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經(jīng)過反擊破細(xì)碎后的石料進(jìn)入振動篩進(jìn)行篩分，粉料和細(xì)砂料被篩出送到成品堆，較大的不能被制砂的石料再送被輸送帶送回反擊破再次破碎，適用于制砂機(jī)的物料被送到制砂機(jī)進(jìn)行制砂，制砂機(jī)出來的物料再送到振動篩進(jìn)行再次篩分，細(xì)砂料篩出送到成品堆，不成品的碎石再次送到制砂機(jī)進(jìn)行制砂，這樣形成一個完整的循環(huán)。
 河南廣飛機(jī)械生產(chǎn)的小型制砂機(jī)是人造砂生產(chǎn)的主要機(jī)器。 它被廣泛使用。 主要功能是將大砂巖打碎成細(xì)小均勻的人造砂。 由于其在建筑行業(yè)中的表現(xiàn)，它今天非常有市場。 廣泛。 但是，普通制砂機(jī)的生產(chǎn)效率不是很高。 在許多情況下，效率降低性能不起作用。 廣飛機(jī)械小編以下將分析和分析影響制砂機(jī)生產(chǎn)效率的因素。
   由于小型制砂機(jī)的機(jī)械比較大，所以在室外生產(chǎn)。 如果是在戶外生產(chǎn)，就不能避免風(fēng)吹日曬，因此小型制砂機(jī)設(shè)備容易生銹和老化，這會影響制砂機(jī)。 設(shè)備的生產(chǎn)效率降低了生產(chǎn)效率。 還有機(jī)器本身的磨損。 當(dāng)機(jī)器研磨河卵石時，它也會對自身造成一些的傷害。 通常，主軸承的損壞和主要內(nèi)部零件的磨削對于機(jī)器來說是不可避免的。 工件長時間磨損，制砂效果自然不好。 機(jī)器和人是一樣的。 長期使用肯定會導(dǎo)致整體性能下降。 這是相同的規(guī)律，因此隨著使用年限的增加，機(jī)器的工作效率和工作質(zhì)量自然會大大降低。




將石頭變成沙子的機(jī)器被成為制砂機(jī)也稱為機(jī)制砂設(shè)備，一般石頭變成沙子加工進(jìn)入料倉制砂的原料一般有三路：一路為二次破碎后分級篩分5-40mm的粗骨料(破碎錢篩分沖洗去泥)，一路為進(jìn)行成品粗骨料分級時篩余的2.5-5mm經(jīng)脫水篩脫水后的砂渣，另一路為砂篩分樓分級返回的2.5-40mm的骨料。其次進(jìn)入成品砂倉的成品砂也分為3路：一路為砂篩分分級的小于5mm的成品砂，二路為小于2.5mm的成品砂，第三路為粗骨料分級后在回收小于2.5的成品細(xì)砂。
   廣飛機(jī)械立式板錘式制砂機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子給進(jìn)入破碎腔的骨料60m/s的線速度，獲得高度骨料與制砂機(jī)破碎腔內(nèi)的反擊板、襯板、骨料相互碰撞、研磨，從而達(dá)到破碎的目的。直接篩分立式制砂機(jī)破碎的骨料中小于5mm的細(xì)骨料作成品砂，其細(xì)度模數(shù)FM=3.3-3.7，屬于粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.2-3.0的屬于細(xì)砂，即國標(biāo)砂，沙粒的出料粒度可根據(jù)調(diào)解。
 廣飛機(jī)械制砂機(jī)一般都帶有篩底，因此出料顆粒小，在制砂生產(chǎn)線中巖石的開采與運輸一直都以大量的泥伴隨著，泥對機(jī)制砂生產(chǎn)線設(shè)備會造成嚴(yán)重的影響，如果結(jié)在給料機(jī)的底板上，會對給料機(jī)產(chǎn)生緩沖作用，造成給料機(jī)給料速度下降;如果泥隨著礦料進(jìn)入破碎機(jī)，就會加重破碎機(jī)的負(fù)擔(dān)，從而降低破碎機(jī)的處理能力;如果泥通過破碎機(jī)的排礦口，容易造成輸送機(jī)的轉(zhuǎn)料口堵塞，這時就要停產(chǎn)進(jìn)行清理堵塞，影響生產(chǎn)效率。



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