而當企業(yè)進入市場中期，息了解的比較，為避免客戶重疊引起的價格，根據(jù)市場容量的多少，可以選擇一至兩家按照 或地區(qū)劃分銷售區(qū)域，設(shè)立代理商。隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質(zhì)量問題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術(shù)，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應(yīng)用,其主要優(yōu)點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。
因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進行重新處理。土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過對土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，

水刺無紡?fù)凉げ迹菏菍⒏邏杭毸鲊娚涞揭粚踊蚨鄬永w維網(wǎng)上，使纖維相互纏結(jié)在一起，從而使纖網(wǎng)得以加固而具備一定強力。熱合無紡?fù)凉げ迹菏侵冈诶w網(wǎng)中加入纖維狀或粉狀熱熔粘合加固材料，纖網(wǎng)再經(jīng)過加熱熔融冷卻加固成布。漿粕氣流成網(wǎng)無紡?fù)凉げ迹河挚煞Q做無塵紙、干法造紙無紡?fù)凉げ肌Ｋ遣捎脷饬鞒删W(wǎng)技術(shù)將木漿纖維板開松成單纖維狀態(tài)，然后用氣流方法使纖維凝集在成網(wǎng)簾上，纖網(wǎng)再加固成布。濕法無紡?fù)凉げ迹菏菍⒅糜谒橘|(zhì)中的纖維原料開松成單纖維，同時使不同纖維原料混合，制成纖維懸浮漿，懸浮漿輸送到成網(wǎng)機構(gòu)，纖維在濕態(tài)下成網(wǎng)再加固成布。紡粘無紡?fù)凉げ迹菏窃诰酆衔镆驯粩D出、拉伸而形成連續(xù)長絲后，長絲鋪設(shè)成網(wǎng)。
纖網(wǎng)再經(jīng)過自身粘合、熱粘合、化學(xué)粘合或機械加固方法，使纖網(wǎng)變成無紡?fù)凉げ?。熔噴無紡?fù)凉げ迹浩涔に囘^程：聚合物喂入---熔融擠出---纖維形成---纖維冷卻---成網(wǎng)---加固成布。針刺無紡?fù)凉げ迹菏歉煞o紡?fù)凉げ嫉囊环N，針刺無紡?fù)凉げ际抢么提樀拇┐套饔茫瑢⑴钏傻睦w網(wǎng)加固成布?？p編無紡?fù)凉げ迹菏歉煞o紡?fù)凉げ嫉囊环N，縫編法是利用經(jīng)編線圈結(jié)構(gòu)對纖網(wǎng)、紗線層、非紡織材料（例如塑料薄片、塑料薄金屬箔等）或它們的組合體進行加固，以制成無紡?fù)凉げ?。目前我國土工布質(zhì)量檢測存在的問題隨著土工布 標準的實施及 宏觀調(diào)控的加強，無疑將對土工布的生產(chǎn)、流通和應(yīng)用起到積極作用，但是有些標準也存在一些缺陷。