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聚丙烯纖維是公司引進(jìn)德國 全套設(shè)備和獨(dú)特的生產(chǎn)工藝加工而成,新疆伊犁纖維產(chǎn)品可顯著改善混凝土的脆性,加強(qiáng)混凝土材料介質(zhì)的連續(xù)性和均勻性,并有效減少混泥土的朔性開裂,可廣泛應(yīng)用于混凝土及砂漿的抗裂防滲工程。 一。聚丙烯纖維的特點(diǎn): (1)良好的分散性;聚丙烯纖維經(jīng)特殊的表面處理技術(shù),確保了纖維在混泥土中具有 的分散性及與砂漿的握裹力。 (2)超細(xì)纖維;聚丙烯纖維的直徑小,與同類產(chǎn)品相比,纖維超細(xì)??捎酶〉膿搅刻峁┒鄶?shù)量加強(qiáng)筋,為混凝土提供更好的保護(hù)。 (3)卓越的抗裂,抗?jié)B效果;聚丙烯纖維已通過“ 建筑材料測(cè)試中心.等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果表明,聚丙烯纖維具有顯著的抗裂抗?jié)B能力,其阻裂抗?jié)B等級(jí)為一級(jí)。 二. 主要參數(shù): (1)材質(zhì):聚丙烯纖維 (2)比重?。?91 (3)外觀:白色單絲 (4)熔點(diǎn):160℃-175℃ (5)熔點(diǎn):≥580℃ (6)耐酸堿性:極強(qiáng) (7)抗拉強(qiáng)度 ≥580mpa (8)斷裂伸長率15%-25% - (9)導(dǎo)電性:極低 (10)性: (11)吸水性:無 (12)纖維直徑:15-40um (13)規(guī)格:3-19mm (14)含濕量:<0.2 (15)耐化學(xué)性:很強(qiáng) (16)分散性:均勻分散,無并絲.無結(jié)團(tuán) 三. 應(yīng)用領(lǐng)域 (1)混凝土剛性自防水結(jié)構(gòu),地下室底板,側(cè)墻,頂板及屋面樓板,水池。 (2)水泥砂漿,干粉砂漿,保溫砂漿,抗裂砂漿,內(nèi)外墻抹灰砂漿 (3)抗裂,抗沖擊,抗磨損,抗震要求的場(chǎng)合。 (4)橋面.橋墩.港口碼頭.水利工程。
興泰工程材料(伊犁市分公司)有著多年 聚丙烯腈纖維發(fā)展歷史,是一家從事 聚丙烯腈纖維專業(yè)設(shè)計(jì)、制造、批量生產(chǎn)的綜合性企業(yè)。與國內(nèi)多家科研院所建立密切合作關(guān)系,不斷研發(fā)被用戶看好的 聚丙烯腈纖維產(chǎn)品,深受廣大客戶好評(píng)。我公司具有完善的現(xiàn)代化管理模式, 聚丙烯腈纖維產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,確保向客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和周到的售后服務(wù)。
聚丙烯纖維已通過多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果表明,新疆伊犁纖維聚丙烯纖維具有顯著的抗裂能力,新疆伊犁纖維其阻裂等級(jí)為一級(jí)。 應(yīng)用領(lǐng)域 ■混凝土剛性自防水結(jié)構(gòu) 地下室底板、側(cè)墻、頂板及屋面樓板、水池 ■水泥砂漿、干粉砂漿 保溫砂漿、抗裂砂漿;內(nèi)(外)墻抹灰砂漿 ■抗裂、抗沖擊、抗磨損、抗震要求較高的場(chǎng)合 ■橋面、橋墩、港口碼頭、水利工程、超長結(jié)構(gòu) ■抗爆、耐火場(chǎng)合:人防工程;耐火材料 ■噴射混凝土:隧道襯砌、薄壁結(jié)構(gòu)、斜坡加固 產(chǎn)品包裝 ■標(biāo)準(zhǔn)小包裝有O.6kg或0.9kg兩種,包裝材料有塑料袋和易碎解紙袋兩種。 ■標(biāo)準(zhǔn)大包裝為塑料編織袋包裝。 ■可根據(jù)用戶需要提供特殊小包裝。 使用說明 ■結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 聚丙烯纖維對(duì)混凝土的增強(qiáng)是一種物理作用,原則上不改變混凝土設(shè)計(jì)配合比。 ■配比設(shè)計(jì) 摻量范圍:0.6—1.8kg/m3,混凝土抗裂防滲通常摻量為O.9kg/m3,如需達(dá)到較高技術(shù)要求,可采用較高的摻量。 ■長度選擇 砂漿中主要選用6mm或12mm,混凝土中選用12mm或19mm。 ■施工說明 對(duì)攪拌設(shè)備和施工工藝沒有特別的要求。施工時(shí),可根據(jù)配合比直接將纖維投入攪拌機(jī)中,只要適當(dāng)延長攪拌時(shí)間,使纖維在混凝土中分散均勻即可。 ■注意事項(xiàng) 不可取代結(jié)構(gòu)性加強(qiáng)材料,也不可減少主結(jié)構(gòu)尺寸。不能單獨(dú)用于解決沉降,大體積混凝土水化熱和強(qiáng)大外力沖擊的場(chǎng)合。不能因?yàn)槔w維的使用而降低施工質(zhì)量要求,仍應(yīng)按 技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工和養(yǎng)護(hù)。
聚丙烯纖維是一種新型的混凝土增強(qiáng)纖維,被稱為混凝土的次要加強(qiáng)筋。新疆伊犁纖維聚丙烯纖維的阻燃改性主要是通過添加改性和阻燃后整理的方法制備。聚丙烯纖維是一種高強(qiáng)聚丙烯束狀單絲纖維,經(jīng)特殊的表面處理技術(shù),確保了纖維在混凝土中具有 的分散性及與水泥機(jī)體的握裹力。聚丙烯主要通過利用鹵素阻燃劑和三氧化二銻等協(xié)效劑共同作用來獲得阻燃效果,通常首先在聚丙烯切片中添加高濃度的阻燃劑及其它助劑,經(jīng)過共混制造阻燃母粒,然后與常規(guī)聚丙烯切片纖維熔融紡絲成形,制備具有阻燃性的聚丙烯纖維。磷—溴協(xié)效阻燃體系用于聚丙烯纖維的阻燃具有良好的阻燃效果,環(huán)境污染小,而磷—氮協(xié)效阻燃體系用于聚丙烯纖維具有更好的阻燃效果,但是在聚丙烯纖維中的應(yīng)用條件相對(duì)較高。
聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料,它是采用100%聚酯合成材料,經(jīng)獨(dú)特工藝加工而成的束狀合成纖維,具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng),與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),加入瀝青混凝土中,經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布,起到加筋和橋接的作用,以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能,防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè),特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,瀝青路面已占有越來越重要的位置,伴隨著公路交通量的增大,通行載荷的增加,交通的渠化等等,對(duì)高等級(jí)瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損,如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命,近年來,將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中,已得到了我國交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。 新疆伊犁纖維 主要原理 ●它起到加強(qiáng)筋作用,聚酯纖維亂向分布,相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞,能有效克服骨料的滑移,阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用,由于纖雄比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用,由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng),在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng),對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用,提高粘結(jié)力,增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性,通過油膜的粘結(jié),提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用,因?yàn)榫埘ダw維模量值離,延伸力強(qiáng),具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能,能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補(bǔ)、灌維等 ●橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層
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