其實(shí)我國很多鋼鐵企業(yè)并不是不具備高端鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，比如航母甲板用鋼，不少大中型鋼鐵企業(yè)都能生產(chǎn)，只是穩(wěn)定性和合格率比較低而已。據(jù)了解，航母甲板用鋼要求產(chǎn)品的同板(強(qiáng)度)差和異板(強(qiáng)度)差均為5兆帕。這是我們大部分企業(yè)無法穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)的。我國西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板(強(qiáng)度)差小于30兆帕，就已經(jīng)讓很多企業(yè)叫苦連天了。此外，一些企業(yè)在大批量生產(chǎn)時(shí)，合格率只有百分之八九十，一定程度上削弱了我國鋼鐵企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)。

造成今天這種情況的原因是什么呢？一個(gè)重要的原因是一些企業(yè)并沒有把心思花在改革創(chuàng)新上。我國國有鋼鐵企業(yè)經(jīng)過多年、多輪次的改革，無論是在技術(shù)上，還是在管理上，都取得了長足的進(jìn)步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國產(chǎn)航母、潛艇的各種生產(chǎn)要求，也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于 和企業(yè)持續(xù)推進(jìn)改革，不斷完善企業(yè)的創(chuàng)新體制和機(jī)制，調(diào)動(dòng)了更多技術(shù)人員進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)的主動(dòng)性和積極性。與之相對(duì)的是，雖然少數(shù)民營企業(yè)在改革創(chuàng)新上付出了巨大的努力，取得了實(shí)實(shí)在在的成效，但更多的小型民營鋼廠，甚至是一些規(guī)模千萬噸級(jí)的民營鋼企，成年累月只生產(chǎn)低端產(chǎn)品，除了逐漸把成本壓縮到極限外，沒有多少技術(shù)含量，有時(shí)候甚至生產(chǎn)的是僅符合 及格標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。從民族進(jìn)步的角度來看，這是不應(yīng)該提倡的。

鋼鐵是打造國之利器的基礎(chǔ)原料，產(chǎn)品質(zhì)量的重要性毋庸置疑。而我國鋼鐵行業(yè)當(dāng)前面臨的產(chǎn)品質(zhì)量問題，與從鋼鐵企業(yè)一把手到消費(fèi)者的質(zhì)量意識(shí)不足，引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收、再創(chuàng)新力度不夠，以及文件化的質(zhì)量管理體系不健全等因素直接相關(guān)。

筆者從一個(gè)“老鋼鐵人”的視角，談?wù)剬?duì)我國鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的淺見，希望可以“一斑窺豹”。

質(zhì)量差距，是能力問題，還是態(tài)度問題？

網(wǎng)上有很多關(guān)于鋼鐵行業(yè)的文章，態(tài)度或歌頌，或鞭撻。歌頌的是規(guī)模，全球 ，不僅 ，而且占據(jù)全球粗鋼產(chǎn)量的“半壁江山”。鞭撻的是質(zhì)量，認(rèn)為我國鋼鐵產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，在高端領(lǐng)域仍缺少發(fā)言權(quán)。

兩者說的都是事實(shí)，不過都是部分的事實(shí)。70年來，特別是改革開放40年來，我國鋼鐵行業(yè)奮起直追，距離全球 的位置越來越近，裝備水平世界 ，部分重點(diǎn)鋼企產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到世界 水平。但是，綜合來看，我們尚未達(dá)到發(fā)達(dá) 水平，尤其是有很多民營鋼企整體的技術(shù)和運(yùn)行水準(zhǔn)離上世紀(jì)90年代日本中小鋼企還有不小的差距，產(chǎn)品質(zhì)量明顯低于發(fā)達(dá) 。

目前鋼市需求淡季特征依然明顯，下游整體需求依然不足，但由于南方梅雨季節(jié)已過，南方部分地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)需求回暖跡象，北方地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)政策依然嚴(yán)格執(zhí)行，但產(chǎn)量回升壓力依然不減，與此同時(shí)，鐵礦石價(jià)格維持高位震蕩態(tài)勢(shì)，對(duì)于鋼材價(jià)格的成本支撐依然明顯，使得鋼市處于需求弱和成本強(qiáng)的局面，鋼市依舊沒有走出震蕩調(diào)整的階段，整體鋼市依然處于弱勢(shì)。綜合來看，下周鋼市將呈現(xiàn)震蕩下滑的局面。