眾所周知，當今世界范圍內的能源危機（石油、西藏那曲本地天然氣、西藏那曲本地煤、西藏那曲本地電等不可再生資源日近枯竭）能源價格不斷上升，嚴重影響國際經濟形勢，開發(fā)利用可再生能源為全球關注的焦點。太陽能是太陽內部連續(xù)不斷的核聚變反應過程產生的能量、西藏那曲本地輻射到地球，人們通過光電、西藏那曲本地光熱、西藏那曲本地光化學的方式轉化加以利用服務人類。其特點是沒有任何污染，取之不盡，用之不竭，新型太陽能溴鋰超導采暖就是其成功應用的典范。真空超導技術自1967年在美國 次運用與航空領域后，就以其優(yōu)異的導熱性能震驚了世界，引起全世界科學家和實業(yè)界的研究熱潮，并被擴展到航海、西藏那曲本地電子、西藏那曲本地石油化工、西藏那曲本地電力等高科技領域中運用，隨著超導介質的發(fā)明，使導熱技術趨于成熟，也更實用化，現已被逐步運用到民用產品上。西藏那曲散熱器廠 [1] ，對此進行了數年的研究，無論在超導采暖、西藏那曲本地烘干、西藏那曲本地散熱器以及熱能回收等民用、西藏那曲本地工業(yè)生產，以及產品開發(fā)上取得了矚目的成就。而且研制的超導介質熱效率高、西藏那曲本地導熱性能佳，并在取暖器的熱傳遞，熱輻射方面取得成功應用。

西藏那曲散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、西藏那曲本地出水室、西藏那曲本地主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側進、西藏那曲本地同側出，異側進、西藏那曲本地異側出，下進下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發(fā)動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發(fā)動機蓋下噴出，發(fā)生這種現象時，應立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發(fā)動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發(fā)動機轉速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發(fā)現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。