云南臨滄褐煤烘干機(jī)注意事項(xiàng) 無(wú)論云南臨滄褐煤烘干機(jī)設(shè)備采用那種規(guī)格的軸承，在使過(guò)程中，都要加強(qiáng)對(duì)軸承的保養(yǎng)和檢查工作。如軸承的潤(rùn)滑情況、軸承端蓋間隙是否合理、軸承是否出現(xiàn)磨損以及軸承的清潔度等現(xiàn)狀。在工作中，如果軸承端蓋間隙過(guò)小，摩擦導(dǎo)致溫度上升，因而需要調(diào)整好端蓋和主軸的間隙，尤其注意在正常帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中加強(qiáng)巡檢并及時(shí)調(diào)整，防止摩擦生熱導(dǎo)致的溫升。 當(dāng)云南臨滄褐煤烘干機(jī)設(shè)備在運(yùn)行中，受各種因素的影響而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，如果及時(shí)維修軸承就會(huì)摩擦產(chǎn)熱，使軸承溫度升高，很可能使軸承發(fā)生抱軸故障，應(yīng)定期檢查軸承的使用情況，出現(xiàn)輕微的磨損需要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。如果軸承受到嚴(yán)重?fù)p壞需要對(duì)其進(jìn)行更換。

云南臨滄褐煤烘干機(jī)注意在調(diào)整過(guò)程中，為使筒體上移，在托輪表面澆一些潤(rùn)滑油，借此增加表面摩擦力；反之欲使筒體下滑，可澆一些粘稠的潤(rùn)滑脂，減少表面摩擦力。調(diào)整托輪要同時(shí)調(diào)整4個(gè)托輪，并且保證輪帶與托輪不小于50％的接觸面。 云南臨滄褐煤烘干機(jī)3、托輪調(diào)整效果：大大降低了擋輪受力，從而提高了托、擋輪軸承壽命，降低了生產(chǎn)成本。提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，托輪、輪帶（滾圈）的異形摩損減輕了，設(shè)備的使用壽命得到提高。 云南臨滄褐煤烘干機(jī)1、滾動(dòng)軸承：動(dòng)軸承布局簡(jiǎn)單，方便后期維修工作。相對(duì)于滑動(dòng)軸，滾動(dòng)軸承產(chǎn)生的阻力比較小，削減電能的消耗。滾動(dòng)軸承的載荷一般不要超過(guò)100噸即可，如果超出100噸的標(biāo)準(zhǔn)，則需采用更大的尺寸的滾動(dòng)軸承。但是如果軸承的尺寸過(guò)大，也會(huì)造成很多不必要的麻煩，所以一般我們采用滑動(dòng)軸承，對(duì)于正常負(fù)荷的煤泥烘干機(jī)設(shè)備來(lái)說(shuō)，拖輪組里面的軸承還是采用滾動(dòng)軸承比較合適。

云南臨滄褐煤烘干機(jī) 一、褐煤簡(jiǎn)介 褐煤是一種處于無(wú)煙煤和泥炭之間的煤，隨著煤炭資源的缺乏而越來(lái)越受到廣泛運(yùn)用，常作為發(fā)電廠的燃料。褐煤本身含碳量為25-35％，水分高達(dá)66％，發(fā)熱量為10-20兆焦耳／千克，揮發(fā)性高，易自燃，不適宜運(yùn)輸導(dǎo)致褐煤市場(chǎng)受到限制。褐煤烘干機(jī)完成干燥褐煤的難題，大大方便了褐煤的廣泛運(yùn)用。 二、云南臨滄褐煤烘干機(jī)的原理 針對(duì)褐煤的特殊性質(zhì)，云南臨滄褐煤烘干機(jī)采用四級(jí)烘干工藝。 一級(jí)烘干：由于褐煤在270℃就開(kāi)始自燃，褐煤在此階段經(jīng)400℃高溫迅速出去表面大部分水分并保障自身成分不發(fā)生變化。 二級(jí)烘干：采用接近褐煤燃點(diǎn)的300℃高溫，在引風(fēng)機(jī)的高度配合下除去褐煤內(nèi)表面水分，并保障褐煤不被燒焦。 三級(jí)烘干：褐煤流經(jīng)此區(qū)域被褐煤烘干機(jī)筒體內(nèi)的破碎裝置不斷敲擊打散形成料幕，在120-210℃的筒體溫度內(nèi)被再次充分烘干。 四級(jí)烘干：由于褐煤烘干后排出的水分較大，為防止回潮，此區(qū)域采用60-80℃低溫在引風(fēng)系統(tǒng)的作用下排除水分，較終得到褐煤成品。