廠保持平穩(wěn)運(yùn)行

在調(diào)研過程中記者發(fā)現(xiàn)，焦化企業(yè)在原料采購方面以長協(xié)為主，薄壁鍍鋅管以保證自身的開工，單獨采購、一單一議的情況并不多見。