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防撞護(hù)欄【波形護(hù)欄】48小時(shí)發(fā)貨



橋梁噴塑防撞護(hù)欄在我們生活中起到了很大的作用,河道美化了我們生活的環(huán)境。但是但在美麗的背后也存在不少隱患,需要大家格外注意,特別要加強(qiáng)對(duì)河道橋梁噴塑護(hù)欄的安裝工作,保證河道來(lái)往人,那么我們?cè)诎惭b橋梁噴塑護(hù)欄時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢? 因?yàn)樵趯?duì)橋梁噴塑護(hù)欄進(jìn)行安裝時(shí),它要求相鄰構(gòu)件著色表面不應(yīng)有明顯的色差,橋梁噴塑護(hù)欄表面不應(yīng)有毛刺、油斑或其他污跡,裝配鏈接處不應(yīng)有外溢的膠黏劑;在安裝時(shí)需 要按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行施工,如果當(dāng)安裝不合格的情況下需要進(jìn)行二次安裝時(shí)需要注意的是,安裝位置應(yīng)和窗戶保持適應(yīng)位置,安裝要有一定深度。 在安裝完橋梁噴塑護(hù)欄后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)是需要檢查橋梁噴塑護(hù)欄安裝是否牢固,有沒(méi)有松動(dòng),安裝深度應(yīng)一致,不可松動(dòng),并且墻體之間的縫隙應(yīng)嵌填密實(shí),才算合格。 橋梁噴塑護(hù)欄已成為河道建設(shè)中的一道亮麗風(fēng)景線,既保證了行人,同樣也為河道建設(shè)增添了不少美。




綠洲金屬科技(張掖市分公司)推行科學(xué)的企業(yè)管理,并注重實(shí)踐、不斷探索。通過(guò)科學(xué)細(xì)致的管理,我們j i大降低了 防撞立柱生產(chǎn)成本,為客戶帶來(lái)了實(shí)惠;注重實(shí)踐,使我們從生產(chǎn)管理到施工隊(duì)伍,培養(yǎng)了一批技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員;不斷探索,使我們把行業(yè)發(fā)展使命與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合,并與各專業(yè)機(jī)構(gòu)及高等院校的專家密切合作,進(jìn)行品質(zhì)的升級(jí)及 防撞立柱產(chǎn)品的更新,不斷地追求顧客的滿意。



橋梁防撞護(hù)欄是公路、城市道路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要防護(hù)設(shè)施,具有美化環(huán)境、維護(hù)交通秩序的功能。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平不斷提高,對(duì)交通和出行質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。因此,如何道路交通暢通已成為當(dāng)前亟待解決的社會(huì)問(wèn)題之一。目前我國(guó)公路上使用的護(hù)欄主要有:混凝土護(hù)攔(墩)、波形梁鋼護(hù)欄板和立柱式鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)防護(hù)柵等幾種型式。其中波形梁鋼護(hù)欄以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)而被廣泛采用;立柱式鋼管混凝土防護(hù)柵以美觀耐用而得到廣泛應(yīng)用;混凝土隔離帶一般設(shè)置在分隔帶上或路側(cè)分界處;隔離帶又可分為單側(cè)式和雙側(cè)式兩種形式;單側(cè)式多用于雙向兩車(chē)道及單車(chē)道的公路中間的分隔,雙測(cè)式則多用于四車(chē)道的公路中間的分隔。本文主要介紹復(fù)合防撞型橋梁欄桿的特點(diǎn)及其施工工藝流程、




防撞護(hù)欄施工控制要點(diǎn): 1、測(cè)量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè),為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ),然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要,安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架,采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障,鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。 二、橋梁防撞欄2號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在測(cè)量控制點(diǎn)上,采用水平尺進(jìn)行調(diào)平,前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的,橫桿的長(zhǎng)度也是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接牢固。
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