聲測(cè)管由于各種原因引起偏位，但樁身沒(méi)有被破壞的，都可以根據(jù)各自的偏位程度，考慮采用推頂法和錨桿補(bǔ)樁法。兩種方法均具有施工設(shè)備簡(jiǎn)單，加固機(jī)理直觀可靠，施工工期短，施工質(zhì)量容易控制，有推廣應(yīng)用的價(jià)值。方法1：推頂法（即樁頂施加水平推力）使樁復(fù)位。施工時(shí)先樁前側(cè)的土，幅度減少所需的水平推力，再采用小于Rh的水平推 力使偏位的樁復(fù)位，就能保證樁的。方法2：錨桿靜壓樁補(bǔ)樁。借助于錨桿樁來(lái)彌補(bǔ)樁偏位所喪失的部分承載力，并可根據(jù)工程樁的實(shí)際偏位情況，靈活進(jìn)行處理。在澆筑 承臺(tái)時(shí)預(yù)留好錨桿樁樁孔，其余按原設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，不會(huì)影響施工工期和工程質(zhì)量。一般推頂法用于處理偏位小于50cm的聲測(cè)管，錨桿樁補(bǔ)樁法用于處理偏位大于50cm的聲測(cè)管。錨桿靜壓樁補(bǔ)樁法，施工技術(shù)比較成熟，不再贅述。某工程采用推頂法，施工設(shè)備采用XU-100型地質(zhì)鉆機(jī)2臺(tái)，注漿泵2臺(tái)，100kN千斤 頂4臺(tái)，高壓油泵1臺(tái)，反力鋼架若干米。施工步驟如下：

滄州市日升昌鋼管有限公司坐落于滄州市河北滄東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，雄踞渤海之濱，與京津?yàn)猷?。滄州境?nèi)高速路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，京滬鐵路、京滬高鐵、京滬高速、京福高速、津汕高速、石黃高速、104 國(guó)道、 307 國(guó)道、 205 國(guó)道交通主干線穿境而過(guò)，地理位置十分優(yōu)越。目前公司擁有橋梁樁基檢測(cè)用陜西榆林聲測(cè)管（超聲波聲測(cè)管）生產(chǎn)線5條，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有聲測(cè)管,超聲波檢測(cè)管,樁基聲測(cè)管價(jià)格,超聲波探測(cè)管,橋梁樁基聲測(cè)管,橋梁樁基檢測(cè)管,聲測(cè)管生產(chǎn)廠家,檢測(cè)管,探測(cè)管,螺旋式聲測(cè)管,螺紋式聲測(cè)管,法蘭式聲測(cè)管,液壓式聲測(cè)管,PEG聲測(cè)管,聲測(cè)管廠家,鉗壓式聲測(cè)管,滄州聲測(cè)管等,經(jīng)多年不懈的技術(shù)創(chuàng)新和務(wù)實(shí)的工廠管理，擁有了專業(yè)化、高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)生產(chǎn)隊(duì)伍，本公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國(guó)多個(gè)高速公路、高速鐵路橋、市政橋梁工程及碼頭等，并得到了廣大用戶的良好反饋，深得用戶好評(píng)，2018年，以無(wú)車(chē)間化生產(chǎn)為主要經(jīng)營(yíng)模式，生產(chǎn)加工銷(xiāo)售各種鋼管。公司自成立以來(lái)，本著“誠(chéng)實(shí)做人，本分做事”的原則，誠(chéng)信為本，求實(shí)經(jīng)營(yíng)，充分利用體制和人才的優(yōu)勢(shì)，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，現(xiàn)已發(fā)展成為河北省較有影響力的管材供應(yīng)商之一，銷(xiāo)售領(lǐng)域遍布全國(guó)各省、市、自治區(qū)。 我公司與包鋼、鞍鋼、成鋼、邯鋼等各大鋼廠建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，并充分利用這種關(guān)系，發(fā)揮無(wú)車(chē)間化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，直接在鋼廠采購(gòu)原材料，根據(jù)客戶需要委托鋼管廠量身訂做，確保滿足客戶的需求。