總體的來(lái)說(shuō)，熱擴(kuò)鋼管與無(wú)縫鋼管都對(duì)制造鋼管所用的鋼種有嚴(yán)格的要求，熱擴(kuò)鋼管只是一種鋼管的制造工藝，是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管。

熱擴(kuò)鋼管：首先在鋼管的外觀上，熱擴(kuò)的是紅色的，內(nèi)徑里邊是又鉛粉的。
要進(jìn)行熱擴(kuò)的鋼管對(duì)鋼種的質(zhì)量要求很?chē)?yán)格，通常要用收縮性能很強(qiáng)的鋼管，用斜軋法或拉拔法擴(kuò)大管材直徑的一種荒管精軋工序。這樣在較短的時(shí)間內(nèi)使鋼管增粗，用來(lái)生產(chǎn)非標(biāo)、特殊型號(hào)的無(wú)縫管，這種熱擴(kuò)鋼管成本低，生產(chǎn)效率高。但是這種熱擴(kuò)鋼管在機(jī)械性能上比熱軋鋼管稍差些。

熱擴(kuò)鋼管因?yàn)槠浜侠淼墓に?，較低的能源消耗，良好的品質(zhì)越來(lái)越受到大家的認(rèn)可
中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

首先就是腳手架。腳手架說(shuō)白了就是我們所說(shuō)的搭架子。建筑工地上直接用在外墻、內(nèi)部裝修或樓層較高無(wú)法直接施工的地方，這樣主要為了施工人員上下干活更，方便。和一般的鋼管相比，因?yàn)闊o(wú)縫鋼管的質(zhì)量比較穩(wěn)固，焊接更加牢固，所以使用無(wú)縫鋼管更能減少建筑中意外事故的發(fā)生。還有就是在地下管道輸送、蓋樓時(shí)抽取地下水、鍋爐熱水輸送用等各個(gè)地方都能看到我們無(wú)縫鋼管的身影。正是因?yàn)闊o(wú)縫鋼管的高質(zhì)量不斷得到大家的認(rèn)可。我們無(wú)縫鋼管也為樓房的更加穩(wěn)固不斷的改善，不斷的進(jìn)步。
近日，一段“濰坊鳶飛路香岸花園樓房倒塌”的視頻在群中流傳，這段時(shí)長(zhǎng)9秒的視頻中，一處十幾層高的樓房突然倒塌，現(xiàn)場(chǎng)冒出大量灰塵，視頻拍攝者附近還有幾位路人，視頻上伴有“濰坊市，鳶飛路，香岸花園，還沒(méi)交房就到了”的文字。后來(lái)經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn)，該視頻實(shí)際來(lái)源可能是外省某拆遷現(xiàn)場(chǎng)，但其真正來(lái)源仍尚待追查。

雖然這不是真的，但給我們無(wú)縫鋼管廠家還有房地產(chǎn)商家?guī)?lái)一個(gè)提醒，我們要時(shí)時(shí)刻刻保持一顆純心，決不能以次充好來(lái)欺瞞廣大消費(fèi)者。
  無(wú)縫鋼管如今運(yùn)用的領(lǐng)域真的是很廣泛的，比方在修建方面，運(yùn)輸方面等等，之所以無(wú)縫鋼管能夠這樣被很多的運(yùn)用，一定是有鋼管自身的長(zhǎng)處以及優(yōu)點(diǎn)。比起曾經(jīng)運(yùn)用的那種一般鋼管，無(wú)縫鋼管采用了一系列的高科技的制造技術(shù)，然后才有了無(wú)縫鋼管過(guò)硬的質(zhì)量。

    對(duì)于焊管大家都很熟悉。今天給大家介紹無(wú)縫鋼管和焊管的區(qū)別到底在哪里？