綜上來看，下周正值月初，資金壓力緩解，環(huán)保限產(chǎn)使得軋鋼廠庫存下降，短期利好鋼市；但需求減弱已是不爭事實(shí)，進(jìn)入7月，高位多雨將繼續(xù)抑制成交，市價(jià)上行阻力仍存，多空交織，短期價(jià)格上漲下跌均不易，因此，預(yù)計(jì)下周唐山型材價(jià)格或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行。 主流資源較上周同期累漲30-60元(噸價(jià)，下同)，但角鋼出現(xiàn)回落，幅度在30元左右。從價(jià)格來看，截止發(fā)稿前，5號(hào)角鋼價(jià)格4070元，周末價(jià)格下跌，周初小跌10元后一直持穩(wěn)；8-20號(hào)槽鋼價(jià)格4110-4120元，周內(nèi)低價(jià)格4060元、高4140元；14-20號(hào)工字鋼價(jià)格4130-4140元，周內(nèi)低價(jià)4080-4090元，高4140元。
行情回顧：上周末唐山型材價(jià)格出現(xiàn)高位回落，但幅度不大，在10-30元左右。周初市價(jià)普遍穩(wěn)中弱調(diào)，但在環(huán)保限產(chǎn)消息不斷發(fā)酵，鋼坯、期螺雙雙走高提振下，后期型價(jià)持續(xù)拉漲，不過因需求不足，前期漲勢較為緩慢，直到周四期螺成功突破4000元關(guān)口后，型價(jià)漲幅才出現(xiàn)擴(kuò)大，成交也有明顯好轉(zhuǎn)。環(huán)保限產(chǎn)消息：自7月18日12時(shí)-7月21日12時(shí)唐山市啟動(dòng)重污染天氣二級(jí)預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)(加強(qiáng))，通知要求，鋼企燒結(jié)機(jī)、豎爐全部停產(chǎn)。
焦化延長出焦時(shí)間至36小時(shí)，鑄造、獨(dú)-立軋鋼企業(yè)企業(yè)停產(chǎn)。因此，本周唐山型材軋鋼廠普遍處于停產(chǎn)狀態(tài)，據(jù)我網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截止7月19日統(tǒng)計(jì)唐山31家型鋼廠51條生產(chǎn)線，停產(chǎn)或檢修46條，開工率為9%。庫存方面：開工率降，成品庫存也相應(yīng)下降，不過因成交不濟(jì)，降幅并不明顯，19日統(tǒng)計(jì)唐山28家型材廠成品材庫存合38萬噸，較上周(7月12號(hào))下降7.8%。停產(chǎn)導(dǎo)致市場缺貨現(xiàn)象凸顯，目前小槽、小工資源偏緊。
鋼坯庫存：據(jù)統(tǒng)計(jì)20日唐山主要倉庫鋼坯庫存約26.6萬噸，較上期(13日)增3.9萬噸，增幅17.2%，軋鋼廠停產(chǎn)，鋼坯庫存上升，后期壓力漸顯，漲幅受限。后期來看，一方面，臨近月末，資金壓力漸顯，且持續(xù)拉漲后，市場恐高心態(tài)加重；另一方面，環(huán)保限產(chǎn)、鋼廠庫存下降，挺價(jià)意愿強(qiáng)。考慮淡季需求表現(xiàn)乏力，預(yù)計(jì)下周價(jià)格漲幅有限，整體或高位震蕩運(yùn)行。 型材市場震蕩偏強(qiáng)，角、槽價(jià)格較上周五漲10-20元，工、H持平。

角鋼的主要用途是：主要用于制做框架結(jié)構(gòu)，例如高壓輸電的塔架、鋼結(jié)構(gòu)橋梁主梁兩側(cè)的框架、建筑工地上塔式起重機(jī)的立柱和臂桿、車間的立柱和梁等，小的地方如過節(jié)路邊擺花盆造型的架子、在窗戶下掛空調(diào)太陽能的架子等。角鋼俗稱角鐵，其截面是兩邊互相垂直成直角形的長條鋼材。角鋼有等邊角鋼和不等邊角鋼之分，兩垂直邊長度相同為等邊角鋼，一長一短的為不等邊角鋼。其規(guī)格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數(shù)表示。一、船用角鋼船用角鋼的主要產(chǎn)品說明：由于船舶工作環(huán)境較惡劣，因此，要求船用角鋼材料的性能有良好的韌性、較高的強(qiáng)度、良好的耐蝕性能、焊接性能和表面性能等。
主要產(chǎn)品特點(diǎn)是：1、外型光圓,無紋無肋,其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋.這樣就造成扁鋼與混凝土的粘結(jié)力小,而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大.2、用轉(zhuǎn)爐煉扁鋼，主要采用鐵水為原料，鐵水中有害元素較少，生產(chǎn)出的扁鋼質(zhì)量有保證。材質(zhì)的化學(xué)成分與普通角鐵也不相同。其主要用途是：主要用于船體內(nèi)部構(gòu)件等。3N7二、球扁鋼球扁鋼是一種主要應(yīng)用于造船和造橋領(lǐng)域的中型材，其中船用球扁鋼是造船用輔助中型材。3、連鑄小方坯定尺率高，能保證扁鋼定尺率，滿足用戶的需求。
L型鋼又稱不等邊不等厚角鋼，是適應(yīng)大型船舶建造的需要而生產(chǎn)的新型型材。L型鋼除用于大型船舶外，也可用于海洋工程結(jié)構(gòu)和要求較高的建筑工程結(jié)構(gòu)。其主要優(yōu)點(diǎn)是：1、在型鋼高度與腹部百出謀劃策相同情況下，L型鋼比球扁鋼的截面系數(shù)和剛度較大2、在相同截面系數(shù)時(shí)，L型鋼面板厚度比球扁鋼稍薄，有利于提高焊縫的質(zhì)量。3、在相同截面系數(shù)情況下，增加船舶的倉容，提高經(jīng)濟(jì)效益。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱軋工字鋼、熱軋槽鋼、熱軋等邊角鋼、熱軋不等邊角鋼的訂貨內(nèi)容，尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書。
  本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T相比主要技術(shù)變化如下：——?jiǎng)h除了熱軋L型鋼相關(guān)內(nèi)容（見2008版的表3、表5、表A.5）；——增加了訂貨內(nèi)容（見第三章）；——調(diào)整了部分尺寸、外形允許偏差（見表1、表2,2008版的表1、表2）；——調(diào)整重量允許偏差要求（見4.4,2008版的3.4）；——調(diào)整了截面面積、理論重量及。