以下是:陜西省榆林市啟閉機(jī)檢修鋼閘門(mén)貨源直供的產(chǎn)品參數(shù)
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螺桿彎曲:QL啟閉機(jī)在關(guān)閘時(shí),遇到閘槽內(nèi)或閘門(mén)底有硬物卡死或頂住時(shí),閘門(mén)無(wú)法行至全關(guān)位置,控制閘門(mén)的行程開(kāi)關(guān)在閘門(mén)未到全關(guān)位置時(shí)又未能發(fā)出停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的號(hào),這樣的情況下電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),使螺桿產(chǎn)生彎曲變形。原來(lái)螺桿的牙距是相等的,螺桿彎曲變形后,螺桿彎曲處的牙距變成邊大邊細(xì),在升降閘門(mén)時(shí),螺旋盤(pán)母經(jīng)過(guò)螺桿彎曲處時(shí)就造成啟閉機(jī)及閘門(mén)出現(xiàn)
振動(dòng),使螺桿式閘門(mén)啟閉機(jī)的各部件產(chǎn)生金屬疲勞磨損,使元件的韌性、強(qiáng)度下降。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,在要水閘要開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì)造成很嚴(yán)重的后果,因此出現(xiàn)此類故障時(shí)要立即采用有效的搶修方法。維護(hù)保養(yǎng)方式,平時(shí)要定期對(duì)閘槽及閘底的雜物進(jìn)行清理,對(duì)控制的行程開(kāi)關(guān)電路進(jìn)行測(cè)試。對(duì)電機(jī)與蝸桿間的皮帶傳動(dòng)裝置的松緊度要適中,使有硬物卡住閘門(mén)而閘門(mén)不能行至全
關(guān)位置時(shí),電機(jī)與皮帶間能產(chǎn)生打滑,使電機(jī)傳送出來(lái)的力小于螺桿彎曲的力,不造成螺桿彎曲。但皮帶傳動(dòng)裝置也不能過(guò)于松,過(guò)松時(shí)會(huì)使閘門(mén)在帶水位差時(shí)不能關(guān)閘。若螺桿彎曲變形后,要立即將螺桿重新調(diào)直,由于螺桿機(jī)的螺桿既連接住水閘閘門(mén),又不易在螺桿機(jī)內(nèi)拆卸下,而且修復(fù)的時(shí)間要及時(shí),因此要采取在現(xiàn)場(chǎng)螺桿吊帶閘門(mén)調(diào)直。經(jīng)過(guò)本人多年來(lái)工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證,總結(jié)出了現(xiàn)場(chǎng)螺桿吊帶閘門(mén)調(diào)直的方法。
螺桿彎曲點(diǎn)會(huì)在螺桿啟閉機(jī)與閘門(mén)連接處的中閘,即螺桿的兩端都是固定的。調(diào)直螺桿時(shí)調(diào)直時(shí)不能用鐵錘等硬物直接搞打螺桿,損壞螺桿上的螺牙。要采用在螺桿上做好標(biāo)記,然后用鋼絲繩固定在螺桿彎曲的反方向上,再在螺桿彎曲的反方向上做一穩(wěn)固的固定點(diǎn),在固定點(diǎn)處鉤住手動(dòng)葫蘆,再用手動(dòng)戎蘆的吊鉤鉤住鋼絲繩,然后張緊鋼絲繩,使螺桿恢復(fù)垂直。在修復(fù)的過(guò)程中要用直尺靠在螺桿上來(lái)檢測(cè)螺桿的修正情況,當(dāng)直尺靠在螺桿上與原螺桿彎曲的反方向有5厘米差距時(shí),就松開(kāi)手動(dòng)葫蘆和鋼絲繩,螺桿就能恢復(fù)垂直,螺桿上的牙距也基本上相同,然后再加潤(rùn)滑油。


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式啟閉機(jī)類型繁多,主要有:
①按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng);后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng),而且也能上、下游方向移動(dòng)。
②按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門(mén)形移動(dòng)式啟閉機(jī)(亦稱門(mén)式啟閉機(jī)、門(mén)式起重機(jī))。
前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上;
后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門(mén)形構(gòu)架上。
單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架的上平面上;
雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架為大車架。
臺(tái)車式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上,門(mén)式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上。門(mén)式啟閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備,從而構(gòu)成多用途門(mén)形移動(dòng)式啟閉機(jī)。


節(jié) 電動(dòng)裝置的分類
與其他閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置相比,電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置具有動(dòng)力源廣泛,操作迅速、方便等特點(diǎn),并且容易滿足各種控制要求。所以,在閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置中,電動(dòng)裝置占主導(dǎo)地位。
閥門(mén)電動(dòng)裝置按輸出方式分為多回轉(zhuǎn)型(Z型)和部分回轉(zhuǎn)型(Q型)兩種,前者用于升降桿類閥門(mén),包括:閘閥、截止閥、節(jié)流閥、隔膜閥等;后者用于回轉(zhuǎn)桿類閥門(mén),包括球閥、旋塞閥、蝶閥等,通常在90%范圍內(nèi)啟閉。
閥門(mén)電動(dòng)裝置按防護(hù)類型分為普通型和特殊防護(hù)型兩大類。
普通型電動(dòng)裝置的使用環(huán)境如下:(1)環(huán)境溫度-25-40℃;(2)環(huán)境相對(duì)濕度≤90%.(25℃時(shí));(3)海拔≤1000m;(4)工作環(huán)境要求不含有腐蝕性、易燃、易爆的介質(zhì)。
如閥門(mén)的工作環(huán)境條件超過(guò)普通型電動(dòng)裝置所具有的能力時(shí),需采用特殊防護(hù)型產(chǎn)品。這類產(chǎn)品根據(jù)其所處工作環(huán)境而具有多種型式。
第二節(jié) 型號(hào)編制方法閥門(mén)電動(dòng)裝置的型號(hào)
編制方法如下:代號(hào)說(shuō)明:以漢語(yǔ)拼音字母表示電動(dòng)裝置的類型,Z為多回轉(zhuǎn)型,Q部分回轉(zhuǎn)型;以數(shù)字表示電動(dòng)裝置額定輸出力矩(N.m):以數(shù)字表示電動(dòng)裝置額定輸出轉(zhuǎn)速(r/min)或開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)90℃。的額定輸出時(shí)間(s/ 90℃);輸出軸 轉(zhuǎn)圈數(shù)(部分回轉(zhuǎn)型不注);防護(hù)型式(普通型不注)。
如Z10-18/80B 表示輸出力矩100 N.m、(10kgf.m)、輸出轉(zhuǎn)速18r/min, 輸出轉(zhuǎn)圈數(shù)為80的防爆型多回轉(zhuǎn)的閥門(mén)電動(dòng)裝置。
第三節(jié) 電動(dòng)裝置的選擇及安裝連接方式
操作力矩操作力矩是選擇閥門(mén)電動(dòng)裝置的主要參數(shù)。電動(dòng)裝置的輸出力矩應(yīng)大于閥門(mén)操作過(guò)程中所需的 力矩,一般前者應(yīng)等于后者的1.2-1.5倍。因此,準(zhǔn)確地掌握閥門(mén)所需的力矩是選擇閥門(mén)電動(dòng)裝置的關(guān)鍵。然而,由于實(shí)際情況的復(fù)雜性,計(jì)算所得到的閥門(mén)力矩,誤差往往都比較大;采用試驗(yàn)方法實(shí)測(cè)閥門(mén)的 操作力矩時(shí),又受到試驗(yàn)系統(tǒng)條件和設(shè)備的限制,也受到閥門(mén)本身結(jié)構(gòu)形式多樣性的限制,很難取得典型的數(shù)據(jù)。



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