安賽樂米塔爾的進入將帶來積極的作用。印度鋼鐵部部長達曼德拉普拉丹（dharmendrapradhan）在11月份表示。印度京德勒鋼鐵和電力公司（jspl）董事會納文京德勒（naveenjindal）認為印度鋼鐵消費量有望實現(xiàn)大幅增長。安賽樂米塔爾的進入將帶來積極的作用。印度鋼鐵行業(yè)期待與其進行合作。印度京德勒鋼鐵和電力公司（jspl）董事會納文京德勒（naveenjindal）認為安賽樂米塔爾的進入將促進印度鋼鐵市場的良性競爭印度鋼鐵管理局有限公司（sail）董事會akchaudhary表示相關(guān)投資者應(yīng)該積極成為印度經(jīng)濟增長的伙伴。
他表示，鋼鐵消費量和經(jīng)濟增長存在很強的正向關(guān)系，隨著印度開啟下一輪經(jīng)濟增長，受益于政府對未來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建智慧城市和建設(shè)工業(yè)走廊等的重視，印度鋼鐵消費量將迎來跳躍性的增長。穆迪投資服務(wù)公司在12月份發(fā)布的一份報告中稱，由于需求疲軟，鋼鐵價格下跌，鐵礦石價格居高不下，受評級的亞洲鋼鐵生產(chǎn)商的盈利能力在2019年下降約25%之后，明年將進一步下降5%。

　　為了滿足造船工業(yè)的需要，船體鋼正向改善質(zhì)量，強度等級，增加產(chǎn)量等方面發(fā)展。造船鋼板作為鋼材，對品種、質(zhì)量、交貨期等方面的要求很高。國內(nèi)可生產(chǎn)的船板鋼級有一般強度的A、B、D、E級和度的AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級；可生產(chǎn)的船板規(guī)格范圍為5-80mmx1500-3900mmx3000-12000mm。 　　由于船舶工作條件的特殊性和復(fù)雜性，因而對制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求，其應(yīng)該具有良好的耐腐蝕性能。船體結(jié)構(gòu)用金屬材料在海水中具有較高的耐腐蝕性能，而一般強度船體結(jié)構(gòu)用鋼和度船體結(jié)構(gòu)用鋼還不能滿足要求，在海水中的腐蝕都比較嚴重。 　　據(jù)統(tǒng)計，碳素鋼為0.1毫米/年，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設(shè)計時必須增放腐蝕余量，這就增加了船體自重和材料消耗。船板需要具有良好的試驗性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過嚴格的、性能試驗，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行。

　　A32D32E32F32≤50mm碳當量Ceq,%不大于0.3650-100碳當量Ceq,%不大于0.4A36D36E36F36≤50mm碳當量Ceq,%不大于0.3850-100碳當量Ceq,%不大于0.4A40D40E40F40≤50mm碳當量Ceq,%不大于0.450-100碳當量Ceq,%無船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。 　　船體結(jié)構(gòu)鋼對造船工業(yè)非常重要。也要求經(jīng)濟可靠。造船材料要成本低、品種多、質(zhì)量好、保證大量供應(yīng)船用鋼板報價。要滿足這些要求，必須立足于國內(nèi)，國產(chǎn)材料應(yīng)有良好的供應(yīng)經(jīng)濟性。如船板厚度進級可為0.5毫米，角鋼可以是不等邊不等厚。 　　也只有這樣，才能保證充足的貨源，滿足造船工業(yè)的需要。船體鋼要有足夠韌性及疲勞強度韌性是表示抵抗脆性破壞的能力。船體鋼由于加工后應(yīng)力狀態(tài)、加載速度和溫度等因素不同，其脆性狀態(tài)的傾向也不同船板經(jīng)銷商，容易發(fā)生脆性斷裂。