鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，普遍用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可進步材料應用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已普遍用鋼管來制造。普通碳鋼、合金鋼無縫鋼管理論重量計算公式為：W=0.02466（D-S）S------鋼的密度取7.85kg/dm3注釋：每米重量kg/m=（外徑-壁厚）*壁厚*0.02466單位取毫米：mm例如Ф89*4的無縫鋼管每米重量為：(89-4*4*0.02466=8.384公斤/米。
無縫鋼管，焊接鋼管,銅管,不銹鋼管等，管材以"外徑D×壁厚"表示如D108×4，D159×4.5。De主要指管道的外徑（普通采用De標注的20#大口徑無縫管均需求標注成外徑×壁厚方式）普通人們習氣上運用DN來標注焊接鋼管，在觸及到壁厚的情況下，很少運用De標注管道，如DN20，De25×2.5mm，DN32，De40×4mm.因此無縫鋼管D只表示外徑，而DN既不是外徑，也不是內徑。但更接近內徑。普通壓力等級低的，壁厚小，DN小于內徑。壓力等級高的，壁厚大，DN大于內徑。無縫鋼管，焊接鋼管,銅管,不銹鋼管等，管材以"外徑D×壁厚"表示如D108×4，D159×4.5。由于需求承受壓力，而無縫鋼管承壓論才干好。普通空調供回水管用無縫鋼管時用焊接銜接方式，和管徑沒有關系。由于管道螺紋銜接只適用于水煤氣保送管；

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的消費工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開端，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用特地的酸性液體中止酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，特地的熱處置。熱處置后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）中止內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要經過嚴厲的手工選擇。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、消費批號等。并由吊車吊入倉庫中。無縫管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無縫管，是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。柴油機用高壓油管，是制造柴油機放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管，是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。
冷拔或冷軋精密無縫管，是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光亮度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等。結構用不銹鋼無縫管，是普遍用于化工、石油、輕紡、、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。流體保送用不銹鋼無縫管，是用于保送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。異型無縫管是除了圓管以外的其他截面外形的無縫管的總稱。