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圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大 降低,氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進(jìn)而引起拉缸。 2. 氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形。例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣 缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機(jī)體后造成缸套變形,都容易 引起拉缸。 使用方面的原因: 1. 空氣濾清器不密封,使過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入 氣缸內(nèi),形成磨料磨損。試驗(yàn)表明,假如每天吸進(jìn)幾克灰塵,氣缸套的磨損量 將增大10倍以上。 2. 磨合不良。新機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī),在氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表 面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷 運(yùn)轉(zhuǎn),則容易引起拉缸等事故。 3. 經(jīng)常低溫啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí),潤滑油粘度大,流動(dòng)性差,在氣缸 內(nèi)壁難以形成有效的油膜。據(jù)研究部門測試,柴油機(jī)在冷卻水溫30℃以下負(fù)荷 作業(yè)時(shí),氣缸套等機(jī)件的磨損量是正常水溫時(shí)的5~


十分劃算。 2、資金使用靈活現(xiàn)在很多大型工程都需要提前購買材料,而這些材料的花費(fèi)少的話就是幾十萬上百萬乃至千萬上億。面對如此龐大的資金需求量,就需要我們進(jìn)行靈活分配,資金支出。享受進(jìn)口發(fā)電機(jī)組低油耗、低故障、性強(qiáng)的優(yōu)勢,而選擇租賃發(fā)電機(jī)就是一個(gè)很好的辦法。 3、完善從事發(fā)電機(jī)租賃,售后服務(wù)制度完善、擁有一套完善的售后服務(wù),的工作人員現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備的安裝、調(diào)試,不用考慮機(jī)組故障、維修成本風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目完工后不用去考慮設(shè)備的存放。4、發(fā)電機(jī)利用率社會資源浪費(fèi),發(fā)電機(jī)在出租后,保持更好效率的使用,就是發(fā)電機(jī)的使用率,社會資源浪費(fèi)。 租賃站一貫秉承、便捷、、的服務(wù)理念,全體職工發(fā)揚(yáng)"團(tuán)結(jié)、奮發(fā)、、奉獻(xiàn)"的精神,以"保證質(zhì)量、用戶滿意"作為永恒的追求和鄭重的承諾,愿以的、優(yōu)良的設(shè)備、科學(xué)的管理,竭



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7倍。 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)不善,或者超負(fù)荷作業(yè)時(shí),過高的機(jī)溫不 僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低,而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹后,容易卡死在缸套內(nèi),其后果往往是活塞部分熔化,缸套內(nèi)壁被拉 壞,迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 在實(shí)際使用中,拉缸往往是由幾種因素共同影響的結(jié)果。例如,未經(jīng)磨合的發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后立即投入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)很容易發(fā)生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個(gè)措施: 1. 對新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī),一定要先經(jīng)過磨合,即在保持良好潤滑的條 件下,按照轉(zhuǎn)速由低到高,負(fù)荷從小到大的原則,認(rèn)真按磨合規(guī)程操作,然后 才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 2. 按照使用說明書的規(guī)定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外,在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān),同時(shí)要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃~95℃,避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取



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